一种减振器周转架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器周转架，包括支撑板，支撑板的侧边顶部外壁上焊接有周转箱，周转箱的内部固定安装有隔板，周转箱的上方设置有箱盖，且箱盖通过合页与周转箱相连接，箱盖的底部内壁上固定安装有夹紧弹簧，夹紧弹簧的底端固定连接有夹板，支撑板的底部外壁上固定安装有支撑组件，支撑组件的底部外壁上固定安装有万向轮，支撑组件包括安装板，安装板的顶部外壁上焊接有固定壳，固定壳的内部设置有挡板，挡板的顶部外壁上焊接有活动轴，且活动轴穿过固定壳，活动轴的顶端焊接有连接板，活动轴的外壁上套设有缓冲弹簧，连接板上开设有螺孔，周转箱的一侧外壁上固定安装有把手，夹板远离夹紧弹簧的一侧外壁上固定安装有橡胶垫。橡胶垫。橡胶垫。

Shock absorber turnover frame

【技术实现步骤摘要】
一种减振器周转架


[0001]本技术涉及一种周转架，具体为一种减振器周转架，属于减振器周转设备


技术介绍

[0002]减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]在减振器的生产制造过程中分为多道加工工序，需要对其进行周转，使用一般的小车进行周转运输过程中，减振器容易晃动碰撞，从而导致损伤，另外，在周转过程中，由于地面平整度等原因，周转架本身容易产生振动不够平稳，因此，需要一种减振器周转架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种减振器周转架，能够平稳的运输减振器并防止减振器随意晃动。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种减振器周转架，包括支撑板，所述支撑板的侧边顶部外壁上焊接有周转箱，所述周转箱的内部固定安装有隔板，所述周转箱的上方设置有箱盖，且所述箱盖通过合页与所述周转箱相连接，所述箱盖的底部内壁上固定安装有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的底端固定连接有夹板，所述支撑板的底部外壁上固定安装有支撑组件，所述支撑组件的底部外壁上固定安装有万向轮。
[0006]优选的，为了将所述周转箱平均分隔，所述隔板位于所述周转箱的中间。
[0007]优选的，为了保证整体装置的稳定性，所述支撑组件的数量为四个，且四个所述支撑组件分别位于所述支撑板的四角，所述支撑组件的侧壁上焊接有连接杆，相邻的所述支撑组件之间通过所述连接杆相连接。
[0008]优选的，为了保证对整体装置的缓冲效果，所述支撑组件包括安装板，所述安装板的顶部外壁上焊接有固定壳，所述固定壳的内部设置有挡板，所述挡板的顶部外壁上焊接有活动轴，且所述活动轴穿过所述固定壳，所述活动轴的顶端焊接有连接板，所述活动轴的外壁上套设有缓冲弹簧。
[0009]优选的，为了便于进行安装，所述连接板上开设有螺孔。
[0010]优选的，为了便于拉动整体装置，所述周转箱的一侧外壁上固定安装有把手。
[0011]优选的防止减振器被夹伤，为了，所述夹板远离所述夹紧弹簧的一侧外壁上固定安装有橡胶垫。
[0012]本技术的有益效果是：本技术通过设置的箱盖、夹紧弹簧和夹板，将待周转的减振器放入周转箱内部后，锁紧箱盖，夹板上的橡胶垫与减振器相接触，夹紧弹簧产生形变，从而对减振器进行夹紧固定，防止在转运过程中其随意晃动碰撞受损；通过设置的支
撑组件，在进行转运过程中，当地面不平整或受外力作用时，连接板带动活动轴运动，从而压缩缓冲弹簧产生形变，这样可以对整体装置起到较好的缓冲作用，保证转运过程中的平稳性，该装置结构简单，轻便灵活，较为实用。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构剖视图。
[0014]图2为本技术的支撑组件结构剖视图。
[0015]图3为本技术的整体结构主视图。
[0016]图中：1、支撑板，2、周转箱，3、隔板，4、箱盖，5、夹紧弹簧，6、夹板，7、支撑组件，8、万向轮，9、连接杆，10、安装板，11、固定壳， 12、挡板，13、活动轴，14、连接板，15、缓冲弹簧，16、把手，17、橡胶垫。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3所示，一种减振器周转架，包括支撑板1，支撑板1的侧边顶部外壁上焊接有周转箱2，周转箱2的内部固定安装有隔板3，隔板3 位于周转箱2的中间，周转箱2的上方设置有箱盖4，且箱盖4通过合页与周转箱2相连接，箱盖4的底部内壁上固定安装有夹紧弹簧5，夹紧弹簧5 的底端固定连接有夹板6，夹板6远离夹紧弹簧5的一侧外壁上固定安装有橡胶垫17，将待周转的减振器放入周转箱2内部后，锁紧箱盖4，夹板6 上的橡胶垫17与减振器相接触，夹紧弹簧5产生形变，从而对减振器进行夹紧固定，防止在转运过程中其随意晃动碰撞受损，橡胶垫17可以防止减振器被夹伤，支撑板1的底部外壁上固定安装有支撑组件7，支撑组件7的底部外壁上固定安装有万向轮8，以便于移动整体装置。
[0019]作为本技术的一种技术优化方案，支撑组件7的数量为四个，且四个支撑组件7分别位于支撑板1的四角，支撑组件7的侧壁上焊接有连接杆9，相邻的支撑组件7之间通过连接杆9相连接，这样可以保证整体装置在转运过程中的稳定性。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，支撑组件7包括安装板10，安装板10的顶部外壁上焊接有固定壳11，固定壳11的内部设置有挡板12，挡板12的顶部外壁上焊接有活动轴13，且活动轴13穿过固定壳11，活动轴13的顶端焊接有连接板14，连接板14上开设有螺孔，以便于进行安装，活动轴13的外壁上套设有缓冲弹簧15，当地面不平整或受外力作用周转箱 2产生振动时，带动支撑板1、连接板14、活动轴13和挡板12运动，从而压缩缓冲弹簧15产生形变，这样可以对整体装置起到较好的缓冲作用，保证转运过程中整体装置的平稳性，挡板12可以防止缓冲弹簧15复位过程中活动轴13脱落。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，周转箱2的一侧外壁上固定安装有把手16，这样便于工作人员通过把手16施加作用力移动该装置。
[0022]本技术在使用时，首先打开箱盖4，将待周转的减振器放入周转箱 2内部后，锁紧箱盖4，夹板6上的橡胶垫17与减振器相接触，夹紧弹簧5 产生形变，从而对减振器进行
夹紧固定，防止在转运过程中其随意晃动碰撞受损，橡胶垫17可以防止减振器被夹伤，在把手16和万向轮8的作用下对整体装置进行转运过程中，当地面不平整或受外力作用周转箱2产生振动时，带动支撑板1、连接板14、活动轴13和挡板12运动，从而压缩缓冲弹簧15产生形变，这样可以对整体装置起到较好的缓冲作用，保证转运过程中整体装置的平稳性，挡板12可以防止缓冲弹簧15复位过程中活动轴13脱落。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振器周转架，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的侧边顶部外壁上焊接有周转箱(2)，所述周转箱(2)的内部固定安装有隔板(3)，所述周转箱(2)的上方设置有箱盖(4)，且所述箱盖(4)通过合页与所述周转箱(2)相连接，所述箱盖(4)的底部内壁上固定安装有夹紧弹簧(5)，所述夹紧弹簧(5)的底端固定连接有夹板(6)，所述支撑板(1)的底部外壁上固定安装有支撑组件(7)，所述支撑组件(7)的底部外壁上固定安装有万向轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种减振器周转架，其特征在于：所述隔板(3)位于所述周转箱(2)的中间。3.根据权利要求1所述的一种减振器周转架，其特征在于：所述支撑组件(7)的数量为四个，且四个所述支撑组件(7)分别位于所述支撑板(1)的四角，所述支撑组件(7)的侧壁上焊接有连接杆(9)，相邻的所述支撑组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐信爱，李业华，宋瑞伟，
申请(专利权)人：日照润增机械有限公司，
类型：新型
国别省市：