一种汽车顶盖生产用定位装置，其包括：底座，底座顶部外壁滑动连接有四个车体定位移块，每两个车体定位移块相对一侧滑动连接有车体固定伸缩杆，底座两侧固定连接有顶板连接柱，顶板连接柱远离底座的一端拆卸连接有顶板，顶板相对车体定位移块的一侧滑动连接有顶盖伸缩杆，顶盖伸缩杆共开设有四个，每个顶盖伸缩杆靠近底座的一端均固定连接有定位柱，每个顶盖伸缩杆靠近定位柱的一端拆卸连接有半弧连接杆，通过通过车体固定伸缩杆和顶盖伸缩杆的相互移动来进行闭合进行定位，从而保证了顶盖在生产焊接的过程中能够精准定位，从而降低了员工的生产压力，也提高了生产效率，并且精准的定位焊接也保证了车辆后续的使用安全，保证了用车的安全。保证了用车的安全。保证了用车的安全。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖生产用定位装置
[0001]本技术涉及汽车生产定位
，具体涉及一种汽车顶盖生产用定位装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业蓬勃发展，焊装车身生产线自动化程度越来越高，自动化生产线已经是汽车行业的一种趋势，并且在国产品牌的占有量越来越高的当下，自动化的趋势也越来越大。
[0003]但是在现有的顶盖焊接定位上，在使用抓具抓取顶盖过程中，顶盖自身没有精确定位，顶盖相对于抓具的一致性无法保证，从而导致员工调整节拍长、调整难度大，影响整车的生产效率，也造成了焊接过后由于未定位而产生的质量问题，从而对于用车安全造成极大威胁。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是现有的顶盖焊接定位上，在使用抓具抓取顶盖过程中，顶盖自身没有精确定位，顶盖相对于抓具的一致性无法保证，从而导致员工调整节拍长、调整难度大，影响整车的生产效率，也造成了焊接过后由于未定位而产生的质量问题，从而对于用车安全造成极大威胁，为此提供一种汽车顶盖生产用定位装置。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车顶盖生产用定位装置，其包括：底座，所述底座顶部外壁滑动连接有四个车体定位移块，每两个所述车体定位移块相对一侧滑动连接有车体固定伸缩杆，所述底座两侧固定连接有顶板连接柱，所述顶板连接柱远离底座的一端拆卸连接有顶板，所述顶板相对车体定位移块的一侧滑动连接有顶盖伸缩杆，所述顶盖伸缩杆共开设有四个，每个所述顶盖伸缩杆靠近底座的一端均固定连接有定位柱，每个所述顶盖伸缩杆靠近定位柱的一端拆卸连接有半弧连接杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座靠近车体定位移块的底部开设有底座滑槽，所述车体定位移块与底座滑槽滑动连接，所述底座靠近底座滑槽的开口处固定连接有螺纹槽，所述螺纹槽螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱与车体定位移块转动连接，所述螺纹柱远离车体定位移块的一端固定连接有转把，所述车体定位移块远离螺纹柱的一侧内壁开设有伸缩杆滑槽，所述伸缩杆滑槽与车体固定伸缩杆的一端滑动连接，所述伸缩杆滑槽内壁拆卸连接有伸缩杆弹簧，所述伸缩杆弹簧另一端与车体固定伸缩杆拆卸连接，所述车体定位移块靠近定位柱的一侧内壁开设有定位槽，所述定位柱与定位槽拆卸连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板靠近底座的一侧内壁开设有顶盖滑槽，所述顶盖滑槽与顶盖伸缩杆的一端滑动连接，所述半弧连接杆一端固定连接有弹簧板，所述弹簧板远离半弧连接杆的一侧拆卸连接有连接杆弹簧，所述半弧连接杆相对一侧为镜像开设，所述半弧连接杆远离弹簧板的一端固定连接有限位转轴，每两个所述限位转轴之间转动连接有顶盖夹板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶盖夹板中间固定连接有夹板弹簧，所述顶盖夹板外壁两侧固定连接有伸缩杆固定块，每两个所述伸缩杆固定块之间拆卸连接有夹板伸缩杆，所述顶盖夹板靠近底座一侧固定连接有夹持板。
[0009]本技术具有以下优点：
[0010]本技术通过车体固定伸缩杆和顶盖伸缩杆的相互移动来进行闭合进行定位，从而保证了顶盖在生产焊接的过程中能够精准定位，从而降低了员工的生产压力，也提高了生产效率，并且精准的定位焊接也保证了车辆后续的使用安全，保证了用车的安全。
附图说明
[0011]图1是本技术一优选实施例侧视的结构示意图；
[0012]图2是本技术一优选实施例底座的俯视结构示意图；
[0013]图3是本技术一优选实施例顶板的仰视结构示意图；
[0014]图4是图3中A
‑
A
’
处的剖面示意图。
[0015]附图标记说明：1、底座；2、车体定位移块；3、车体固定伸缩杆；4、顶板连接柱；5、顶板；6、顶盖伸缩杆；7、定位柱；8、半弧连接杆；9、底座滑槽；10、螺纹槽；11、螺纹柱；12、转把；13、伸缩杆滑槽；14、定位槽；15、伸缩杆弹簧；16、顶盖滑槽；17、弹簧板；18、连接杆弹簧；19、限位转轴；20、顶盖夹板；21、夹板弹簧；22、伸缩杆固定块；23、夹板伸缩杆；24、夹持板。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1
‑
4，一种汽车顶盖生产用定位装置，其包括：底座1，底座1顶部外壁滑动连接有四个车体定位移块2，每两个车体定位移块2相对一侧滑动连接有车体固定伸缩杆3，底座1两侧固定连接有顶板连接柱4，顶板连接柱4远离底座1的一端拆卸连接有顶板5，顶板5相对车体定位移块2的一侧滑动连接有顶盖伸缩杆6，顶盖伸缩杆6共开设有四个，每个顶盖伸缩杆6靠近底座1的一端均固定连接有定位柱7，每个顶盖伸缩杆6靠近定位柱7的一端拆卸连接有半弧连接杆8，通过各个部件上下的移动柱相互的移动闭合进行定位，从而保证了顶盖在生产焊接的过程中能够精准定位，从而降低了员工的生产压力，也提高了生产效率。
[0020]顶盖夹板20中间固定连接有夹板弹簧21，顶盖夹板20外壁两侧固定连接有伸缩杆固定块22，每两个伸缩杆固定块22之间拆卸连接有夹板伸缩杆23，顶盖夹板20靠近底座1一侧固定连接有夹持板 24，便于对顶盖进行夹持，保证了顶盖在生产过程中能更加稳定，提高生产效率，底座1靠近车体定位移块2的底部开设有底座滑槽9，车体定位移块2与底座滑槽9滑动连接，底座1靠近底座滑槽9的开口处固定连接有螺纹槽10，螺纹槽10螺纹连接有螺纹柱11，螺纹柱11与车体定位移块2转动连接，螺纹柱11远离车体定位移块2的一端固定连接有转把12，车体定位移块2远离螺纹柱11的一侧内壁开设有伸缩杆滑槽13，伸缩杆滑槽13与车体固定伸缩杆3的一端滑动连接，伸缩杆滑槽13内壁拆卸连接有伸缩杆弹簧15，伸缩杆弹簧15 另一端与车体固定伸缩杆3拆卸连接，车体定位移块2靠近定位柱7 的一侧内壁开设有定位槽14，定位柱7与定位槽14拆卸连接，方便对车体进行夹持，保证部件的稳定，同时也便于上方的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖生产用定位装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)顶部外壁滑动连接有四个车体定位移块(2)，每两个所述车体定位移块(2)相对一侧滑动连接有车体固定伸缩杆(3)，所述底座(1)两侧固定连接有顶板连接柱(4)，所述顶板连接柱(4)远离底座(1)的一端拆卸连接有顶板(5)，所述顶板(5)相对车体定位移块(2)的一侧滑动连接有顶盖伸缩杆(6)，所述顶盖伸缩杆(6)共开设有四个，每个所述顶盖伸缩杆(6)靠近底座(1)的一端均固定连接有定位柱(7)，每个所述顶盖伸缩杆(6)靠近定位柱(7)的一端拆卸连接有半弧连接杆(8)。2.如权利要求1所述的一种汽车顶盖生产用定位装置，其特征在于，所述底座(1)靠近车体定位移块(2)的底部开设有底座滑槽(9)，所述车体定位移块(2)与底座滑槽(9)滑动连接，所述底座(1)靠近底座滑槽(9)的开口处固定连接有螺纹槽(10)，所述螺纹槽(10)螺纹连接有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)与车体定位移块(2)转动连接，所述螺纹柱(11)远离车体定位移块(2)的一端固定连接有转把(12)，所述车体定位移块(2)远离螺纹柱(11)的一侧内壁开设有伸缩杆滑槽(13)，所述伸缩杆滑槽(13)与车体...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆颖，
申请(专利权)人：上海冠致工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。