一种搭扣翻边机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆制造加工技术领域，且公开了一种搭扣翻边机构，解决了目前狭小空间内，搭扣翻边压装利用人工操作，操作不便的问题，其包括主体，所述主体一端通过连接法兰连接有气缸，气缸输出杆延伸至主体内部连接有压装推块，压装推块与主体内壁滑动连接，压装推块下端连接有移动块，主体内部下侧滑动嵌设有方形杆，本实用新型专利技术，通过气缸的运动带动压装推块横向运动，进而推动摆臂和方形杆运动，之后继续推动V型杠杆块带动翻边滑块运动，以实现对工件的翻边压装动作，通过这种机构无需人工翻边压装操作，且可以解决狭小空间，一种执行元件实现夹紧、翻边多用途的场合，大大降低了成本、有效的解决生产需求。有效的解决生产需求。有效的解决生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种搭扣翻边机构


[0001]本技术属于车辆制造加工
，具体为一种搭扣翻边机构。

技术介绍

[0002]在汽车车身焊接加工过程中，需要在车身侧围总成处加工搭扣结构，利用搭扣结构与车身总成焊接，以保证焊接精度，现有的车身搭扣翻边成型，在一些狭小空间范围内，无法利用设备操作，通常为人工操作，操作不便，因此，设计一种搭扣翻边机构。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种搭扣翻边机构，有效的解决了目前狭小空间内，搭扣翻边压装利用人工操作，操作不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种搭扣翻边机构，包括主体，所述主体一端通过连接法兰连接有气缸，气缸输出杆延伸至主体内部连接有压装推块，压装推块与主体内壁滑动连接，压装推块下端连接有移动块，主体内部下侧滑动嵌设有方形杆，方形杆一端螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓外端螺纹套接有紧固螺母，方形杆上端一侧开设有沉槽，沉槽内部连接有滑杆，移动块套设于滑杆外部，滑杆外端套设有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧一端与沉槽内壁连接，第一压缩弹簧另一端与移动块连接。
[0005]优选的，所述主体内部一侧通过第一转轴转动连接有摆臂，摆臂内部通过第二转轴转动连接有V型杠杆块，V型杠杆块一端连接有第一耳板，摆臂内部连接有第一连接销，第一连接销与第一耳板之间连接有第一拉伸弹簧。
[0006]优选的，所述摆臂一端通过T型块滑动连接有翻边滑块，翻边滑块一端开设有槽口，V型杠杆块一端与槽口卡接。
[0007]优选的，所述主体上端一侧连接有第二耳板，摆臂内部上侧连接有第二连接销，第二连接销与第二耳板之间连接有第二拉伸弹簧。
[0008]优选的，所述主体下端一侧通过螺钉连接有U型座，U型座内部活动连接有顶杆，顶杆上端连接有U型限位滑块，U型限位滑块一端贯穿延伸至主体内部，U型限位滑块另一端上部转动连接有滚轮，顶杆外端套接有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧上端与U型限位滑块，第二压缩弹簧下端与U型座连接。
[0009]优选的，所述压装推块一侧连接有滑轮挤压板，滑轮挤压板位于主体外部，且滑轮挤压板与滚轮滚动接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，通过气缸的运动带动压装推块横向运动，进而推动摆臂和方形杆运动，之后继续推动V型杠杆块带动翻边滑块运动，以实现对工件的翻边压装动作，通过这种机构无需人工翻边压装操作，且可以解决狭小空间，一种执行元件实现夹紧、翻边多用途的场合，大大降低了成本、有效的解决生产需求。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0013]在附图中：
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术压装后的状态结构示意图；
[0017]图4为本技术压装后状态的剖视图；
[0018]图5为本技术分解图；
[0019]图中：1、主体；2、连接法兰；3、气缸；4、压装推块；5、移动块；6、方形杆；7、调节螺栓；8、紧固螺母；9、沉槽；10、滑杆；11、第一压缩弹簧；12、第一转轴；13、摆臂；14、第二转轴；15、V型杠杆块；16、第一耳板；17、第一连接销；18、第一拉伸弹簧；19、翻边滑块；20、槽口；21、第二耳板；22、第二连接销；23、第二拉伸弹簧；24、U型座；25、顶杆；26、U型限位滑块；27、滚轮；28、第二压缩弹簧；29、滑轮挤压板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1
‑
图5给出，本技术包括主体1，主体1一端通过连接法兰2连接有气缸3，气缸3输出杆延伸至主体1内部连接有压装推块4，压装推块4与主体1内壁滑动连接，压装推块4下端连接有移动块5，主体1内部下侧滑动嵌设有方形杆6，方形杆6一端螺纹连接有调节螺栓7，调节螺栓7外端螺纹套接有紧固螺母8，通过转动调节螺栓7，能够使得调节螺栓7在方形杆6轴向上延长或缩短，进而能够调节方形杆6在伸出主体1时，调节螺栓7与工件接触间隙的大小，方便对不同厚度的车身板材搭扣翻边夹紧，方形杆6上端一侧开设有沉槽9，沉槽9内部连接有滑杆10，移动块5套设于滑杆10外部，滑杆10外端套设有第一压缩弹簧11，第一压缩弹簧11一端与沉槽9内壁连接，第一压缩弹簧11另一端与移动块5连接，主体1内部一侧通过第一转轴12转动连接有摆臂13，摆臂13内部通过第二转轴14转动连接有V型杠杆块15，V型杠杆块15一端连接有第一耳板16，摆臂13内部连接有第一连接销17，第一连接销17与第一耳板16之间连接有第一拉伸弹簧18，摆臂13一端通过T型块滑动连接有翻边滑块19，翻边滑块19一端开设有槽口20，V型杠杆块15一端与槽口20卡接，主体1上端一侧连接有第二耳板21，摆臂13内部上侧连接有第二连接销22，第二连接销22与第二耳板21之间连接有第二拉伸弹簧23，主体1下端一侧通过螺钉连接有U型座24，U型座24内部活动连接有顶杆25，顶杆25上端连接有U型限位滑块26，U型限位滑块26一端贯穿延伸至主体1内部，U型限位滑块26另一端上部转动连接有滚轮27，顶杆25外端套接有第二压缩弹簧28，第二压缩弹簧28上端与U型限位滑块26，第二压缩弹簧28下端与U型座24连接，压装推块4一侧连接有滑轮挤压板29，滑轮挤压板29位于主体1外部，且滑轮挤压板29与滚轮27滚动接触。
[0022]工作原理：当气缸3伸出动作时带动压装推块4前移，随着压装推块4的前移，压装
推块4推动摆臂13绕第一转轴12旋转，同时，压装推块4下端的移动块5推动第一压缩弹簧11，进而使得方形杆6逐渐伸出至主体1外部，当压装推块4到达一定位置时，其外端的滑轮挤压板29到达主体1前端后，第二压缩弹簧28将U型限位滑块26向上推动顶住方形杆6后端位置，此时方形杆6前端的调节螺栓7顶住产品不动作，压装推块4继续前进顶住V型杠杆块15，V型杠杆块15绕第二转轴14转动，旋转同时推动翻边滑块19向下运动挤压产品进行翻边压装动作，采用杠杆增力方向翻边；返回时气缸3回退，滑轮挤压板29向后滑动时推动挤压滚轮27，此时U型限位滑块26随滚轮27向下的挤压力回退向下，第二压缩弹簧28受力压缩，随着U型限位滑块26向下回退，方形杆6往后回到主体1内部末端，同时第二拉伸弹簧23将摆臂13拉伸带回，第一拉伸弹簧18将V型杠杆块15与翻边滑块19带回原点，通过这种机构可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搭扣翻边机构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)一端通过连接法兰(2)连接有气缸(3)，气缸(3)输出杆延伸至主体(1)内部连接有压装推块(4)，压装推块(4)与主体(1)内壁滑动连接，压装推块(4)下端连接有移动块(5)，主体(1)内部下侧滑动嵌设有方形杆(6)，方形杆(6)一端螺纹连接有调节螺栓(7)，调节螺栓(7)外端螺纹套接有紧固螺母(8)，方形杆(6)上端一侧开设有沉槽(9)，沉槽(9)内部连接有滑杆(10)，移动块(5)套设于滑杆(10)外部，滑杆(10)外端套设有第一压缩弹簧(11)，第一压缩弹簧(11)一端与沉槽(9)内壁连接，第一压缩弹簧(11)另一端与移动块(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种搭扣翻边机构，其特征在于：所述主体(1)内部一侧通过第一转轴(12)转动连接有摆臂(13)，摆臂(13)内部通过第二转轴(14)转动连接有V型杠杆块(15)，V型杠杆块(15)一端连接有第一耳板(16)，摆臂(13)内部连接有第一连接销(17)，第一连接销(17)与第一耳板(16)之间连接有第一拉伸弹簧(18)。3.根据权利要求2所述的一种搭扣翻边机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张满常，韩松，丁飞，
申请(专利权)人：上海冠致工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：