电池箱及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种电池箱及其制备方法，所述电池箱包括壳体和内胆，所述内胆设置在所述壳体的内壁上，所述内胆由复合材料制成，所述复合材料为SMC复合材料、SMC复合材料和气凝胶的混合物、PCM复合材料、PCM复合材料和气凝胶的混合物、碳纤维材料中的一种。上述电池箱及其制备方法，使用复合材料制成的内胆，一次成型，加工精度高，保温性好，阻燃性好，成型结构性高；复合材料的绝热性，可降低环境温度对电池箱内部的温度的影响，可有效解决电池箱内凝露的发生；复合材料制成的内胆还可提高电池箱的耐腐蚀性，提高电池箱的使用寿命；而在内胆的外部设置壳体，可增加内胆以及电池箱整体的强度，克服复合材料的内胆强度较弱的问题。克服复合材料的内胆强度较弱的问题。克服复合材料的内胆强度较弱的问题。

【技术实现步骤摘要】
电池箱及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种电池箱及其制备方法。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车用的电池箱体的材料为钢或铝。当电池箱体的材料为钢时，电池箱体由钢进行冲压成型；当电池箱体的材料为铝时，电池箱体由铝型材焊接而成或由铝浇注而成。钢或铝的电池箱体，重量较重，对环境温度较敏感，会导致箱体内部凝露的发生，很难对电池箱内部温度进行管理调节；加工工序复杂成本高，制造精度较差，热变形控制较难；电池箱受外界温度影响较大，对电动汽车用电池箱体发展带来一定的瓶颈。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电池箱整体重量重，对环境温度较敏感，温度管理效果差的缺陷，提供一种电池箱及其制备方法。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]本专利技术提供一种电池箱，所述电池箱包括：
[0006]壳体；
[0007]内胆，所述内胆设置在所述壳体的内壁上，所述内胆由复合材料制成，所述复合材料为SMC复合材料、SMC复合材料和气凝胶的混合物、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，其特征在于，所述电池箱包括：壳体；内胆，所述内胆设置在所述壳体的内壁上，所述内胆由复合材料制成，所述复合材料为SMC复合材料、SMC复合材料和气凝胶的混合物、PCM复合材料、PCM复合材料和气凝胶的混合物、碳纤维材料中的一种。2.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括加强筋，所述加强筋设置于所述壳体或内胆上。3.如权利要求2所述的电池箱，其特征在于：所述加强筋与所述壳体一体成型。4.如权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述加强筋与所述内胆一体成型。5.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述内胆的内底面具有栅格结构，所述栅格结构形成多个电池组件的容纳空间。6.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述内胆内还具有导热胶，所述导热胶形成于所述内胆与电池组件之间的空间。7.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括调温件，所述调温件放置于所述内胆内，所述调温件用于对所述内胆内的温度变化进行调整。8.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述SMC复合材料和气凝胶的混合物中的所述气凝胶和所述SMC复合材料的质量比为(0.5:99.5)～(1.5:98.5)；所述PCM复合材料和气凝胶的混合物中的所述气凝胶和所述PCM复合材料的质量比为(0.5:99.5)～(1.5:98.5)，所述壳体为金属材质。9.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括至少一个安装条，所述安装条固定在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：