车辆开关门的安全监控系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车辆开关门的安全监控系统，包括设置的车况感应器、门锁感应器、侦测器、显示器、控制器和报警装置，当车辆由行驶状态切换成停止状态时，车况感应器感应到车辆处于停止状态，本系统立即启动进入工作状态，利用车辆前后安装的侦测器进行侦测，当侦测器侦测到一定范围内有行人接近且门锁感应器监测到门锁有扳动动作时，控制器控制车内报警扬声器发出急促警报音，同时发出指令将所有车门自动锁死，能够防止车内人员在周边环境不安全的情况下打开车门造成事故的发生。安全的情况下打开车门造成事故的发生。安全的情况下打开车门造成事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
车辆开关门的安全监控系统


[0001]本技术属于车辆安全监控
，涉及一种防止车辆开关门时安全事故发生的安全监控系统。

技术介绍

[0002]车辆开关门造成的安全事故已经屡见不鲜，尤其是近些年随着我国汽车保有量的快速增长，此类交通事故呈逐年上升趋势，已经成为高频事故，严重危害到广大人民的生命安全。
[0003]造成事故发生的原因主要有：(1)车内人员在开门下车时未注意观察周围情况，在没有确保安全的情况下打开车门；(2)视野障碍，存在干扰因素，车内人员不能确保车辆周围安全；(3)行人见靠停车辆未及时减速保持安全距离，导致事故发生；因此，无论是车内人员还是路上行人，都应提高道路交通安全的意识，如果设计一套安全监控系统，用于提醒车内人员开门时的安全情况，将大大减少此类安全事故的发生。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：本技术提供一种车辆开关门的安全监控系统，旨在对车辆周围的环境进行安全监控，防止车辆开关门时安全事故的发生。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0006]本技术提供一种车辆开关门的安全监控系统，所述安全监控系统包括：车况感应器、门锁感应器、侦测器、显示器、控制器和报警装置；
[0007]所述车况感应器、门锁感应器、侦测器、显示器和所述报警装置均与所述控制器连接；
[0008]所述车况感应器，用于接收车辆的启停信息，并将所述启停信息发送给控制器，所述控制器进而关闭/启动安全监控系统；
[0009]所述门锁感应器，用于检测车辆门锁是否有扳动动作，并将扳动动作信息发送至所述控制器；
[0010]所述侦测器，用于探测车辆周围环境信息，并将所述环境信息反馈给所述控制器；
[0011]所述显示器，用于显示所述侦测器采集的环境信息；
[0012]所述控制器，用于根据接收到的所述扳动动作信息和所述环境信息判断开启车门是否安全，若为否，则控制器发出控制指令将车门锁死，同时通过所述报警装置发出警报，在一段时间后，警报解除，车门自动锁死状态解除。
[0013]作为优选地，所述侦测器为测距雷达，包括发射器和接收器，用于发射雷达探测障碍物的距离。
[0014]作为优选地，所述侦测器还包括摄像探头，所述摄像探头采集环境图像并将所述环境图像于所述显示模块上显示。
[0015]作为优选地，所述侦测器包括车辆前端侦测器和车辆尾端侦测器，所述车辆前端
侦测器和所述车辆尾端侦测器均设置有多个。
[0016]作为优选地，所述显示器为LED显示屏，所述显示器设置于车辆驾驶舱。
[0017]作为优选地，所述报警装置为报警扬声器。
[0018]作为优选地，还包括供电电源，所述供电电源包括车载电源接口和蓄电池，所述供电电源分别与所述车况感应器、门锁感应器、侦测器、显示器、控制器和所述报警装置连接。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术提出了一种车辆开关门的安全监控系统，包括设置的车况感应器、门锁感应器、侦测器、显示器、控制器和报警装置，当车辆由行驶状态切换成停止状态时，本系统立即启动进入工作状态，利用车辆前后安装的侦测器进行侦测，当侦测到一定范围内有行人接近且门锁有扳动动作时，控制器控制车内报警扬声器发出急促警报音，同时发出指令将所有车门自动锁死，能够防止车内人员在周边环境不安全的情况下打开车门造成事故的发生。
附图说明
[0020]下面结合附图详述本技术的具体结构
[0021]图1为本技术车辆开关门安全监控系统结构示意图；
[0022]其中:10
‑
控制器，20
‑
车况感应器；30
‑
门锁感应器；40
‑
侦测器；50
‑
报警装置；60
‑
显示器。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1所示的车辆开关门的安全监控系统，本技术提供的车辆开关门的安全监控系统，包括：车况感应器20、门锁感应器30、侦测器40、显示器60、控制器10和报警装置50；所述车况感应器20、门锁感应器30、侦测器40、显示器60和所述报警装置50均与所述控制器10连接。
[0025]所述车况感应器20，用于接收车辆的启停信息，并将所述启停信息发送给控制器10，利用控制器10进而关闭/启动安全监控系统；具体地，车辆在行驶状态时车门自动落锁，本系统处于关闭状态，当车辆由行驶状态切换成停止状态时，车况感应器20发送车辆停止信息至控制器10，一般情况下，车辆停止伴随着车内人员开关门下车的情况，此时，控制器10接收到车辆车况感应器20发出的车辆停止信息后启动安全监控系统，安全监控系统各监测模块开始运行并将监测结果反馈给控制器10，由控制器10进行计算分析后实施安全控制。
[0026]所述门锁感应器30，用于检测车辆门锁是否有扳动动作，并将扳动动作信息发送至所述控制器10；作为本技术的一个实施例，可在门锁上安装霍尔传感器，利用门锁扳动过程中把手的移动或锁芯的旋转其霍尔感应值的变化判断车辆门锁是否有扳动动作，在霍尔感应值处于一个预置的阈值范围外时，可判断车门具有扳动动作，此时，霍尔传感器将扳动动作信息发送给控制器10。
[0027]所述侦测器40，用于探测车辆周围环境信息，包括距离侦测和图像侦测，其中，距离侦测可采用红外激光测距仪和测距雷达等其他测距设备，优选地，本实施例中采用测距雷达，包括发射器和接收器，为了测定目标的距离，雷达准确测量从电磁波发射时刻到接收到回波时刻的延迟时间，这个延迟时间是电磁波从发射器到目标，再由目标返回雷达接收机器的传播时间。根据电磁波的传播速度，可以确定目标的距离公式为：
[0028]S＝CT/2
[0029]其中S为目标距离，T为电磁波从雷达发射出去到接收到目标回波的时间，C为光速。将所述距离S发送给控制器10，控制器10比较目标距离S和预置的安全距离S0的大小，在S＜S0时，认为此时车辆周边环境是不安全状态，打开车门具有危险，控制器10发出进一步指令。
[0030]需要说明的是，门锁感应器30的检测和距离侦测同步进行，只有当检测到门锁具有扳动动作信息和目标距离S小于预置的安全距离S0时控制器10才会认为此时车辆开门危险，做出下一步指令。
[0031]所述图像侦测采用摄像探头进行图像采集，并将所述环境图像于所述显示模块上显示。其中摄像探头的开启可以是在进行测距侦测之后开启，也可以是同步开启，具体地，若摄像探头在进行测距侦测之后并认为目标距离S小于预置的安全距离S0后开启，有利于车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆开关门的安全监控系统，其特征在于，所述安全监控系统包括：车况感应器、门锁感应器、侦测器、显示器、控制器和报警装置；所述车况感应器、门锁感应器、侦测器、显示器和所述报警装置均与所述控制器连接；所述车况感应器，用于接收车辆的启停信息，并将所述启停信息发送给控制器，所述控制器进而关闭/启动安全监控系统；所述门锁感应器，用于检测车辆门锁是否有扳动动作，并将扳动动作信息发送至所述控制器；所述侦测器，用于探测车辆周围环境信息，并将所述环境信息反馈给所述控制器；所述显示器，用于显示所述侦测器采集的环境信息；所述控制器，用于根据接收到的所述扳动动作信息和所述环境信息判断开启车门是否安全，若为否，则控制器发出控制指令将车门锁死，同时通过所述报警装置发出警报，在一段时间后，警报解除，车门自动锁死状态解除。2.根据权利要求1所述的车辆开关门的安全监控系统，其特征在于，所述侦测器为测距雷...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东明，熊斌，杨栋，
申请(专利权)人：深圳市宝尔爱迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：