轮椅车架交叉加工补强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了轮椅车架交叉加工补强结构，包括转接块；转接块的表面交叉开设有第一槽体和第二槽体；第一槽体内部贴合设置有衬板；第一槽体的底部设置有螺纹槽；衬板沿厚度方向贯穿设置有定位孔；定位孔与螺纹槽对应衔接配合；衬块背向第一槽体的一侧开设有第三槽体；第三槽体与第一槽体的开设方向一致；转接块可以避免管件支架焊接时的变形，也能够起到补强效果。补强效果。补强效果。

【技术实现步骤摘要】
轮椅车架交叉加工补强结构


[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及轮椅车架交叉加工补强结构。

技术介绍

[0002]在制造轮椅时，其车架部分会存在相互交叉连接的管件结构。目前常规的加工方式是直接在管件之间进行焊接，但该方式容易造成管件变形，从而导致车架整体结构强度降低；同时，焊接还会导致连接部位产生较明显的尖锐凸起结构，给后期打磨工作增加负担，也容易留下安全隐患。所以有必要专利技术一种定位稳定、适配性好的轮椅车架交叉加工补强结构。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种定位稳定、适配性好的轮椅车架交叉加工补强结构。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的轮椅车架交叉加工补强结构，包括转接块；所述转接块的表面交叉开设有第一槽体和第二槽体；所述第一槽体内部贴合设置有衬板；所述第一槽体的底部设置有螺纹槽；所述衬板沿厚度方向贯穿设置有定位孔；所述定位孔与所述螺纹槽对应衔接配合；所述衬块背向第一槽体的一侧开设有第三槽体；所述第三槽体与所述第一槽体的开设方向一致。
[0005]进一步地，所述定位孔远离所述第一槽体的一端处连通外扩设置有沉孔。
[0006]进一步地，所述第二槽体底部内凹设置有焊料池；所述焊料池的边缘处与所述第二槽体的底部平滑过渡衔接。
[0007]进一步地，所述第二槽体底部还设置有防溢槽；所述防溢槽为连通的环形结构；所述焊料池位于所述防溢槽的内部。
[0008]进一步地，所述第一槽体和所述第二槽体分别设置于所述转接块的相对两侧。
[0009]进一步地，所述转接块和所述衬块采用同种材质。
[0010]进一步地，所述第一槽体和所述第二槽体的开设方向相互垂直。
[0011]有益效果：本技术的轮椅车架交叉加工补强结构，包括转接块；所述转接块的表面开设有第一槽体和第二槽体；所述第一槽体内部贴合设置有衬板；转接块可以避免管件支架焊接时的变形，也能够起到补强效果；相互交叉设置的第一槽体和第二槽体分别和两根钢管配合，从而实现车架上管件之间的交叉连接状态，其优势在于可以快速实现两根管件之间稳定的位置关系，起到了定位治具的效果，提升后续焊接等连接过程的操作效率；衬板的作用在于可以通过更换该部件，从而适配不同规格管径的管件，从而大大提高配件适应性。
附图说明
[0012]图1为加工补强结构整体结构示意图；
[0013]图2为加工补强结构局部细节图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0015]轮椅车架交叉加工补强结构，如图1所示，包括转接块1；所述转接块1的表面交叉开设有第一槽体2和第二槽体3；所述第一槽体2内部贴合设置有衬板4；所述第一槽体2的底部设置有螺纹槽21；所述衬板4沿厚度方向贯穿设置有定位孔41；所述定位孔41与所述螺纹槽21对应衔接配合；所述衬块4背向第一槽体2的一侧开设有第三槽体5；所述第三槽体5与所述第一槽体2的开设方向一致；
[0016]转接块1可以避免管件支架焊接时的变形，也能够起到补强效果；相互交叉设置的第一槽体2和第二槽体3分别和两根钢管配合，从而实现车架上管件之间的交叉连接状态，其优势在于可以快速实现两根管件之间稳定的位置关系，起到了定位治具的效果，从而可以提升后续焊接等连接过程的操作效率；而衬板4的作用在于可以通过更换该部件，从而适配不同规格管径的管件，从而大大提高配件适应性。
[0017]所述定位孔41远离所述第一槽体2的一端处连通外扩设置有沉孔6；
[0018]通过螺钉结构可以穿过定位孔41，把衬板4旋紧固定在第一槽体2内部；沉孔6的作用在于能够容纳螺钉尾部，从而避免螺钉在第三槽体5内造成凸起，不会和第三槽体5内配合的管件形成结构干涉。
[0019]如图2所示，所述第二槽体3底部内凹设置有焊料池31；所述焊料池31的边缘处与所述第二槽体3的底部平滑过渡衔接；
[0020]除了通过熔化焊的方式实现管件与第二槽体3连接以外，还可以利用钎焊或扩散焊的形式来连接；而焊料池31内部用来实现放置当作焊料的箔片以及粉料等。随后对管件和第二槽体3之间的接触部位进行加热处理达到焊接温度，从而实现连接；在制造轮椅车架时，首先实现第二槽体3与对应管件连接，随后再通过选用适应的衬板4实现第一槽体2与对应管件的连接，最终实现车架的稳固交叉结构。
[0021]所述第二槽体3底部还设置有防溢槽32；所述防溢槽32为连通的环形结构；所述焊料池31位于所述防溢槽32的内部；
[0022]防溢槽32的作用在于防止焊料在融化后扩散到第二槽体3以外，从而保证连接界面的整洁，减轻后续打磨工作负担，减少使用中的安全隐患。
[0023]所述第一槽体2和所述第二槽体3分别设置于所述转接块1的相对两侧；
[0024]处于相对两侧位置的第一槽体2和第二槽体3可以在两根对应管件之间留出一定的间隙，从而满足车架设计的要求；其间隙大小可以在对转接块1开槽加工时进行调节。
[0025]所述转接块1和所述衬块4采用同种材质；
[0026]同种材质能够避免异种材质接触界面之间的腐蚀现象。
[0027]所述第一槽体2和所述第二槽体3的开设方向相互垂直；
[0028]垂直设置作为交叉样式的特殊情况，可以让转接块1更显著地起到定位治具的效果，提升加工效率。
[0029]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和
润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮椅车架交叉加工补强结构，其特征在于：包括转接块(1)；所述转接块(1)的表面交叉开设有第一槽体(2)和第二槽体(3)；所述第一槽体(2)内部贴合设置有衬板(4)；所述第一槽体(2)的底部设置有螺纹槽(21)；所述衬板(4)沿厚度方向贯穿设置有定位孔(41)；所述定位孔(41)与所述螺纹槽(21)对应衔接配合；所述衬板(4)背向第一槽体(2)的一侧开设有第三槽体(5)；所述第三槽体(5)与所述第一槽体(2)的开设方向一致。2.根据权利要求1所述的轮椅车架交叉加工补强结构，其特征在于：所述定位孔(41)远离所述第一槽体(2)的一端处连通外扩设置有沉孔(6)。3.根据权利要求1所述的轮椅车架交叉加工补强结构，其特征在于：所述第二槽体(3)底部内凹设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊，甘崇志，巩成虎，
申请(专利权)人：赛迈医疗科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：