一种搬运汽车零部件的起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搬运汽车零部件的起重机，包括支撑底座，支撑底座的底端安装有移动轮，支撑底座的一侧安装有垫座，垫座的顶端设置有垫盘；龙门架设置有横梁和立柱构成，立柱的表面分别设置有倾斜支架、控制面板和辅助传感探头。该种搬运汽车零部件的起重机，通过控制面板内部无线模块与服务器构成物联网，从而配合计算机辅助熟练度不高的操作人员使用装置，并且可以通过少量技术成熟人员辅助监管，提高工作效率，降低工作失误，降低传统一机多名人员操作的成本，避免传统装置需要人员辅助铺垫的安全隐患，并且提高汽车零部件吊装效率，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有多数的问题，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种搬运汽车零部件的起重机


[0001]本技术涉及起重机
，具体为一种搬运汽车零部件的起重机。

技术介绍

[0002]起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。
[0003]随着我国经济建设的速发展，人们对汽车的需求出现多元化的趋势，导致各汽车上层部门对汽车零部件的吊装搬运装置和操作人员需求急剧增加，但是由于汽车行业在装配过程中，对起重机和操作人员的要求比较严格，既能够将汽车零部件搬运到指定地点，又能防止在搬运过程中汽车零部件受到损坏，并且有最大程度降低成本，导致现有起重机和熟练度较低的操作人员均无法得到车企满意，为了克服上述现有技术的不足。因此我们对此做出改进，提出一种搬运汽车零部件的起重机。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种搬运汽车零部件的起重机，包括：
[0006]支撑底座，所述支撑底座的底端安装有移动轮，所述支撑底座的一侧安装有垫座，所述垫座的顶端设置有垫盘；
[0007]龙门架，所述龙门架设置有横梁和立柱构成，所述立柱的表面分别设置有倾斜支架、控制面板和辅助传感探头，所述横梁的底端安装有起重吊臂主体，所述起重吊臂主体设置有移动基座、传动辊、监测探头和压力传感器，所述横梁的侧面设置有传动滑道，所述横梁的顶端安装有探测雷达和警报器。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑底座呈矩形结构设计且设置有两组，所述龙门架通过两组立柱固定安装在两组支撑底座的顶端，所述倾斜支架通过设置有四组且对称安装在立柱底部两侧与支撑底座之间。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑底座的内部安装有驱动电机，所述移动轮设置有若干组且固定安装在支撑底座的底端两侧与驱动电机传动连接，所述垫座通过设置有若干组伸缩杆固定安装在两组支撑底座的内侧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述垫座的底端安装有若干组移动轮，所述垫盘由橡胶材质制成且嵌设安装在垫座的顶端中心，所述垫盘的顶端表面设置有从横交错的防滑纹理。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述传动滑道设置有两组且对称嵌设安装在横梁的两侧，所述移动基座固定安装在起重吊臂主体的顶端且与传动滑道卡合传动连接，所述移动基座的内部安装有伺服电机，所述移动基座的顶端呈“山”字状结构设计，所述传动辊设置有三组且卡合安装在移动基座的顶端凹坑内壁与传动滑道和横梁的底端连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述监测探头设置有若干组且安装有起重吊臂主体的主臂底端边缘，所述压力传感器固定安装在起重吊臂主体的副臂底部，所述起重吊臂主体设置有三组。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述探测雷达设置有四组且等距排列安装在横梁的顶端，所述辅助传感探头为超声波探头，所述辅助传感探头设置有若干组且分别安装在立柱的内壁上和垫座的顶壁上，所述警报器设置有两组且对称安装在横梁的顶端两侧。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述控制面板的内部设置有中央处理器和无线模块，所述控制面板通过中央处理器与支撑底座、垫座起重吊臂主体、探测雷达、辅助传感探头、监测探头和压力传感器电线连接，所述控制面板通过无线模块与服务器信号连接。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、通过设置有控制面板、探测雷达、辅助传感探头、监测探头和压力传感器等部件数字化连接，通过控制面板内部无线模块与服务器构成物联网，从而配合计算机辅助熟练度不高的操作人员使用装置，并且可以通过少量技术成熟人员辅助监管，提高工作效率，降低工作失误，降低传统一机多名人员操作的成本；
[0017]2、通过设置有垫座辅助装置运作，便于跟随装置制成架起汽车零部件，避免传统装置需要人员辅助铺垫的安全隐患，并且提高汽车零部件吊装效率；
[0018]该种搬运汽车零部件的起重机，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有多数的问题，具有较高的实用价值。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1是本技术一种搬运汽车零部件的起重机的立体图；
[0021]图2是本技术一种搬运汽车零部件的起重机的起重吊臂主体剖视图；
[0022]图3是本技术一种搬运汽车零部件的起重机的A处放大图。
[0023]图中：1、支撑底座；2、龙门架；3、倾斜支架；4、控制面板； 5、移动轮；6、垫座；7、探测雷达；8、起重吊臂主体；9、传动滑道；10、横梁；11、警报器；12、立柱；13、辅助传感探头；14、移动基座；15、传动辊；16、监测探头；17、压力传感器；18、垫盘。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例：如图1
‑
3所示，本技术一种搬运汽车零部件的起重机，包括：
[0026]支撑底座1，支撑底座1的底端安装有移动轮5，支撑底座1的一侧安装有垫座6，垫座6的顶端设置有垫盘18；
[0027]龙门架2，龙门架2设置有横梁10和立柱12构成，立柱12的表面分别设置有倾斜支架3、控制面板4和辅助传感探头13，横梁 10的底端安装有起重吊臂主体8，起重吊臂主体8设置有移动基座 14、传动辊15、监测探头16和压力传感器17，横梁10的侧面设置有传动滑道9，横梁10的顶端安装有探测雷达7和警报器11。
[0028]其中，支撑底座1呈矩形结构设计且设置有两组，龙门架2通过两组立柱12固定安装在两组支撑底座1的顶端，倾斜支架3通过设置有四组且对称安装在立柱12底部两侧与支撑底座1之间，倾斜支架3辅助立柱12与支撑底座1支架固定。
[0029]其中，支撑底座1的内部安装有驱动电机，移动轮5设置有若干组且固定安装在支撑底座1的底端两侧与驱动电机传动连接，垫座6 通过设置有若干组伸缩杆固定安装在两组支撑底座1的内侧，移动轮 5的设置辅助装置移动。
[0030]其中，垫座6的底端安装有若干组移动轮5，垫盘18由橡胶材质制成且嵌设安装在垫座6的顶端中心，垫盘18的顶端表面设置有从横交错的防滑纹理，垫座6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搬运汽车零部件的起重机，其特征在于，包括：支撑底座(1)，所述支撑底座(1)的底端安装有移动轮(5)，所述支撑底座(1)的一侧安装有垫座(6)，所述垫座(6)的顶端设置有垫盘(18)；龙门架(2)，所述龙门架(2)设置有横梁(10)和立柱(12)构成，所述立柱(12)的表面分别设置有倾斜支架(3)、控制面板(4)和辅助传感探头(13)，所述横梁(10)的底端安装有起重吊臂主体(8)，所述起重吊臂主体(8)设置有移动基座(14)、传动辊(15)、监测探头(16)和压力传感器(17)，所述横梁(10)的侧面设置有传动滑道(9)，所述横梁(10)的顶端安装有探测雷达(7)和警报器(11)。2.根据权利要求1所述的一种搬运汽车零部件的起重机，其特征在于：所述支撑底座(1)呈矩形结构设计且设置有两组，所述龙门架(2)通过两组立柱(12)固定安装在两组支撑底座(1)的顶端，所述倾斜支架(3)通过设置有四组且对称安装在立柱(12)底部两侧与支撑底座(1)之间。3.根据权利要求1所述的一种搬运汽车零部件的起重机，其特征在于：所述支撑底座(1)的内部安装有驱动电机，所述移动轮(5)设置有若干组且固定安装在支撑底座(1)的底端两侧与驱动电机传动连接，所述垫座(6)通过设置有若干组伸缩杆固定安装在两组支撑底座(1)的内侧。4.根据权利要求1所述的一种搬运汽车零部件的起重机，其特征在于：所述垫座(6)的底端安装有若干组移动轮(5)，所述垫盘(18)由橡胶材质制成且嵌设安装在垫座(6)的顶端中心，所述垫盘(18)的顶端表面设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周维军，
申请(专利权)人：东莞市维诚汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：