一种滑板车包装纸箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车包装纸箱结构，包括上盖、保护组件和底托，所述上盖为一端开口的立方体结构，所述保护组件包括至少两个立体纸卡，所述纸卡用于卡住车体，所述上盖套设于所述纸卡外部，所述纸卡的边沿贴附于所述上盖的内壁，所述底托也为一端开口的立方体结构，所述上盖的开口端与所述底托的开口端相互套接组合成封闭的立方体空腔壳体。本实用新型专利技术通过将上盖设置与底托相互套接，可以达到的有益效果为车体包装方便，放入或拿出方便，且包装纸箱内部的立体纸卡可塑性强，可贴合车体的各个部件，为车体提供全方位的保护。为车体提供全方位的保护。为车体提供全方位的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车包装纸箱结构


[0001]本技术属于包装纸箱
，具体的说，是涉及一种滑板车包装纸箱结构。

技术介绍

[0002]纸箱包装是指产品在流通过程中，为保护产品、方便储运、促进销售，采用纸质箱体对产品所进行的包装。纸箱包装是应用最广泛的一种包装方式。区别于木箱包装、编织袋包装、布袋包装，塑料盒包装，纸箱包装具有取材容易、重量轻、容易印刷、设计成型容易、成本低廉等特点，广泛被用于商品的销售包装和运输包装。
[0003]现有的滑板车包装纸箱一般包括箱体及设于箱体内的缓冲垫，缓冲垫一般由泡沫组成，泡沫为污染材料，不环保，用量大，导致整体包装纸箱的体积较大，不易运输且成本高，而且泡沫等缓冲材料的可塑性不强，无法完全贴合车体的各个部位，车体容易发生位移导致损坏，现有的包装纸箱的箱体与上盖通常设为一体式翻盖，车体拿出或放入困难，操作不方便。因此，改进现有包装纸箱的结构，提供一种包装方便、可塑性强的包装纸箱具有重大意义。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种滑板车包装纸箱结构，使得包装纸箱的内部保护部件可塑性强，能够贴合车体各个部件，给予车体全方位的保护，同时包装方便，车体拿出或放入方便。
[0005]为了解决上述技术问题，提供一种滑板车包装纸箱结构，包括
[0006]上盖，所述上盖为一端开口的立方体结构，
[0007]保护组件，所述保护组件包括至少两个立体纸卡，所述纸卡用于卡住车体，所述上盖套设于所述纸卡外部，所述纸卡的边沿贴附于所述上盖的内壁；
[0008]底托，所述底托也为一端开口的立方体结构，所述上盖的开口端与所述底托的开口端相互套接组合成封闭的立方体空腔壳体。
[0009]进一步的，
[0010]所述上盖的高度为所述底托高度的2
‑
3倍，所述上盖与底托相互套接。
[0011]进一步的，
[0012]所述上盖的内径不小于所述底托的外径，所述上盖套设于所述底托的外部，所述底托的底部边沿与所述上盖的开口端边沿平齐。
[0013]进一步的，
[0014]所述保护部件包括至少两个并列布置的立体纸卡。
[0015]进一步的，
[0016]所述纸卡包括纸板两侧分别向纸卡中心折叠3次构成的凹槽，所述凹槽用于卡住所述车体的前后轮。
[0017]进一步的，
[0018]所述纸卡是由至少两个纸板贴合而成的板状结构，所述纸卡上相反的两端设有限位开口，所述限位开口用于限定所述车体和车把在包装纸箱的位置。
[0019]进一步的，
[0020]所述保护组件包括成对且相对布置的纸卡组合，成对的所述纸板两侧通过侧板相连，围绕形成一段开放另一端设置有翻盖的立方体结构。
[0021]进一步的，
[0022]所述翻盖以所述侧板的边为轴在0
‑
145
°
的角度内翻转，使得所述纸卡的顶部开口呈现封闭或不同程度的打开状态。
[0023]进一步的，
[0024]所述壳体侧面上设置有充电孔，用于给所述包装纸箱内的所述车体充电。
[0025]进一步的，
[0026]所述壳体的两侧设有手提装置，所述手提装置分别设置在所述壳体的相对的两个侧面上。
[0027]本技术可达到的有益效果为：通过将上盖设置与底托相互套接，可以达到的有益效果为车体包装方便，放入或拿出方便，且包装纸箱内部的立体纸卡可塑性强，可贴合车体的各个部件，为车体提供全方位的保护。
【附图说明】
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]附图1是本技术的一种滑板车包装纸箱结构在一实施例中的分解结构示意图；
[0030]附图2是本技术的一种滑板车包装纸箱结构在一实施例中的剖面结构示意图；
[0031]附图3是本技术的一种滑板车包装纸箱结构在一实施例中的第一纸卡结构示意图；
[0032]附图4是本技术的一种滑板车包装纸箱结构在一实施例中的第二纸卡结构示意图；
[0033]附图5是本技术的一种滑板车包装纸箱结构在一实施例中的第三纸卡结构示意图；
[0034]附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:
[0035]1.上盖，11.充电孔，21.第一纸卡，211.凹槽，22.第二纸卡，23.第三纸卡，231.翻盖，232.侧板，3.纸板，31.梯形开口，32.U型开口，4.底托，41.插腔，5.车体，51.车身，52.车把，53.前轮，54.后轮
【具体实施例】
[0036]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及相
应的附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]需要说明的是，本技术实施例中所使用的“第一”“第二”等描述仅仅用于描述目的，不应当理解为其指示或隐含指示所限定的技术特征的数量，由此，本说明书各实施例中限定有“第一”“第二”的特征可以表明包括至少一个该被限定的技术特征。
[0038]在本申请的描述中，需要理解的是，属于“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、一特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0039]本技术的包装纸箱结构是利用对纸箱内部保护部件的设置实现对车体的包装保护，所述被包装的车体可以为任何形式的车体，包括但不限于滑板车、自行车、电动车等，本实施例以滑板车为例描述所述滑板车的包装纸箱结构，整个滑板车包装纸箱包括上盖、立体纸卡和底托，立体纸卡包括第一纸卡、第二纸卡和第三纸卡，先将滑板车放入底托中，再装配第一纸卡卡住滑板车的前轮和后轮，再装配第二纸卡卡住滑板车的扶手杆处，第三纸卡先卡住滑板车的车身和车把部分，最后盖上上盖。下面通过附图对本技术的滑板车包装纸箱结构的技术方案进行详细描述。
[0040]参阅附图1所述的滑板车包装纸箱在一实施例中的分解结构示意图，所述滑板车包装纸箱包括上盖1、保护组件和底托4，所述上盖1和底托4都为一端开口的立方体结构，所述上盖1的开口端与所述底托4的开口端相互套接组合成封闭的立方体空腔壳体，所述壳体可以为正方体或长方体结构，在本实施例中，所述上盖1的高度为所述底托本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车包装纸箱结构，其特征在于，包括上盖，所述上盖为一端开口的立方体结构，保护组件，所述保护组件包括至少两个立体纸卡，所述纸卡用于卡住车体，所述上盖套设于所述纸卡外部，所述纸卡的边沿贴附于所述上盖的内壁；底托，所述底托也为一端开口的立方体结构，所述上盖的开口端与所述底托的开口端相互套接组合成封闭的立方体空腔壳体。2.根据权利要求1所述的一种滑板车包装纸箱结构，其特征在于，所述上盖的高度为所述底托高度的2
‑
3倍，所述上盖与底托相互套接。3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车包装纸箱结构，其特征在于，所述上盖的内径不小于所述底托的外径，所述上盖套设于所述底托的外部，所述底托的底部边沿与所述上盖的开口端边沿平齐。4.根据权利要求1所述的一种滑板车包装纸箱结构，其特征在于，所述保护部件包括至少两个并列布置的立体纸卡。5.根据权利要求1所述的一种滑板车包装纸箱结构，其特征在于，所述纸卡包括纸板两侧分别向纸卡中心折叠3次构成的凹槽，所述凹槽用于卡住所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶会芒，陈涛，郭太宁，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：新型
国别省市：