【技术实现步骤摘要】
一种新型DC
‑
DC变换器电路
[0001]本技术属于电源电路
，特别涉及一种新型DC
‑
DC变换器电路。
技术介绍
[0002]电动汽车上的自动驾驶所需的控制器、雷达、传感器等电子器件所需的电源电压需恒定，从而保证电子器件的正常工作，进而保证车辆的安全运行，所以与这些电子设备配套的电源需要提供品质较高的电压输出，而电动汽车在行驶过程中，由于路况、油门、负重等参数的变化，导致蓄电池的电流、电压等出现波动，导致蓄电池无法提供稳定的电压输出，导致电子设备的供电电压出现不稳定，影响车辆安全。
[0003]因此，亟需一种新型DC
‑
DC变换器电路来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种新型DC
‑
DC变换器电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型DC
‑
DC变换器电路，所述变换器电路包括转换器...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型DC
‑
DC变换器电路，其特征在于，所述变换器电路包括转换器U1，所述转换器U1的引脚2和引脚3均连接VIN端；所述转换器U1的引脚8连接电容C8一端，所述转换器U1的引脚9分别连接电容C5一端和电容C7一端，所述电容C5另一端连接电阻R5一端，所述转换器U1的引脚6连接电阻R4一端，所述转换器U1的引脚7连接电容C9一端，所述电容C8另一端、电阻R5另一端、电容C7另一端、电阻R4另一端和电容C9另一端均接地；所述转换器U1的引脚16连接电阻R6一端，所述转换器U1的引脚15连接电阻R6另一端，所述转换器U1的引脚15和电阻R6另一端均接地；所述转换器U1的引脚23连接电容C4一端，所述电容C4另一端接地；所述转换器U1的引脚27连接MOS管Q2栅极，所述MOS管Q2漏极连接VIN端，所述MOS管Q2源极分别连接电感L1一端、MOS管Q4漏极和电容C1一端，所述转换器U1的引脚26分别连接电容C1另一端和二极管D1负极，所述二极管D1正极连接VCC端，所述转换器U1的引脚28与电容C1一端连接，所述转换器U1的引脚25连接MOS管Q4栅极，所述MOS管Q4源极分别连接转换器U1的引脚16和MOS管Q3源极，所述转换器U1的引脚19连接MOS管Q1栅极，所述MOS管Q1源极分别连接电感L1另一端和MOS管Q3漏极，所述MOS管Q1漏极连接电阻R1一端，所述电阻R1另一端连接VOUT端，所述转换器U1的引脚20与引脚18之间连接有电容C2，所述转换器U1的引脚20还连接二极管D2负极，所述二极管D2正极连接VCC端，所述转换器U1的引脚18还连接电感L1另一端、MOS管Q1源极和MOS管Q3漏极，所述转换器U1的引脚21连接MOS管Q3栅极。2.根据权利要求1所述的新型DC
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DC变换器电路，其特征在于，所述转换器U1的引脚13连接VOUT端，所述转换器U1...
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