一种市政工程用防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用防撞护栏，涉及市政工程技术领域。本实用新型专利技术包括第一竖柱、防撞机构、和连接机构，第一竖柱的内侧等间距连接有第二竖柱，第一竖柱的上下两端对称贯穿连接有连接机构，且连接机构贯穿第二竖柱，第二竖柱的前后两表面从上到下对称等间距连接有安装板，安装板远离第二竖柱的表面从左到右等间距连接有防撞机构，安装板远离第二竖柱的一侧连接有挡板，挡板靠近安装板的表面和防撞机构远离安装板的表面连接，第一竖柱的下表面连接有支撑机构。本实用新型专利技术通过设置防撞机构、挡板和连接机构结构，不仅使得该装置对自身进行防撞防护，进而降低了该装置因外物撞击所造成的损坏程度，而且便于人们对该装置进行拼接。行拼接。行拼接。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用防撞护栏


[0001]本技术属于市政工程
，特别是涉及一种市政工程用防撞护栏。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政基础设施建设工程；其中，为了增加了人们进行市政工程建设时的安全，人们会在市政工程建设的场地四周安置市政工程用防撞护栏，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的市政工程用防撞护栏无法对自身进行防撞防护，导致增加了现有的市政工程用防撞护栏受到外物时所造成的损坏程度；
[0004]2、现有的市政工程用防撞护栏在连接的过程中，要么需要使用多个螺栓进行连接，但是，如此连接增加了人们连接现有的市政工程用防撞护栏的工作步骤，进而增加了人们连接现有的市政工程用防撞护栏时所花费的时间；要么直接进行插接，但是，如此连接降低了现有的市政工程用防撞护栏连接后的稳定性。
[0005]因此，现有的市政工程用防撞护栏，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种市政工程用防撞护栏，通过设置防撞机构、挡板和连接机构结构，解决了现有的市政工程用防撞护栏无法对自身进行防撞防护以及不便于人们拼接的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种市政工程用防撞护栏，包括第一竖柱、防撞机构和连接机构，第一竖柱的内侧等间距连接有第二竖柱，第一竖柱的上下两端对称贯穿连接有连接机构，且连接机构贯穿第二竖柱，第二竖柱的前后两表面从上到下对称等间距连接有安装板，安装板远离第二竖柱的表面从左到右等间距连接有防撞机构，安装板远离第二竖柱的一侧连接有挡板，挡板靠近安装板的表面和防撞机构远离安装板的表面连接，第一竖柱的下表面连接有支撑机构。
[0009]进一步地，防撞机构包含有活动柱、空心挡块、空心柱和第二挡块，活动柱的一端连接有滑块，活动柱的另一端连接有外螺纹杆，外螺纹杆的圆周面上螺纹连接有第二挡块，活动柱的圆周面上套接有第二弹簧，空心柱的内部左右对称开设有第二滑槽，滑块沿着第二滑槽滑动，活动柱远离滑块的一端贯穿空心柱，空心柱的圆周面远离活动柱的一侧上下对称设置有耳板，空心柱的外表面前后左右四个表面中部均开设有第一滑槽，空心柱的圆周面上套接有空心挡块，空心挡块的上下两表面对称连接有L型支架，L型支架远离空心挡块的表面连接有连接板，空心柱的圆周面上套接有第一弹簧，第一弹簧的前后两表面分别与耳板的前表面和空心挡块的后表面抵触连接，第二弹簧的前后两表面分别与空心挡块的前表面和第二挡块的后表面抵触连接，螺纹杆用于活动柱和第二挡块之间的连接，第二滑
槽限定了滑块移动的轨迹，使用者使用螺钉将耳板固定在安装板上，提升了空心柱在安装板上的稳定性，空心挡块的内部前后左右中部均设置有凸块，第一滑槽限定了空心挡块移动的轨迹，使用者使用螺钉将连接板和挡板固定连接，提升了L型支架和挡板连接后的稳定性。
[0010]进一步地，耳板的后表面和安装板的前表面连接，连接板的前表面和挡板的后表面连接，第一弹簧的外径尺寸大于空心挡块的内径尺寸，如此，防止了第一弹簧贯穿空心挡块，第二弹簧的外径尺寸大于空心挡块的内径尺寸，如此，防止了第二弹簧贯穿空心挡块，使用者使用螺钉将耳板固定在安装板上，提升了防撞机构和安装板连接后的稳定性，使用者使用螺钉将连接板固定在挡板上，提升了挡板和防撞机构连接后的稳定性。
[0011]进一步地，安装板的上下两表面左右对称设置有耳座，耳座的后表面和第一竖柱的前表面连接，第一竖柱的上下两端对称开设有通孔，第二竖柱的上下两端对称开设有通孔，使用者使用螺钉将耳座固定在第一竖柱上，提升了安装板在第一竖柱上的稳定性，通孔的设置有利于横柱贯穿第一竖柱和第二竖柱。
[0012]进一步地，连接机构包含有第一外螺纹轴、横柱、螺母和第二外螺纹轴，横柱的一端连接有第一外螺纹轴，横柱的另一端连接有第二外螺纹轴，第二外螺纹轴的圆周面上螺纹连接有螺母，第一外螺纹轴的外径尺寸和第二外螺纹轴的外径尺寸一致，横柱贯穿通孔，螺母用来连接第一外螺纹轴和第二外螺纹轴，横柱用来连接第一竖柱和第二竖柱。
[0013]进一步地，支撑机构包含有空心方块、螺栓和梯形座，梯形座的上表面连接有空心方块，空心方块的前后左右四个表面中部均螺纹连接有螺栓，第一竖柱的下端插接在空心方块的内侧，螺栓的内端面和第一竖柱螺纹连接，空心方块的设置便于使用者确定第一竖柱和支撑机构之间的位置，螺栓用来锁定第一竖柱。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置防撞机构和挡板结构，第二竖柱的前后两表面从上到下对称等间距连接有安装板，安装板远离第二竖柱的表面从左到右等间距连接有防撞机构，安装板远离第二竖柱的一侧连接有挡板，挡板靠近安装板的表面和防撞机构远离安装板的表面连接，防撞机构的设置减小了挡板传递给安装板的撞击力，进而减小了第一竖柱和第二竖柱所受到的外力，同时，防止了第一竖柱和第二竖柱受到外物的直接撞击，如此，降低了该装置受到外物撞击时，第一竖柱和第二竖柱所受到的撞击损坏的程度，有利于提升该装置的使用寿命。
[0016]2、本技术通过设置连接机构结构，第一竖柱的上下两端对称贯穿连接有连接机构，且连接机构贯穿第二竖柱，连接机构包含有第一外螺纹轴、横柱、螺母和第二外螺纹轴，使得使用者只需要转动螺母，即可实现两个该装置的连接，而且增加了两个该装置连接后的稳定性，如此，简化了使用者连接两个该装置时的工作步骤，减少了使用者连接两个该装置所花费的时间，提升了使用者连接两个该装置的工作效率。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术中防撞机构的前侧轴视示意图；
[0021]图3为本技术中防撞机构的后侧轴视示意图；
[0022]图4为本技术中连接机构的结构示意图；
[0023]图5为本技术中支撑机构的结构示意图；
[0024]图6为本技术中第一竖柱的结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、第一竖柱；11、通孔；2、挡板；3、防撞机构；31、活动柱；32、空心挡块；33、第一滑槽；34、第一弹簧；35、耳板；36、空心柱；37、L型支架；38、连接板；39、第二弹簧；310、外螺纹杆；311、第二挡块；312、第二滑槽；313、滑块；4、第二竖柱；5、安装板；51、耳座；6、支撑机构；61、空心方块；62、螺栓；63、梯形座；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用防撞护栏，包括第一竖柱（1）、防撞机构（3）和连接机构（7），其特征在于：所述第一竖柱（1）的内侧等间距连接有第二竖柱（4），所述第一竖柱（1）的上下两端对称贯穿连接有连接机构（7），且连接机构（7）贯穿第二竖柱（4），所述第二竖柱（4）的前后两表面从上到下对称等间距连接有安装板（5），所述安装板（5）远离第二竖柱（4）的表面从左到右等间距连接有防撞机构（3），所述安装板（5）远离第二竖柱（4）的一侧连接有挡板（2），所述挡板（2）靠近安装板（5）的表面和防撞机构（3）远离安装板（5）的表面连接，所述第一竖柱（1）的下表面连接有支撑机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于，所述防撞机构（3）包含有活动柱（31）、空心挡块（32）、空心柱（36）和第二挡块（311），所述活动柱（31）的一端连接有滑块（313），所述活动柱（31）的另一端连接有外螺纹杆（310），所述外螺纹杆（310）的圆周面上螺纹连接有第二挡块（311），所述活动柱（31）的圆周面上套接有第二弹簧（39），所述空心柱（36）的内部左右对称开设有第二滑槽（312），所述滑块（313）沿着第二滑槽（312）滑动，所述活动柱（31）远离滑块（313）的一端贯穿空心柱（36），所述空心柱（36）的圆周面远离活动柱（31）的一侧上下对称设置有耳板（35），所述空心柱（36）的外表面前后左右四个表面中部均开设有第一滑槽（33），所述空心柱（36）的圆周面上套接有空心挡块（32），所述空心挡块（32）的上下两表面对称连接有L型支架（37），所述L型支架（37）远离空心挡块（32）的表面连接有连接板（38），所述空心柱（36）的圆周面上套接有第一弹簧（34），所述第一弹簧（34）的前后两表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆国新，施迎梅，沈婷婷，冯侃，
申请(专利权)人：浙江佳成和合建设有限公司，
类型：新型
国别省市：