本实用新型专利技术公开了一种废旧汽车废油油水分离装置，包括底座，所述底座底部内壁通过螺栓固定有隔板，所述隔板一侧外壁和底座一侧内壁固定连接有同一个倾斜设置的油水分离膜，所述油水分离膜顶部和底部分别设有储水区和储油区，所述底座一侧外壁开设有两个开口，且两个开口内壁分别通过螺栓固定有排油管和排水管，所述排油管和排水管分别与储水区和储油区相连通，所述隔板和底座一侧内壁之间设有同一个废渣区。本实用新型专利技术通过设置有漏网板、楔形块、隔板、油水分离膜、储水区和储油区，残渣处理完成之后，油水经过漏网板和其中一个下料管落入至油水分离膜上，利用油水分离膜对废油达到油水分离的效果。到油水分离的效果。到油水分离的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种废旧汽车废油油水分离装置
[0001]本技术涉及汽车废油处理
，尤其涉及一种废旧汽车废油油水分离装置。
技术介绍
[0002]油水分离，主要是根据水和油的密度差或者化学性质不同，利用重力沉降原理或者其他物化反应去除杂质或完成油份和水份的分离。
[0003]废旧汽车的废油在处理时，经常需要用到油水分离装置，目前的油水分离装置在工作时，废油中含有的残渣颗粒得不到有效的处理，从而导致油水分离的效果不够理想，并且在分离完成之后，不便于及时收集或者排出。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种废旧汽车废油油水分离装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种废旧汽车废油油水分离装置，包括底座，所述底座底部内壁通过螺栓固定有隔板，所述隔板一侧外壁和底座一侧内壁固定连接有同一个倾斜设置的油水分离膜，所述油水分离膜顶部和底部分别设有储水区和储油区，所述底座一侧外壁开设有两个开口，且两个开口内壁分别通过螺栓固定有排油管和排水管，所述排油管和排水管分别与储水区和储油区相连通，所述隔板和底座一侧内壁之间设有同一个废渣区，所述废渣区底部内壁滑动连接有刮板，所述刮板一侧外壁通过螺栓固定有导向杆，所述底座一侧外壁开设有活动孔，且导向杆位于活动孔内侧，所述导向杆位于底座外侧的一端固定连接有防滑套，所述废渣区一侧外壁开设有出渣口，且刮板位于出渣口一侧。
[0007]优选的，所述底座顶部外壁固定连接有门型架，所述门型架顶部外壁开设有第一通孔，且第一通孔内壁固定连接有罐体。
[0008]优选的，所述罐体顶部外壁开设有第二通孔，且第二通孔内壁转动连接有搅拌杆，所述搅拌杆外壁固定连接有等距分布的搅拌叶片，所述罐体顶部外壁通过螺栓固定有外壳，且外壳顶部内壁通过螺栓固定有电机，所述电机的输出轴连接在搅拌杆顶端，且电机连接有开关。
[0009]优选的，所述罐体顶部外壁开设有两个第一固定孔，且两个第一固定孔内壁均固定连接有进料管，所述罐体底部外壁开设有两个第二固定孔，且两个第二固定孔内壁均固定连接有下料管，两个所述下料管分别位于废渣区和储油区正上方。
[0010]优选的，所述罐体一侧内壁固定连接有倾斜设置的漏网板，且漏网板一端固定连接有过滤网板，所述过滤网板一端和罐体一侧内壁固定连接，所述罐体底部内壁通过螺栓固定有楔形块，且楔形块顶端和漏网板底端相连接，所述楔形块位于两个下料管之间，且两个下料管分别位于漏网板和过滤网板正下方。
[0011]优选的，所述过滤网板顶部外壁固定连接有三角形结构的导流块，且导流块一端和罐体一侧内壁固定连接。
[0012]优选的，所述过滤网板顶部外壁固定连接有引流板，且引流板一端和罐体一侧内壁固定连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本技术，通过设置有罐体、进料管、电机、搅拌杆和搅拌叶片，废油经过进料管进入到罐体内，启动电机带动搅拌杆和搅拌叶片对废油搅拌，能够将废油中含有的残渣颗粒物去除，去除之后的残渣经过过滤网板和导流块或者过滤网板和引流板进入到其中一个下料管内，然后残渣落入至废渣区，从而使得废油中的残渣颗粒能够得到有效的处理，保证了油水分离的效果。
[0015]2.本技术，通过设置有刮板、出渣口、活动孔、导向杆和防滑套，残渣落入至废渣区之后，手动推动导向杆向一侧移动，刮板跟随导向杆向出渣口一侧移动，从而能够将残渣输送至外部环境中。
[0016]3.本技术，通过设置有漏网板、楔形块、隔板、油水分离膜、储水区和储油区，残渣处理完成之后，油水经过漏网板和其中一个下料管落入至油水分离膜上，利用油水分离膜对废油达到油水分离的效果，分离完成之后，通过设置的排油管和排水管对油水进行收集或者排出至外部环境中。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种废旧汽车废油油水分离装置的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种废旧汽车废油油水分离装置的底座剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种废旧汽车废油油水分离装置的实施例一罐体剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种废旧汽车废油油水分离装置的实施例二罐体剖视结构示意图。
[0021]图中：1底座、2隔板、3废渣区、4刮板、5活动孔、6导向杆、7防滑套、8排油管、9排水管、10门型架、11罐体、12进料管、13外壳、14出渣口、15油水分离膜、16储水区、17储油区、18下料管、19搅拌杆、20搅拌叶片、21电机、22楔形块、23漏网板、24过滤网板、25导流块、26引流板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例一
[0024]参照图1
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3，一种废旧汽车废油油水分离装置，包括底座1，底座1底部内壁通过螺栓固定有隔板2，隔板2一侧外壁和底座1一侧内壁固定连接有同一个倾斜设置的油水分离膜15，油水分离膜15顶部和底部分别设有储水区16和储油区17，底座1一侧外壁开设有两个
开口，且两个开口内壁分别通过螺栓固定有排油管8和排水管9，排油管8和排水管9分别与储水区16和储油区17相连通，隔板2和底座1一侧内壁之间设有同一个废渣区3，废渣区3底部内壁滑动连接有刮板4，刮板4一侧外壁通过螺栓固定有导向杆6，底座1一侧外壁开设有活动孔5，且导向杆6位于活动孔5内侧，导向杆6位于底座1外侧的一端固定连接有防滑套7，废渣区3一侧外壁开设有出渣口14，且刮板4位于出渣口14一侧，底座1顶部外壁固定连接有门型架10，门型架10顶部外壁开设有第一通孔，且第一通孔内壁固定连接有罐体11，罐体11顶部外壁开设有第二通孔，且第二通孔内壁转动连接有搅拌杆19，搅拌杆19外壁固定连接有等距分布的搅拌叶片20，罐体11顶部外壁通过螺栓固定有外壳13，且外壳13顶部内壁通过螺栓固定有电机21，电机21的输出轴连接在搅拌杆19顶端，且电机21连接有开关，罐体11顶部外壁开设有两个第一固定孔，且两个第一固定孔内壁均固定连接有进料管12，罐体11底部外壁开设有两个第二固定孔，且两个第二固定孔内壁均固定连接有下料管18，两个下料管18分别位于废渣区3和储油区17正上方，罐体11一侧内壁固定连接有倾斜设置的漏网板23，且漏网板23一端固定连接有过滤网板24，过滤网板24一端和罐体11一侧内壁固定连接，罐体11底部内壁通过螺栓固定有楔形块22，且楔形块22顶端和漏网板23底端相连接，楔形块22位于两个下料管18之间，且两个下料管18分别位于漏网板23和过滤网板24正下方，过滤网板24顶部外壁固定连接有三角形结构的导流块25，且导流块25一端和罐体11一侧内壁固定连接。
[0025]工作原理：使用时，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车废油油水分离装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)底部内壁固定有隔板(2)，所述隔板(2)一侧外壁和底座(1)一侧内壁固定连接有同一个倾斜设置的油水分离膜(15)，所述油水分离膜(15)顶部和底部分别设有储水区(16)和储油区(17)，所述底座(1)一侧外壁开设有两个开口，且两个开口内壁分别固定有排油管(8)和排水管(9)，所述排油管(8)和排水管(9)分别与储水区(16)和储油区(17)相连通，所述隔板(2)和底座(1)一侧内壁之间设有同一个废渣区(3)，所述废渣区(3)底部内壁滑动连接有刮板(4)，所述刮板(4)一侧外壁固定有导向杆(6)，所述底座(1)一侧外壁开设有活动孔(5)，且导向杆(6)位于活动孔(5)内侧，所述导向杆(6)位于底座(1)外侧的一端固定连接有防滑套(7)，所述废渣区(3)一侧外壁开设有出渣口(14)，且刮板(4)位于出渣口(14)一侧。2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车废油油水分离装置，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁固定连接有门型架(10)，所述门型架(10)顶部外壁开设有第一通孔，且第一通孔内壁固定连接有罐体(11)。3.根据权利要求2所述的一种废旧汽车废油油水分离装置，其特征在于，所述罐体(11)顶部外壁开设有第二通孔，且第二通孔内壁转动连接有搅拌杆(19)，所述搅拌杆(19)外壁固定连接有等距分布的搅拌叶片(20)，所述罐体(11)顶部外壁固定有外壳(13)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：程升伟，程义，朱超然，
申请(专利权)人：铜陵市华盛物资再生利用有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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