【技术实现步骤摘要】
变速器隔音挡板和发动机
[0001]本技术涉及发动机
,具体而言,涉及一种变速器隔音挡板和发动机。
技术介绍
[0002]汽车乘坐的舒适性及汽车轻量化设计的问题一直以来都是行业内关注的重点。车内噪声对于乘客的舒适性有着直接的影响。在车辆行驶过程中,由于发动机、变速箱等主要结构的运转,会产生较大的噪声污染,影响驾驶和乘坐。
[0003]相关技术的发动机的底部是油底壳,后端是变速器隔板与变速器链接,变速器隔板主要是防止杂物和水进入变速箱内,但是,变速器隔板又不能完全封合发动机与变速箱链接的缺口,进而不能阻断或削弱变速箱内部传出的异响,而且变速器隔板本身是薄壁件,发动机振动大时,变速器隔板自身也会产生异响。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种变速器隔音挡板和发动机,其能够隔断或削弱变速箱内部传出的异响,且改善变速器隔板自身产生异响的问题。
[0005]本技术的实施例是这样实现的:
[0006]第一方面,本技术提供一种变速器隔音挡板,用于设置于发动机的油底壳和变速器隔板之间, ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速器隔音挡板,用于设置于发动机的油底壳和变速器隔板之间,其特征在于,所述变速器隔音挡板包括:挡板本体,所述挡板本体的第一端设置有用于与所述变速器隔板配合的凹槽,所述挡板本体具有用于与所述变速器隔板配合的第一面和与所述油底壳配合的第二面;所述第一面设置有用于与所述变速器隔板配合的凸台。2.根据权利要求1所述的变速器隔音挡板,其特征在于,所述凸台邻近所述挡板本体的第一端设置。3.根据权利要求1所述的变速器隔音挡板,其特征在于,所述挡板本体的第一端还设置有第一配合槽,所述第一配合槽用于与所述变速器隔板配合。4.根据权利要求3所述的变速器隔音挡板,其特征在于,所述第一配合槽为开口槽。5.根据权利要求4所述的变速器隔音挡板,其特征在于,所述第一配合槽具有第一开口和...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟城,骆富贵,颜景操,班效金,李飞,董艳沙,陈伟健,
申请(专利权)人:海马汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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