立体车库降尘处理链条装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了立体车库降尘处理链条装置，涉及立体车库链条技术领域。包括第一箱体，所述第一箱体的内壁与电机的左端固定连接，所述电机的右端与转轴的左端固定连接，所述转轴贯穿主动轮并与主动轮固定连接，所述主动轮与链条传动连接，所述链条贯穿第一箱体、海绵块和第二箱体并与第一箱体、海绵块和第二箱体均活动连接，所述海绵块的左端与固定块固定连接，所述固定块与第一箱体的内壁顶端固定连接。该立体车库降尘处理链条装置的链条转动时，链条上的卡块会带动活动杆等一系列连接，从而将蓄水池里的水通过喷头喷洒，喷洒出来的水会将灰尘带到地面，防止灰尘四处漂落对链条装置造成损伤，有效的提升了链条装置的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
立体车库降尘处理链条装置


[0001]本技术涉及立体车库链条
，具体为立体车库降尘处理链条装置。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。
[0003]车辆行驶时会带动一些灰尘飘落，这些灰尘为细小颗粒物，容易被人吸入体内，另外这些颗粒中含有大量有害物质，长期吸入会严重的影响人类的健康，当带有灰尘的车辆行驶至立体车库上，车辆上的灰尘会漂落在立体车库的链条装置上，使得链条装置不能够以最佳使用效果进行使用，长期使用过程中，会严重影响链条装置的使用寿命。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了立体车库降尘处理链条装置，解决了上述背景中所提到的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：立体车库降尘处理链条装置，包括第一箱体，所述第一箱体的内壁与电机的左端固定连接，所述电机的右端与转轴的左端固定连接，所述转轴贯穿主动轮并与主动轮固定连接，所述主动轮与链条传动连接，所述链条贯穿第一箱体、海绵块和第二箱体并与第一箱体、海绵块和第二箱体均活动连接，所述海绵块的左端与固定块固定连接，所述固定块与第一箱体的内壁顶端固定连接，所述第二箱体的下表面与第一箱体的上表面固定连接，所述第二箱体上开设有滑槽，所述滑槽与L型卡杆滑动连接，所述L型卡杆与卡杆活动连接，所述卡杆与第二箱体活动连接，所述第二箱体的左侧设置进水口，所述进水口均贯穿第二箱体和蓄水池并与第二箱体和蓄水池均固定连接，所述蓄水池内设置有第一水管，所述第一水管的内部设置有挡块，所述挡块与连接杆的底端固定连接，所述连接杆的顶端与活动杆铰接，所述活动杆与蓄水池的顶端铰接，所述第一水管的底端与第二水管的左端固定连接，所述第二水管的右端与L型水管的底端固定连接，所述L型水管的顶端贯穿第二箱体并与喷头固定连接，所述L型水管的内壁与圆球的外壁贴合。
[0008]优选的，所述滑槽与L型卡杆滑动连接。
[0009]优选的，所述海绵块的横截面为凹字形。
[0010]优选的，所述链条的外壁与固定板固定连接，所述固定板的右侧与弹簧的左侧固定连接，所述弹簧的右侧与U型卡块的左端固定连接。
[0011]优选的，所述U型卡块与压板滑动连接，所述压板与卡块卡接，所述卡块贯穿U型卡块的上表面并与U型卡块活动连接。
[0012]优选的，所述第一水管的底部开设灌水口。
[0013]优选的，所述压板的顶端开设若干个凹槽，所述凹槽与卡块卡接。
[0014]（三）有益效果
[0015]本技术提供了立体车库降尘处理链条装置。具备以下有益效果：
[0016]（1）、该立体车库降尘处理链条装置的链条转动时，链条上的卡块会带动活动杆等一系列连接，从而将蓄水池里的水通过喷头喷洒，喷洒出来的水会将灰尘带到地面，防止灰尘四处漂落对链条装置造成损伤，有效的提升了链条装置的使用寿命。
[0017]（2）、该立体车库降尘处理链条装置链条上的卡块可以进行调节，可以根据需要调节喷头的喷洒频率，当无需喷水时可直接调节卡杆位置，避免浪费水源，符合绿色环保的生产需要。
附图说明
[0018]图1为本技术正视的一种结构示意图；
[0019]图2为本技术A部分放大结构示意图；
[0020]图3为本技术侧视的一种结构示意图；
[0021]图4为本技术第二箱体的一种结构示意图；
[0022]图5为本技术卡杆侧视的一种结构示意图；
[0023]图6为本技术海绵块的一种结构示意图；
[0024]图7为本技术俯视的一种结构示意图。
[0025]图中：1第一箱体、2电机、3转轴、4主动轮、5链条、6海绵块、7第二箱体、8固定块、9进水口、10蓄水池、11第一水管、12挡块、13连接杆、14活动杆、15第二水管、16L型水管、17喷头、18圆球、19滑槽、20L型卡杆、21卡杆、22固定板、23弹簧、24U型卡块、25压板、26卡块、27灌水口。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：立体车库降尘处理链条装置，包括第一箱体1，第一箱体1的内壁与电机2的左端固定连接，电机2的右端与转轴3的左端固定连接，转轴3贯穿主动轮4并与主动轮4固定连接，主动轮4与链条5传动连接，链条5贯穿第一箱体1、海绵块6和第二箱体7并与第一箱体1、海绵块6和第二箱体7均活动连接，链条5的外壁与固定板22固定连接，链条5转动时，链条5会带动U型卡块24移动、压板25和卡块26移动，固定板22的右侧与弹簧23的左侧固定连接，弹簧23的右侧与U型卡块24的左端固定连接，U型卡块24与压板25滑动连接，压板25与卡块26卡接，压板25的顶端开设若干个凹槽，凹槽与卡块26卡接，卡块26贯穿U型卡块24的上表面并与U型卡块24活动连接，海绵块6的左端与固定
块8固定连接，海绵块6的横截面为凹字形，固定块8与第一箱体1的内壁顶端固定连接，第二箱体7的下表面与第一箱体1的上表面固定连接，第二箱体7上开设有滑槽19，滑槽19与L型卡杆20滑动连接，L型卡杆20与卡杆21活动连接，当立体车库无需喷水降尘时，可将L型卡杆20从滑槽19的右端移动到滑槽19的左端，L型卡杆20移动会带动卡杆21移动，这样压板25在移动时会沿着卡杆21的圆弧移动，压板25移动会带动卡块26移动，卡块26移动会带动U型卡块24移动，U型卡块24移动会挤压弹簧23，当压板25移动至与卡杆21不接触状态后，弹簧23会带动U型卡块24恢复原位，当U型卡块24移动会带动卡块26移动，卡块26移动带动压板25移动，拉动卡块26，使卡块26脱离压板25上的凹槽，将卡块26移动到U型卡块24的内部，移动到合适位置后，将卡块26再次插入压板25上的凹槽，卡杆21与第二箱体7活动连接，滑槽19与L型卡杆20滑动连接，第二箱体7的左侧设置进水口9，进水口9均贯穿第二箱体7和蓄水池10并与第二箱体7和蓄水池10均固定连接，蓄水池10内设置有第一水管11，第一水管11的底部开设灌水口27，第一水管11的内部设置有挡块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.立体车库降尘处理链条装置，包括第一箱体（1），其特征在于：所述第一箱体（1）的内壁与电机（2）的左端固定连接，所述电机（2）的右端与转轴（3）的左端固定连接，所述转轴（3）贯穿主动轮（4）并与主动轮（4）固定连接，所述主动轮（4）与链条（5）传动连接，所述链条（5）贯穿第一箱体（1）、海绵块（6）和第二箱体（7）并与第一箱体（1）、海绵块（6）和第二箱体（7）均活动连接，所述海绵块（6）的左端与固定块（8）固定连接，所述固定块（8）与第一箱体（1）的内壁顶端固定连接，所述第二箱体（7）的下表面与第一箱体（1）的上表面固定连接，所述第二箱体（7）上开设有滑槽（19），所述滑槽（19）与L型卡杆（20）滑动连接，所述L型卡杆（20）与卡杆（21）活动连接，所述卡杆（21）与第二箱体（7）活动连接，所述第二箱体（7）的左侧设置进水口（9），所述进水口（9）均贯穿第二箱体（7）和蓄水池（10）并与第二箱体（7）和蓄水池（10）均固定连接，所述蓄水池（10）内设置有第一水管（11），所述第一水管（11）的内部设置有挡块（12），所述挡块（12）与连接杆（13）的底端固定连接，所述连接杆（13）的顶端与活动杆（14）铰接，所述活动杆（14）与蓄水池（10）的顶端铰接，所述第一水管（11）的底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁海利，
申请(专利权)人：天津市强力链条有限公司，
类型：新型
国别省市：