气缸与使用该气缸的机械设备制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种气缸与使用该气缸的机械设备，包括：一缸体，内部形成有一气缸室，其表面设有至少一个进出气孔与一泄压开口，该进出气孔连通于该气缸室；一活塞组件，容置于该气缸室内；一推杆，连接于该活塞组件，并突出于该缸体；以及一泄压阀件，设置于该泄压开口中，其具有分别连通于该气缸外部与该气缸室的两端；其中于该气缸室内的一气压大于等于该泄压阀件的一气压阀值，该泄压阀件作动以使该气缸室与该气缸外部连通，以进行泄压。如此，本实用新型专利技术可以避免该气缸室内的该气压过高而造成爆缸。高而造成爆缸。高而造成爆缸。

【技术实现步骤摘要】
气缸与使用该气缸的机械设备


[0001]本技术系关于一种气缸，且特别是一种具有至少一个泄压阀件以防止避免爆缸的气缸与使用该气缸的机械设备。

技术介绍

[0002]多数的机械设备，例如，加工设备、交通设备或运输设备等，都会具有气缸。气缸大致上来说具有缸体、活塞组件与推杆，缸体内形成有一气缸室，以容置活塞组件，缸体表面设有至少一进出气孔，且进出气孔连通于气缸室。通过对进出气孔输入气体(进气)与输出气体(出气)的方式，气缸内的活塞组件因为气体压力变化的关系而可以被驱动，以使与活塞组件连接的推杆移动。如此，连接于推杆的机械设备的负载件(例如，载盘、轮轴、传输带或其他类型的负载件)会因此与活塞连动地被带动(即，移动与/或转动)。
[0003]然而，当负载件的阻尼较大时(例如，载盘上承载了重量较重的物料或载盘可能被线缠住)，此时，需要使输入更多气体进入气缸室，以带动负载件，但此举可能造成缸体无法承受该气压，而发生爆缸的情况。另一种情况则是需要快速地带动负载件，而在瞬间输入许多气体进入气缸室，但却造成缸体无法承受该瞬时气压，而发生爆缸。基于以上所述，有需要改良现有的气缸，来避免上述爆缸的情况。

技术实现思路

[0004]基于前述目的，本技术实施例提供一种具有至少一个泄压阀件的气缸，以避免气缸的气缸室的气压过高，从而防止爆缸的发生。另外，本技术实施例还对应地提供一种使用上述气缸的机械设备。
[0005]基于前述目的，本技术实施例提供一种气缸，包括：一缸体，内部形成有一气缸室，其表面设有至少一个进出气孔与一泄压开口，该进出气孔连通于该气缸室；一活塞组件，容置于该气缸室内；一推杆，连接于该活塞组件，并突出于该缸体；以及一泄压阀件，设置于该泄压开口中，其具有分别连通于该气缸外部与该气缸室的两端；其中于该气缸室内的一气压大于等于该泄压阀件的一气压阀值，该泄压阀件作动以使该气缸室与该气缸外部连通，以进行泄压。如此，本技术可以避免该气缸室内的该气压过高而造成爆缸。
[0006]于本技术实施例中，该泄压阀件包括一柱体、一可形变挡件以及一弹性件，该可形变挡件连接于该柱体连通于该气缸室的一端，以及该弹性件套设于柱体，以提供一弹力给该可形变挡件。
[0007]于本技术实施例中，该至少一个进出气孔为两个进出气孔，并设置于该缸体的一第一侧表面的上下两处，以及该泄压开口设置于该缸体的另三个侧表面的下处，其中该等另三个侧表面相对于该第一侧表面。
[0008]于本技术实施例中，邻近该推杆的底部的侧面，该缸体内部设有一润滑稳定件，用于润滑该推杆避免耗损，并使该推杆被稳定地抬升或沉降。
[0009]于本技术实施例中，在该活塞组件的侧面与该缸体对应于该气缸室的内侧面
之间，更设有一抗磨损件，以用于减少该活塞组件被驱动时产生的磨损。
[0010]于本技术实施例中，该活塞组件包括一活塞柱体与一环状密封件，该活塞柱体的顶端连接该推杆，该推杆自该活塞柱体的顶端往上延伸突出与贯穿该缸体，且该环状密封件设置于该活塞柱体的侧面，以减少该活塞柱体被驱动时产生的磨损，并防止气缸室的气体串联，导致汽缸无法作动失效。
[0011]于本技术实施例中，该缸体对应于该气缸室的上下两内表面设有一活塞缓冲件，以减少该活塞柱体接触该缸体对应于气缸室的该等上下两内表面时产生的磨损。
[0012]于本技术实施例中，该缸体设有多个连通孔使该气缸室与该进出气孔以及该泄压阀件的一端连通。
[0013]基于前述目的，本技术实施例提供一种机械设备，其使用上述该等气缸的其中一者，并包括连接于该气杆的该推杆的一负载件。
[0014]于本技术实施例中，该机械设备更包括一加工件，用于加工该承载件上的一物料。
[0015]本技术实施例提供了设有泄压阀件于表面开口内的气缸以及使用该气缸的机械设备，以藉此让气缸室内的气压可以在到达气压阀值时进行泄压动作，避免气缸室内的气压过高造成爆缸。
[0016]为让本技术的上述和其他目的、特征及优点能更明显易懂，配合所附图示，做详细说明如下。
[0017]本技术的有益效果是：可有效避免在负载件的阻尼较大时，造成缸体承受过大的压力，而产生爆缸的情形。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的气缸的立体图。
[0019]图2是本技术实施例的气缸操作于推杆抬升状态时的剖面图。
[0020]图3是本技术实施例的气缸操作于推杆抬升状态且泄压阀开启时的剖面图。
[0021]图4是本技术实施例的气缸操作于推杆沉降状态时的剖面图。
[0022]图5是本技术实施例的气缸操作于推杆沉降状态且泄压阀开启时的剖面图。
[0023]图6是本技术实施例的机械设备的侧面示意图。
[0024]附图标记说明:1
‑
气缸；11
‑
缸体；111
‑
润滑稳定件；12
‑
推杆；13、14
‑
进出气孔；15
‑
泄压阀件；151
‑
柱体；152
‑
可形变挡件；153
‑
弹性件；16
‑
气缸室；161
‑
抗磨损件；162
‑
活塞缓冲件；163、172
‑
环状密封件；17
‑
活塞组件；171
‑
活塞柱体；2
‑
机械设备；21
‑
负载件；22
‑
加工件；C1～C3
‑
连通孔；M
‑
物料；O1
‑
泄压开口。
具体实施方式
[0025]为充分了解本技术的目的、特征及功效，通过下述具体的实施例，并配合所附的图式，对本技术做一详细说明，说明如后。
[0026]本技术实施例提供一种气缸，该气缸包括缸体、活塞组件、推杆与泄压阀件。缸体内部设有一气缸室，气缸室用于容置活塞组件，且活塞组件连接突出于缸体的推杆。缸体具有至少一个进出气孔，且进出气孔贯穿表面并连通于气缸室。泄压阀件的一端设于缸
体表面的泄压开口，并且泄压阀件的另一端连通于气缸室。进出气孔用于将气体输入至气缸室或将气体自气缸室排出，以驱动活塞组件来使得推杆抬升或沉降。泄压阀件为一个弹性挡件，当气缸室的气压小于压力阀值时，使得气缸室无法通过泄压开口与外部连通；以及，当气缸室的气压大于等于压力阀值时，泄压阀件连通于气缸室的一端会移动，使得气缸室通过泄压开口与外部连通，以进行泄压，从而防止爆缸的发生。
[0027]在说明完本技术的创作概念后，接着，请参照图1至图5，图1是本技术实施例的气缸的立体图，图2是本技术实施例的气缸操作于推杆抬升状态时的剖面图，图3是本技术实施例的气缸操作于推杆抬升状态且泄压阀开启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸，其特征在于，包括：一缸体，内部形成有一气缸室，其表面设有至少一个进出气孔与一泄压开口，该进出气孔连通于该气缸室；一活塞组件，容置于该气缸室内；一推杆，连接于该活塞组件，并突出于该缸体；以及一泄压阀件，设置于该泄压开口中，其具有分别连通于该气缸外部与该气缸室的两端；其中于该气缸室内的一气压大于等于该泄压阀件的一气压阀值，该泄压阀件作动以使该气缸室与该气缸外部连通，以进行泄压。2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，其中该泄压阀件包括一柱体、一可形变挡件以及一弹性件，该可形变挡件连接于该柱体连通于该气缸室的一端，以及该弹性件套设于柱体，以提供一弹力给该可形变挡件。3.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，其中该至少一个进出气孔为两个进出气孔，并设置于该缸体的一第一侧表面的上下两处，以及该泄压开口设置于该缸体的另三侧表面的下处，其中该等另三侧面相对于该第一侧表面。4.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，其中邻近该推杆的底部的侧面，该缸体内部设有一润滑稳定件，用于润滑该推杆避免耗损，并使该...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈郁卉，
申请(专利权)人：金元福包装企业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：