一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆制造技术

本实用新型专利技术公布了一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，包括左立柱和右立柱，左立柱与右立柱之间连接有扶手杆和传动管，扶手杆位于传动管的上方，扶手杆的底部转动连接有若干组第一转轴，传动管上转动连接有若干组第二转轴，第二转轴顶部和第一转轴底部均连接有卡块，两组卡块之间安装有导风板，第二转轴伸入传动管内腔的一端连接有蜗轮，传动管内转动连接有横杆，横杆的圆周外侧壁均布有若干组蜗杆段，横杆伸入左立柱的一端连接有锥齿轮，左立柱内转动连接有主动轴，主动轴的上端连接有手轮，主动轴的圆周外侧壁底部连接有锥齿圈；本实用新型专利技术结构设计合理，能够将导向板角度进行调整，便于对横向气流进行导向，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆


[0001]本技术涉及市政桥梁工程设备
，尤其涉及一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆。

技术介绍

[0002]市政桥梁的建设不仅是将条条快速路串成网络，打破交通运输壁垒,还需要与周边环境协调统
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,对城市景观起到点搬的效果，同时需对各类市政管线进行统一布局,最大程度减少对城市土地和空间的占有,达到工程建设与自然、社会环境协调统一的目的。
[0003]市政桥梁道路两侧通常设有栏杆，用于防止车辆和行人冲出桥梁，起到安全防护的作用，桥梁道路栏杆由于建立在空旷的桥梁上，周围的建筑物相对比较少，由于栏杆一般没有导风功能，下坡时车辆在风力加成下车速过快，容易出现失控侧翻，上坡时如果风阻过大，则会增加骑行难度，为此，我们提出了一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，以克服现有技术中存在的技术问题。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，包括左立柱和右立柱，所述左立柱与右立柱之间连接有扶手杆和传动管，所述扶手杆位于传动管的上方，所述扶手杆的底部转动连接有若干组第一转轴，所述传动管上转动连接有若干组第二转轴，所述第二转轴顶部和第一转轴底部均连接有卡块，两组所述卡块之间安装有导风板，所述第二转轴伸入传动管内腔的一端连接有蜗轮，所述传动管内转动连接有横杆，所述横杆的圆周外侧壁均布有若干组蜗杆段，所述蜗杆段啮合连接蜗轮，所述横杆伸入左立柱的一端连接有锥齿轮，所述左立柱内转动连接有主动轴，所述主动轴的上端连接有手轮，所述主动轴的圆周外侧壁底部连接有锥齿圈，所述锥齿圈啮合连接锥齿轮。
[0007]优选的，一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆中，所述导风板的端部开设有竖槽，所述竖槽内转动连接有竖轴，所述竖轴的圆周外壁连接有缓冲筒，所述缓冲筒的圆周外侧壁连接有荧光条，所述竖槽的上下两侧开设有卡槽，所述卡槽与卡块之间固定有紧固螺栓。
[0008]优选的，一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆中，若干组所述第一转轴等距离分布，所述第二转轴位于第一转轴的正下方。
[0009]优选的，一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆中，所述左立柱和右立柱的底部均焊接有安装板，所述安装板上开设有装配孔。
[0010]优选的，一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆中，所述左立柱的顶部螺接有防护罩，所述手轮位于防护罩内部。
[0011]优选的，一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆中，所述传动管具体采用方管。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术结构设计合理，左立柱和右立柱树立在路面，扶手杆和传动管位于左立柱和右立柱之间，通过卡块配合卡槽，利用紧固螺栓连接固定，能够将导风板安装在扶手杆和传动管之间，通过防护罩能够对手轮进行防护，取下防护罩后转动手轮，手轮带动主动轴转动，使得锥齿圈啮合传动锥齿轮，进而使得横杆带动蜗杆段转动，蜗杆段啮合传动蜗轮，从而带动第二转轴旋转，能够将导风板角度进行调整，便于对横向气流进行导向，从而在上坡路段时提供助力风，降低车辆上坡难度，在下路路段时提供阻力风，减小安全隐患，利用竖轴配合缓冲筒，能够减小碰撞冲击力，利用荧光条在夜间提供一定亮度，方便实用。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中导风板的结构示意图；
[0017]图3为本技术中防护罩的结构示意图；
[0018]图4为本技术中传动管的内部结构示意图。
[0019]图中：1、左立柱；2、右立柱；3、扶手杆；4、传动管；5、第一转轴；6、第二转轴；7、卡块；8、导风板；9、蜗轮；10、横杆；11、蜗杆段；12、锥齿轮；13、主动轴；14、手轮；15、锥齿圈；16、安装板；101、防护罩；801、竖槽；802、竖轴；803、缓冲筒；804、荧光条；805、卡槽；806、紧固螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4所示，本实施例为一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，包括左立柱1和右立柱2，左立柱1与右立柱2之间连接有扶手杆3和传动管4，扶手杆3位于传动管4的上方，扶手杆3的底部转动连接有若干组第一转轴5，传动管4上转动连接有若干组第二转轴6，第二转轴6顶部和第一转轴5底部均连接有卡块7，两组卡块7之间安装有导风板8，第二转轴6伸入传动管4内腔的一端连接有蜗轮9，传动管4内转动连接有横杆10，横杆10的圆周外侧壁均布有若干组蜗杆段11，蜗杆段11啮合连接蜗轮9，横杆10伸入左立柱1的一端连接有锥齿轮12，左立柱1内转动连接有主动轴13，主动轴13的上端连接有手轮14，主动轴13的圆周外侧壁底部连接有锥齿圈15，锥齿圈15啮合连接锥齿轮12。
[0022]导风板8的端部开设有竖槽801，竖槽801内转动连接有竖轴802，竖轴802的圆周外壁连接有缓冲筒803，缓冲筒803的圆周外侧壁连接有荧光条804，竖槽801的上下两侧开设有卡槽805，卡槽805与卡块7之间固定有紧固螺栓806。
[0023]若干组第一转轴5等距离分布，第二转轴6位于第一转轴5的正下方，便于卡块7对导风板8进行固定。
[0024]左立柱1和右立柱2的底部均焊接有安装板16，安装板16上开设有装配孔，配合地脚螺栓能够固定在路面。
[0025]左立柱1的顶部螺接有防护罩101，手轮14位于防护罩101内部，能够对手轮14进行防护，避免生锈卡死。
[0026]传动管4具体采用方管，便于纳入横杆10和锥齿轮12。
[0027]本技术的具体实施方式为：
[0028]本装置在使用时，安装板16通过地脚螺栓固定在桥梁路面，使得左立柱1和右立柱2树立，扶手杆3和传动管4位于左立柱1和右立柱2之间，通过卡块7配合卡槽805，利用紧固螺栓806连接固定，能够将导风板8安装在扶手杆3和传动管4之间，通过防护罩101能够对手轮14进行防护，取下防护罩101后转动手轮14，手轮14带动主动轴13转动，使得锥齿圈15啮合传动锥齿轮12，进而使得横杆10带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，包括左立柱(1)和右立柱(2)，其特征在于：所述左立柱(1)与右立柱(2)之间连接有扶手杆(3)和传动管(4)，所述扶手杆(3)位于传动管(4)的上方，所述扶手杆(3)的底部转动连接有若干组第一转轴(5)，所述传动管(4)上转动连接有若干组第二转轴(6)，所述第二转轴(6)顶部和第一转轴(5)底部均连接有卡块(7)，两组所述卡块(7)之间安装有导风板(8)，所述第二转轴(6)伸入传动管(4)内腔的一端连接有蜗轮(9)，所述传动管(4)内转动连接有横杆(10)，所述横杆(10)的圆周外侧壁均布有若干组蜗杆段(11)，所述蜗杆段(11)啮合连接蜗轮(9)，所述横杆(10)伸入左立柱(1)的一端连接有锥齿轮(12)，所述左立柱(1)内转动连接有主动轴(13)，所述主动轴(13)的上端连接有手轮(14)，所述主动轴(13)的圆周外侧壁底部连接有锥齿圈(15)，所述锥齿圈(15)啮合连接锥齿轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪勇，付豪，李响，季鑫宇，曹珂瑞，尹鹏程，
申请(专利权)人：重庆市设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：