一种预埋钢环制造技术

本实用新型专利技术公开一种预埋钢环，包括：钢环本体，所述钢环本体内圈壁开有凹槽；以及气囊，所述气囊设置于所述凹槽内；通过设置气囊，在隧道管片越过这个气囊位置后，可以靠气囊的张开压贴在盾构隧道的管片上，气囊能起到密封和止水的作用，防止地层里的水土流失；在隧道管片越过这个气囊和弹簧钢板的位置后，可以靠气囊的张开将弹簧钢板从预埋槽里弹出来压贴在盾构隧道的管片上，并靠浆液、水土压力以及气囊压力的多重作用，将弹簧钢板压在隧道管片上，同时气囊也能起到密封和止水的作用，防止地层里的水土流失。地层里的水土流失。地层里的水土流失。

【技术实现步骤摘要】
一种预埋钢环


[0001]本技术属于盾构施工设备
，具体涉及一种预埋钢环。

技术介绍

[0002]随着国内使用盾构的地方越来越多，开挖深度越来越深，盾构的数量越来多，难度越来越大，风险也越来越高。盾构隧道贯通后需要将盾构隧道的管片和车站结构用钢筋混凝土连起来，使车站和隧道结构形成一个完整的整体，以满足隧道防水和结构受力的问题，车站结构结构和隧道管片连接的这部分一般叫柔性结构，也叫后浇环梁，它是连接车站结构和隧道结构的一个重要连接体。
[0003]在以往施工这个柔性结构时，需要在隧道管片后面大量注入水泥浆，并等水泥浆凝固达到一定强度后才能拆掉部分隧道管片，在车站洞门预留钢环和隧道管片之间做这部分现浇结构，如果背后的浆液凝固的效果不好，或者将不均匀，地下水击穿这部分浆液后，将会出现涌水涌砂的事故。
[0004]在盾构始发，盾构盾尾越过车站结构的预埋钢环后，这时盾构刀盘已经越过盾构的始发端头加固区域，靠以往的在洞门钢环外的橡胶帘布密封，承受的压力低，操作繁琐，注浆压力稍微一高，就有可能破坏橡胶帘布，因此需要缓慢的注浆，一点一点的充填管片和地层之间的间隙。这样封洞门的周期长，始发期间盾构土仓能建立的土压偏低，管片和橡胶帘布密封之间漏水漏泥严重，渣土改良困难，同时需要的注浆时间也很长。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种预埋钢环，以解决现有技术中车站洞门预留钢环和隧道管片之间密封效果较差的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预埋钢环，包括：钢环本体，所述钢环本体内圈壁开有凹槽；以及气囊，所述气囊设置于所述凹槽内。
[0007]通过设置气囊，在隧道管片越过这个气囊位置后，可以靠气囊的张开压贴在盾构隧道的管片上，气囊能起到密封和止水的作用，防止地层里的水土流失。
[0008]进一步的，所述凹槽内设置有弹簧钢板，所述弹簧钢板一端与所述凹槽连接，所述弹簧钢板另一端能够通过所述气囊弹出所述凹槽。
[0009]在隧道管片越过这个气囊和弹簧钢板的位置后，可以靠气囊的张开将弹簧钢板从预埋槽里弹出来压贴在盾构隧道的管片上，并靠浆液、水土压力以及气囊压力的多重作用，将弹簧钢板压在隧道管片上，同时气囊也能起到密封和止水的作用，防止地层里的水土流失。
[0010]进一步的，所述凹槽左端开口处设置有挡条，所述凹槽右端呈阶梯结构。
[0011]进一步的，所述弹簧钢板安装端设置于所述阶梯结构上，所述弹簧钢板可形变端处于所述挡条上方。
[0012]进一步的，所述气囊呈环状结构。
[0013]进一步的，所述弹簧钢板设置有若干个，若干个所述弹簧钢板设置成环结构。
[0014]进一步的，所述气囊包括气管，所述气管延伸至钢环外部。
[0015]进一步的，所述气管预埋于钢环内。
[0016]进一步的，所述弹簧钢板能够弹出凹槽的一端朝洞门内部方向设置。
[0017]进一步的，所述弹簧钢板能够弹出凹槽的一端底部能够与管片接触。
[0018]本技术具有如下优点：通过设置气囊，在隧道管片越过这个气囊位置后，可以靠气囊的张开压贴在盾构隧道的管片上，气囊能起到密封和止水的作用，防止地层里的水土流失，提高密封效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1是本技术具体实施方式提供的一种预埋钢环的正视剖面结构示意图；
[0022]图2是本技术具体实施方式提供的一种预埋钢环的的局部结构示意图；
[0023]图3是本技术具体实施方式提供的一种预埋钢环的实施结构示意图；
[0024]图4是本技术具体实施方式提供的一种预埋钢环的另一实施结构示意图；
[0025]图5是本技术具体实施方式提供的一种预埋钢环的另一实施使用结构示意图。
[0026]图中：钢环本体1、凹槽2、气囊3、弹簧钢板4、挡条5、阶梯结构6、气管7。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例1
[0031]本技术实施例1提供的一种预埋钢环，请参阅图1所示，包括：钢环本体1，钢环本体1内圈壁开有凹槽2；以及气囊3，气囊3设置于凹槽2内。
[0032]需要说明的是，为了更好的实施本实施例，气囊3呈环状结构，与钢环本体匹配，内嵌于凹槽中，使用时，通过设置气囊，在隧道管片A越过这个气囊位置后，可以靠气囊的张开压贴在盾构隧道的管片上，气囊能起到密封和止水的作用，防止地层里的水土流失，提高密封效果。
[0033]实施例2
[0034]本技术实施例2提供的一种预埋钢环，请参阅图1所示，包括：钢环本体1，钢环本体1内圈壁开有凹槽2；以及气囊3，气囊3设置于凹槽2内。需要说明的是，为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预埋钢环，其特征在于，包括：钢环本体，所述钢环本体内圈壁开有凹槽；以及气囊，所述气囊设置于所述凹槽内；所述凹槽内设置有弹簧钢板，所述弹簧钢板一端与所述凹槽连接，所述弹簧钢板另一端能够通过所述气囊弹出所述凹槽。2.根据权利要求1所述的一种预埋钢环，其特征在于，所述凹槽左端开口处设置有挡条，所述凹槽右端呈阶梯结构。3.根据权利要求2所述的一种预埋钢环，其特征在于，所述弹簧钢板安装端设置于所述阶梯结构上，所述弹簧钢板可形变端处于所述挡条上方。4.根据权利要求1所述的一种预埋钢环，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何华，鲁海波，
申请(专利权)人：北京京合顺通隧道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：