一种增压器排气管车削夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，具体为一种增压器排气管车削夹具，包括卡盘、前顶尖、内胀式夹具以及后顶尖；内胀式夹具包括夹具杆、顶杆、顶块、限位块以及复位弹簧，夹具杆的一端伸入排气管的出气口，夹具杆的另一端开设有轴向滑孔，轴向滑孔内滑动设有顶杆，夹具杆的外壁开设有与轴向滑孔连通的径向滑孔，径向滑孔内滑动设有顶块，顶杆的一端为圆锥面，顶块的一端为与圆锥面相吻合的斜面，顶块固定连接限位块，限位块和夹具杆的外壁之间固定设有复位弹簧。本实用新型专利技术结构紧凑，装配方便，通过卡盘、前顶尖、内胀式夹具和后顶尖实现对排气管稳定夹持，排气管装夹简单，提高车削作业效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种增压器排气管车削夹具


[0001]本技术涉及机械加工
，具体为一种增压器排气管车削夹具。

技术介绍

[0002]增压器排气管的出气口的端面和内孔需要与增压器的其它零部件进行精密配合，因此增压器排气管的出气口的端面和内孔需要进行车削精加工。目前，增压器排气管外形复杂，又是毛坯定位，使用一般的夹具进行定位比较困难，效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种增压器排气管车削夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种增压器排气管车削夹具，包括在车削车床上呈直线依次布置的卡盘、前顶尖、内胀式夹具以及后顶尖；
[0005]所述内胀式夹具包括夹具杆、顶杆、顶块、限位块以及复位弹簧，所述夹具杆靠近所述前顶尖的一端伸入排气管的出气口，所述夹具杆靠近所述后顶尖的一端开设有轴向滑孔，所述轴向滑孔内滑动设有所述顶杆，所述夹具杆的外壁至少开设有三个与所述轴向滑孔连通的径向滑孔，所述径向滑孔内滑动设有所述顶块，所述顶杆靠近所述前顶尖的一端为圆锥面，所述顶块伸入所述轴向滑孔的一端为与所述圆锥面相吻合的斜面，所述顶块伸出夹具杆的外壁固定连接所述限位块，所述限位块和所述夹具杆的外壁之间固定设有所述复位弹簧；
[0006]所述顶杆与所述后顶尖的尖端抵接，所述卡盘夹紧所述前顶尖，所述排气管的外壁上且位于所述排气管的出气口轴线上开设有工艺孔，所述前顶尖的尖端顶在所述工艺孔内。
[0007]可选的，所述夹具杆伸出所述排气管的出气口的外壁依次设有螺纹管座和对中套管，所述螺纹管座与所述夹具杆固定连接，所述对中套管与所述夹具杆活动套接，所述对中套管的一端设有与所述螺纹管座相适配的外螺纹，所述对中套管的另一端开设有与所述后顶尖相套接的管口。
[0008]可选的，所述顶块远离所述斜面的一端涂覆有陶瓷耐磨防滑涂层。
[0009]可选的，所述车削车床的工作面固定设有机床主轴和车床尾座，所述机床主轴固定安装所述卡盘，所述车床尾座固定安装所述后顶尖。
[0010]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0011]1.本技术结构紧凑，装配方便，通过卡盘、前顶尖、内胀式夹具和后顶尖实现对排气管稳定夹持，排气管装夹简单，提高车削作业效率，降低了劳动强度，提高加工精度；
[0012]2.本技术通过对中套管实现顶杆与后顶尖处于同一轴线上，从而方便快捷地使前顶尖、排气管的出气口轴线、顶杆、后顶尖处于同一轴线上，确保车削加工品质，并通过对中套管与螺纹管座螺纹连接，使得对中套管脱离并不再与后顶尖接触，避免磨损对中套
管。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图；
[0014]图2为图1中A部放大结构示意图。
[0015]图中：1、卡盘；2、前顶尖；3、后顶尖；4、内胀式夹具；5、夹具杆；6、轴向滑孔；7、径向滑孔；8、顶杆；9、顶块；10、限位块；11、复位弹簧；12、螺纹管座；13、对中套管；14、圆锥面；15、斜面；16、排气管。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例：请参阅图1和图2，本技术提供了一种增压器排气管车削夹具，包括在车削车床上呈直线依次布置的卡盘1、前顶尖2、内胀式夹具4以及后顶尖3。内胀式夹具4包括夹具杆5、顶杆8、顶块9、限位块10以及复位弹簧11。夹具杆5靠近前顶尖2的一端伸入排气管16的出气口，车削车床的工作面固定安装有机床主轴和车床尾座，机床主轴的输出轴通过紧定螺钉固定安装卡盘1，车床尾座卡紧安装后顶尖3。顶杆8与后顶尖3的尖端抵接，卡盘1夹紧前顶尖2，排气管16的外壁上且位于排气管16的出气口轴线上开设有工艺孔，前顶尖2的尖端顶在工艺孔内。本技术通过驱动机床主轴旋转带动卡盘1、前顶尖2、内胀式夹具4、排气管16以及后顶尖3旋转。
[0018]夹具杆5靠近后顶尖3的一端开设有轴向滑孔6，轴向滑孔6位于夹具杆5的轴线上，轴向滑孔6内滑动设有顶杆8。夹具杆5的外壁开设有四个与轴向滑孔6连通的径向滑孔7，径向滑孔7位于夹具杆5的径向上，径向滑孔7内滑动设有顶块9。顶杆8靠近前顶尖2的一端为圆锥面14，顶块9伸入轴向滑孔6的一端为与圆锥面14相吻合的斜面15，顶块9远离斜面15的一端涂覆有陶瓷耐磨防滑涂层，用于增大顶块9与排气管16之间的摩擦力。顶块9伸出夹具杆5的外壁一体成型有限位块10，限位块10和夹具杆5的外壁之焊接有复位弹簧11。夹具杆5伸出排气管16的出气口的外壁依次设有螺纹管座12和对中套管13，螺纹管座12与夹具杆5焊接，对中套管13与夹具杆5活动套接，对中套管13的一端设有与螺纹管座12相适配的外螺纹，对中套管13的另一端开设有与后顶尖3相套接的管口。
[0019]排气管16为增压器排气管的毛坯件，通过钻床可以在排气管16的外壁上加工出工艺孔。本技术对排气管16进行夹持时，首先需要通过对中套管13的管口与后顶尖3套接，实现后顶尖3支撑内胀式夹具4，并使顶杆8与后顶尖3处于同一轴线上，然后将排气管16的出气口与夹具杆5套接，并推动卡盘1向后顶尖3方向移动，使前顶尖2的尖端顶在工艺孔内，接着驱动后顶尖3前进，使夹具杆5的前端伸入排气管16内并与排气管16的弯管处内壁抵接，最后推动后顶尖3，使顶杆8在轴向滑孔6内移动，通过圆锥面14和斜面15的锥面传动，顶块9向外伸出夹具杆5并与排气管16的内壁抵接，此时顶杆8位于排气管16的出气口轴线上且共计四个顶块9同时施压给排气管16内壁，实现内胀式夹具4与排气管16胀接，完成排
气管16夹持固定。松开后顶尖3，及复位弹簧11复原，内胀式夹具4可以从排气管16内取出，排气管16装夹简单。
[0020]夹持固定排气管16后，可以将对中套管13与螺纹管座12螺纹连接，使得对中套管13脱离并不再与后顶尖3接触，避免在车削排气管16的过程中，因对中套管13与后顶尖3接触发生摩擦损耗，即避免磨损对中套管13。对中套管13用于实现顶杆8与后顶尖3处于同一轴线上，从而方便快捷地使前顶尖2、排气管16的出气口轴线、顶杆8、后顶尖3处于同一轴线上，确保车削加工品质。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压器排气管车削夹具，其特征在于：包括在车削车床上呈直线依次布置的卡盘(1)、前顶尖(2)、内胀式夹具(4)以及后顶尖(3)；所述内胀式夹具(4)包括夹具杆(5)、顶杆(8)、顶块(9)、限位块(10)以及复位弹簧(11)，所述夹具杆(5)靠近所述前顶尖(2)的一端伸入排气管(16)的出气口，所述夹具杆(5)靠近所述后顶尖(3)的一端开设有轴向滑孔(6)，所述轴向滑孔(6)内滑动设有所述顶杆(8)，所述夹具杆(5)的外壁至少开设有三个与所述轴向滑孔(6)连通的径向滑孔(7)，所述径向滑孔(7)内滑动设有所述顶块(9)，所述顶杆(8)靠近所述前顶尖(2)的一端为圆锥面(14)，所述顶块(9)伸入所述轴向滑孔(6)的一端为与所述圆锥面(14)相吻合的斜面(15)，所述顶块(9)伸出夹具杆(5)的外壁固定连接所述限位块(10)，所述限位块(10)和所述夹具杆(5)的外壁之间固定设有所述复位弹簧(11)；所述顶杆(8)与所述后顶尖(3)的尖端抵接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟雷，佟宝义，
申请(专利权)人：沈阳创新华夏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：