本实用新型专利技术属于隧道降尘技术领域，尤其为一种城市交通用隧道降尘装置，包括隧道风机本体，所述隧道风机本体两端的延长筒内壁顶端分别安装有两组清灰组件；通过设置的清灰组件，便于在隧道风机本体不工作的间隙对隧道风机本体的延长筒的内壁进行清理，通过设置的收集组件，可将清理下来的灰尘收集在收集盒内，避免加剧扬尘，也方便了对灰尘进行集中处理。也方便了对灰尘进行集中处理。也方便了对灰尘进行集中处理。
【技术实现步骤摘要】
一种城市交通用隧道降尘装置
[0001]本技术属于隧道降尘
，具体涉及一种城市交通用隧道降尘装置。
技术介绍
[0002]现有的隧道中多会安装隧道风机，用以保证隧道内的通风和具备一定的隧道降尘作用，但是现有的隧道风机在使用时，由于内部气流摩擦隧道风机的内壁，产生了静电，使得其内壁常常会附着满灰尘，由于隧道风机吊装在隧道内部的顶端，又因为隧道风机的外壳多是整体性的，不方便工作人员对其内部进行清理。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种城市交通用隧道降尘装置。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种城市交通用隧道降尘装置，具有便于清理灰尘和对清理的灰尘进行收集从而便于集中处理的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市交通用隧道降尘装置，包括隧道风机本体，所述隧道风机本体两端的延长筒内壁顶端分别安装有两组清灰组件；
[0006]所述清灰组件包括内凹结构的导轨、往复丝杆、轴承、伺服电机、滑块、安装块、安装架和刷毛，所述导轨沿所述隧道风机本体的轴向和所述隧道风机本体的内壁相连接，所述导轨内侧设置有所述往复丝杆，所述往复丝杆的一端通过所述轴承和所述导轨的内壁相连接，所述往复丝杆远离所述轴承的一端贯穿所述导轨并和安装在所述导轨外侧的所述伺服电机相连接，所述往复丝杆外侧套设有和所述往复丝杆相匹配的所述滑块，所述滑块和所述导轨滑动连接，所述滑块的下表面安装有所述安装块，所述安装块外侧安装有所述安装架，所述安装架外侧壁安装有所述刷毛，所述刷毛和所述隧道风机本体的内侧壁相贴合，所述隧道风机本体两端延长筒的内壁底端开设有四个通槽，四个所述通槽每两个为一组，分别设置在所述隧道风机本体两侧的延长筒内，同一侧的通槽分别设置在所述隧道风机本体延长筒的两侧。
[0007]作为本技术一种城市交通用隧道降尘装置优选的，所述滑块的外侧壁和所述导轨的内侧壁相贴合。
[0008]作为本技术一种城市交通用隧道降尘装置优选的，所述安装块的截面呈“凵”状。
[0009]作为本技术一种城市交通用隧道降尘装置优选的，所述安装架的截面呈具有缺口的环状。
[0010]作为本技术一种城市交通用隧道降尘装置优选的，还包括两组收集组件，所述收集组件包括两个挂架A、两个挂架B、内凹结构的收集盒和挡板，所述挂架A安装在所述隧道风机本体延长筒的外侧壁下端，所述收集盒靠近所述挂架A的一端对称安装有两个挂架B，所述收集盒通过所述挂架B和所述挂架A滑动连接，两个所述收集组件的相邻端面均设置有所述挡板，所述挡板和所述隧道风机本体的延长筒相连接。
[0011]作为本技术一种城市交通用隧道降尘装置优选的，所述收集组件还包括磁铁，所述挡板由金属材质的板材制成，所述收集盒靠近所述挡板的一端安装有所述磁铁，所述磁铁和所述挡板磁性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过设置的清灰组件，便于在隧道风机本体不工作的间隙对隧道风机本体的延长筒的内壁进行清理，通过设置的收集组件，可将清理下来的灰尘收集在收集盒内，避免加剧扬尘，也方便了对灰尘进行集中处理。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中清灰组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术中清灰组件的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术中收集组件的结构示意图；
[0019]图中：
[0020]10、隧道风机本体；
[0021]20、清灰组件；21、导轨；22、往复丝杆；23、轴承；24、伺服电机；25、滑块；26、安装块；27、安装架；28、刷毛；
[0022]30、收集组件；31、挂架A；32、挂架B；33、收集盒；34、挡板；35、磁铁。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1、图2和图3所示：
[0026]一种城市交通用隧道降尘装置，包括隧道风机本体10，隧道风机本体10两端的延长筒内壁顶端分别安装有两组清灰组件20。
[0027]本实施方案中：现有的隧道风机在使用过程中，由于内部气流摩擦隧道风机的内壁，产生了静电，使得其内壁常常会附着满灰尘，由于隧道风机吊装在隧道内部的顶端，又因为隧道风机的外壳多是整体性的，不方便工作人员对其内部进行清理，通过添加清灰组件20，可便捷的对附着在隧道风机本体10延长筒内壁上的灰尘清扫下来。
[0028]进一步而言：
[0029]清灰组件20包括内凹结构的导轨21、往复丝杆22、轴承23、伺服电机24、滑块25、安装块26、安装架27和刷毛28，导轨21沿隧道风机本体10的轴向和隧道风机本体10的内壁相连接，导轨21内侧设置有往复丝杆22，往复丝杆22的一端通过轴承23和导轨21的内壁相连接，往复丝杆22远离轴承23的一端贯穿导轨21并和安装在导轨21外侧的伺服电机24相连
接，往复丝杆22外侧套设有和往复丝杆22相匹配的滑块25，滑块25和导轨21滑动连接，滑块25的下表面安装有安装块26，安装块26外侧安装有安装架27，安装架27外侧壁安装有刷毛28，刷毛28和隧道风机本体10的内侧壁相贴合，隧道风机本体10两端延长筒的内壁底端开设有四个通槽，四个通槽每两个为一组，分别设置在隧道风机本体10两侧的延长筒内，同一侧的通槽分别设置在隧道风机本体10延长筒的两侧。
[0030]本实施方案中：工作人员控制伺服电机24运转，往复丝杆22在轴承23的支撑下和往复丝杆22的带动下跟随旋转，使得套设在往复丝杆22外侧的滑块25沿着往复丝杆22做往复运动，从而使滑块25上的安装块26连同其上的安装架27一同做往复运动，从而利用安装架27外侧的刷毛28对隧道风机本体10的内壁进行来回的清扫，将附着的灰尘扫下，并集中在隧道风机本体10延长筒的两侧，可经由隧道风机本体10上开设有的通槽将灰尘排出。
[0031]更进一步而言：
[0032]在一个可选的实施例中，滑块25的外侧壁和导轨21的内侧壁相贴合。
[0033]本实施例中，因滑块25的外侧壁和导轨21的内侧壁相贴合，使得滑块25可在导轨21内沿着往复丝杆22稳定的做往复运动。
[0034]更进一步而言：
[0035]在一个可选的实施例中，安装块26的截面呈“凵”状。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市交通用隧道降尘装置，包括隧道风机本体(10)，其特征在于：所述隧道风机本体(10)两端的延长筒内壁顶端分别安装有两组清灰组件(20)；所述清灰组件(20)包括内凹结构的导轨(21)、往复丝杆(22)、轴承(23)、伺服电机(24)、滑块(25)、安装块(26)、安装架(27)和刷毛(28)，所述导轨(21)沿所述隧道风机本体(10)的轴向和所述隧道风机本体(10)的内壁相连接，所述导轨(21)内侧设置有所述往复丝杆(22)，所述往复丝杆(22)的一端通过所述轴承(23)和所述导轨(21)的内壁相连接，所述往复丝杆(22)远离所述轴承(23)的一端贯穿所述导轨(21)并和安装在所述导轨(21)外侧的所述伺服电机(24)相连接，所述往复丝杆(22)外侧套设有和所述往复丝杆(22)相匹配的所述滑块(25)，所述滑块(25)和所述导轨(21)滑动连接，所述滑块(25)的下表面安装有所述安装块(26)，所述安装块(26)外侧安装有所述安装架(27)，所述安装架(27)外侧壁安装有所述刷毛(28)，所述刷毛(28)和所述隧道风机本体(10)的内侧壁相贴合，所述隧道风机本体(10)两端延长筒的内壁底端开设有四个通槽，四个所述通槽每两个为一组，分别设置在所述隧道风机本体(10)两侧的延长筒内，同一侧的通槽分别设置在所述隧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李圳，
申请(专利权)人：李圳，
类型：新型
国别省市：
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