一种消防救援车专用液压连接件制造技术

一种消防救援车专用液压连接件，它涉及液压连接件技术领域，具体涉及一种消防救援车专用液压连接件的改进。它包括油管、连接主体、左部件、右部件、螺母套、卡套、第一油道、第二油道、第三油道、密封圈，连接主体左端设置有左部件，左部件内设有第二油道，连接主体的右端设置有右部件，右部件内设有第三油道，第二油道与第三油道之间设有第一油道，右部件活动连接有螺母套，油管嵌入连接在第三油道内，螺母套内设置有卡套，第一油道与第三油道连接处设置有密封圈，螺母套一侧设置有螺孔，油管上转动连接有转动支架，转动支架上设置有螺钉，螺钉与螺孔连接。本实用新型专利技术有效增加了液压连接件与油管的连接强度及密封性。与油管的连接强度及密封性。与油管的连接强度及密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种消防救援车专用液压连接件


[0001]本技术涉及液压连接件
，具体涉及一种消防救援车专用液压连接件的改进。

技术介绍

[0002]随着现代制造技术的进步，液压系统在现代设备制造中扮演着日益重要的角色，液压连接件是液压系统中高压油管与高压油管之间的连接部件或是高压油管与液压件之间的可拆式连接件，它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等各项条件，据不完全统计，现在大多数的机械设备都采用液压装置。液压连接件是液压设备中使用非常频繁的元件，其特点是可以通过人工快速的断开或者接通油路，一般不借助任何工具，具有速度快，体积小，方便，并能节省时间，提高工效。广泛使用在液压设备、液压实训台、自卸卡车、造纸、冶金、建筑、工业、农业及消防救援等许多领域。
[0003]但现有的液压连接件在高压状态下密封性能还是不足，且其与其他部件之间的结合不够紧密，连接的油管在高压下可能出现泄漏或者连接的油管直接被高油压喷出，特别是消防救援车领域使用的液压系统，如果连接密封及固定性能不足，影响消防救援行动，并导致出现一些危险的事故发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种消防救援车专用液压连接件，它有效增加了液压连接件与油管的连接强度及密封性。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：它包括油管1、连接主体2、左部件3、右部件4、螺母套5、卡套6、第一油道7、第二油道8、第三油道9、密封圈10，所述连接主体2左端设置有左部件3，左部件3内设有第二油道8，所述连接主体2的右端设置有右部件4，右部件4内设有第三油道9，所述第二油道8与第三油道9之间设有第一油道7，所述右部件4活动连接有螺母套5，所述油管1嵌入连接在第三油道9内，所述螺母套5内设置有卡套6，所述第一油道7与第三油道9连接处设置有密封圈10，所述螺母套5一侧设置有螺孔5
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1，所述油管1上转动连接有转动支架1
‑
1，转动支架1
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1上设置有螺钉1
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2，螺钉1
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2与螺孔5
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1螺纹连接。
[0006]进一步地，所述连接主体2设置有加强部件11。
[0007]进一步地，所述左部件3的右端与右部件4左端均设置有倒角凹槽12。
[0008]进一步地，所述第一油道7内设置有过滤网13。通过滤网13将油路内通过的杂质过滤，防止油路堵塞。
[0009]进一步地，所述第二油道8与第三油道9的直径均大于第一油道7的直径。便于油管1插入第三油道9最里端时有反馈。
[0010]本技术的工作原理：工人进行安装连接油管1时，将油管1插入右部件4内的第三油道9的最里端，确保插入到底后，旋动螺母套5，使螺母套5沿螺纹向右移动，右移的螺母
套5挤压卡套6，使卡套6在螺母套5持续右移过程中受到向油管1轴心方向的压力，进而将将油管1固定并且被挤的压卡套6具有的密封防渗漏能力，同时设置在第三油道9和第一油道7之间的密封圈10可防止液压油从油管1外壁和第三油道9间的间隙渗漏，设置在连接主体2上的加强部件11、倒角凹槽12可增强液压连接件的结构强度，防止连接主体2开裂，在完成旋转螺母套5固定油管1后，将油管1上的转动支架1
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1转动，使设置在转动支架1
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1上的螺钉1
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2对准螺孔5
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1，并将螺钉1
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2锁入螺孔5
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1内，完成油管1与液压连接件的二次固定，防止其受到高液压弹出。
[0011]采用上述技术方案后，本技术有益效果为：通过螺母套5、卡套6、密封圈10进行密封固定后，再通过转动支架1
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1、螺钉1
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2进行二次固定，有效的防止了油管1受高压弹出泄漏的风险。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]附图标记说明：油管1、转动支架1
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1、螺钉1
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2、连接主体2、左部件3、右部件4、螺母套5、螺孔5
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1、卡套6、第一油道7、第二油道8、第三油道9、密封圈10、加强部件11、倒角凹槽12、过滤网13。
具体实施方式
[0015]参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：一种消防救援车专用液压连接件，它包括油管1、连接主体2、左部件3、右部件4、螺母套5、卡套6、第一油道7、第二油道8、第三油道9、密封圈10，所述连接主体2左端设置有左部件3，左部件3内设有第二油道8，所述连接主体2的右端设置有右部件4，右部件4内设有第三油道9，所述第二油道8与第三油道9之间设有第一油道7，所述右部件4活动连接有螺母套5，所述油管1嵌入连接在第三油道9内，所述螺母套5内设置有卡套6，所述第一油道7与第三油道9连接处设置有密封圈10，所述螺母套5一侧设置有螺孔5
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1，所述油管1上转动连接有转动支架1
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1，转动支架1
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1上设置有螺钉1
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2，螺钉1
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2与螺孔5
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1螺纹连接。
[0016]优选的，所述连接主体2设置有加强部件11，所述左部件3的右端与右部件4左端均设置有倒角凹槽12，通过设置加强部件11与倒角凹槽12可增强连接主体2的结构强度防止开裂。
[0017]优选的，所述第一油道7内设置有过滤网13，通过滤网13将油路内通过的杂质过滤，防止油路堵塞。
[0018]优选的，所述第二油道8与第三油道9的直径均大于第一油道7的直径，便于油管1插入第三油道9最里端时有反馈。
[0019]本技术的工作原理：工人进行安装连接油管1时，将油管1插入右部件4内的第三油道9的最里端，确保插入到底后，旋动螺母套5，使螺母套5沿螺纹向右移动，右移的螺母
套5挤压卡套6，使卡套6在螺母套5持续右移过程中受到向油管1轴心方向的压力，进而将将油管1固定并且被挤的压卡套6具有的密封防渗漏能力，同时设置在第三油道9和第一油道7之间的密封圈10可防止液压油从油管1外壁和第三油道9间的间隙渗漏，设置在连接主体2上的加强部件11、倒角凹槽12可增强液压连接件的结构强度，防止连接主体2开裂，在完成旋转螺母套5固定油管1后，将油管1上的转动支架1
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1转动，使设置在转动支架1
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1上的螺钉1
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2对准螺孔5
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1，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防救援车专用液压连接件，其特征在于：它包括油管(1)、连接主体(2)、左部件(3)、右部件(4)、螺母套(5)、卡套(6)、第一油道(7)、第二油道(8)、第三油道(9)、密封圈(10)，所述连接主体(2)左端设置有左部件(3)，左部件(3)内设有第二油道(8)，所述连接主体(2)的右端设置有右部件(4)，右部件(4)内设有第三油道(9)，所述第二油道(8)与第三油道(9)之间设有第一油道(7)，所述右部件(4)活动连接有螺母套(5)，所述油管(1)嵌入连接在第三油道(9)内，所述螺母套(5)内设置有卡套(6)，所述第一油道(7)与第三油道(9)连接处设置有密封圈(10)，所述螺母套(5)一侧设置有螺孔(5
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1)，所述油管(1)上转动连接有转动支架(1
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【专利技术属性】
技术研发人员：涂壹强，罗群杰，
申请(专利权)人：龙岩山河金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：