本实用新型专利技术涉及公路桥梁技术领域，具体揭示了一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩及固定于基桩底部四角的加固结构，加固结构包括底板、固定板和连接板，固定板的内侧与基桩表面之间相互贴合；本实用新型专利技术通过设置的四个加固结构，使其能够相互配合对不同尺寸的方形基桩进行固定，通过加固结构上设置的底板，能够便于基桩的固定，再通过设置的固定板和连接板，固定板的内侧能够与基桩之间相互贴合很好的将其固定住，连接板能够对固定板进行限位，很好的防止基桩发生偏斜，配合设置的三角块，使得底板与固定板之间的角度固定，基桩不易偏移位置。位置。位置。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁基桩加固装置
[0001]本技术涉及公路桥梁
，具体为一种公路桥梁基桩加固装置。
技术介绍
[0002]基桩是公路桥梁结构中的一个重要组成部分，一般涉及桩基础、群桩基础和单桩基础，传统的基桩多为方形结构，为了增加公路桥梁基桩的使用寿命与承重力，常要对公路桥梁基桩进行加固，常规的加固件结构较为简单，加固效果欠佳，与公路桥梁基桩的契合度不高，且无法对不同尺寸的方形基桩进行加固，为加固工作带来了不便。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种公路桥梁基桩加固装置，具备方便对不同尺寸的方形基桩进行加固等优点，解决了常规加固件与基桩的契合度不高，且无法对不同尺寸的方形基桩进行加固的问题。
[0004]本技术的公路桥梁基桩加固装置，包括基桩及固定于基桩底部四角的加固结构，加固结构包括底板、固定板和连接板，所述固定板的内侧与基桩表面之间相互贴合，所述底板顶部且在固定板外侧的位置固定连接有三角块。
[0005]通过上述技术方案设计，四个加固结构能够相互配合对不同尺寸的方形基桩进行固定，底板能够便于基桩的固定，固定板的内侧能够与基桩之间相互贴合很好的将其固定住，连接板能够对固定板进行限位，很好的防止基桩发生偏斜，配合设置的三角块，由于三角形极具稳定性，使得底板与固定板之间的角度固定，从而使得基桩不易偏移位置。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述底板与连接板之间固定连接有支杆，所述连接板顶部且在支杆外侧的位置螺纹连接有加长螺钉；所述加长螺钉的底部依次贯穿连接板和底板的底部，所述底板顶部且在加长螺钉外侧的位置活动插接有紧固钉。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述连接板顶部且与支杆相对应的位置焊接有斜杆，所述斜杆的另一端焊接有加固板；所述加固板的外侧固定插接有膨胀钉，两个所述加固板表面且相互靠近的一侧固定连接有固定块；两个所述固定块之间固定连接有锁紧螺栓，所述紧固钉和加长螺钉的底部均固定连接有尖头。
[0008]通过上述技术方案设计，加固板能够对基桩进行进一步固定，使其不易发生折损，锁紧螺栓能够将两个固定块连接固定，使得两个加固板之间能够连接固定，从而使得加固板能够很好的将基桩夹持住，基桩整体能够更加稳定。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置的四个加固结构，使其能够相互配合对不同尺寸的方形基桩进行固定，通过加固结构上设置的底板，能够便于基桩的固定，再通过设置的固定板和连接板，固定板的内侧能够与基桩之间相互贴合很好的将其固定住，连接板能够对固定板进行限位，很好的防止基桩发生偏斜，配合设置的三角块，由于三角形极具稳定性，使得底板与固定板之间的角度固定，从而使得基桩不易偏移位置。
[0011]2、本技术以设置的斜杆、加固板和固定块，配合设置的膨胀钉和锁紧螺栓，加固板能够对基桩进行进一步固定，使其不易发生折损，锁紧螺栓能够将两个固定块连接固定，使得两个加固板之间能够连接固定，从而使得加固板能够很好的将基桩夹持住，基桩整体能够更加稳定。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0014]图2为本技术整体俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术加固结构俯视结构示意图；
[0016]图4为本技术整体俯视剖面结构示意图。
[0017]图中：1、基桩；2、底板；21、三角块；22、紧固钉；3、固定板；4、连接板；41、支杆；42、加长螺钉；421、尖头；5、斜杆；6、加固板；61、膨胀钉；62、固定块；63、锁紧螺栓。
具体实施方式
[0018]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0019]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0020]请参阅图1和图2，本技术的公路桥梁基桩加固装置，包括基桩1及固定于基桩1底部四角的加固机构，加固结构包括底板2、固定板3和连接板4，固定板3的内侧与基桩1表面之间相互贴合，底板2顶部且在固定板3外侧的位置固定连接有三角块21；该结构设置，四个加固结构能够相互配合对不同尺寸的方形基桩1进行固定，底板2能够便于基桩1的固定，固定板3的内侧能够与基桩1之间相互贴合很好的将其固定住，连接板4能够对固定板3进行限位，很好的防止基桩1发生偏斜，配合设置的三角块21，由于三角形极具稳定性，使得底板2与固定板3之间的角度固定，从而使得基桩1不易偏移位置。
[0021]请参阅图1和图4，底板2与连接板4之间固定连接有支杆41，连接板4顶部且在支杆41外侧的位置螺纹连接有加长螺钉42；加长螺钉42的底部依次贯穿连接板4和底板2的底部，底板2顶部且在加长螺钉42外侧的位置活动插接有紧固钉22。
[0022]请参阅图1、图2和图3，连接板4顶部且与支杆41相对应的位置焊接有斜杆5，斜杆5的另一端焊接有加固板6；加固板6的外侧固定插接有膨胀钉61，两个加固板6表面且相互靠
近的一侧固定连接有固定块62；两个固定块62之间固定连接有锁紧螺栓63，紧固钉22和加长螺钉42的底部均固定连接有尖头421；该结构设置，加固板6能够对基桩1进行进一步固定，使其不易发生折损，锁紧螺栓63能够将两个固定块62连接固定，使得两个加固板6之间能够连接固定，从而使得加固板6能够很好的将基桩1夹持住，基桩1整体能够更加稳定。
[0023]安装步骤：在基桩1安插完成之后，将固定板3放置在基桩1四角，并将底板2与固定平面接触，然后插入紧固钉22将底板2固定住，此时，加固板6的内侧与基桩1表面之间相互贴合，然后在加固板6的两侧插入膨胀钉61，最后，将两个固定板3通过锁紧螺栓63连接固定，完成对该装置的安装。
[0024]以上所述仅为本技术的实施方式而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩(1)及固定于基桩(1)底部四角的加固机构，其特征在于：加固结构包括底板(2)、固定板(3)和连接板(4)，所述固定板(3)的内侧与基桩(1)表面之间相互贴合，所述底板(2)顶部且在固定板(3)外侧的位置固定连接有三角块(21)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述底板(2)与连接板(4)之间固定连接有支杆(41)，所述连接板(4)顶部且在支杆(41)外侧的位置螺纹连接有加长螺钉(42)。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述加长螺钉(42)的底部依次贯穿连接板(4)和底板(2)的底部，所述底板(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛龙，成利军，任斌慧，
申请(专利权)人：榆林市公路局，
类型：新型
国别省市：
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