本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车配件加工用烤漆装置，包括所述箱体内设有烤漆室，所述烤漆室的左右两侧内壁对称设有两个转杆，两个所述转杆分别与烤漆室的左右两侧内壁转动连接，两个所述转杆的相邻端均固定连接有矩形块，两个所述矩形块的相邻面均设有通槽，所述箱体的左侧设有热风机，所述箱体的右侧安装有驱动电机，位于右侧的所述转杆的右端延伸至外界并与驱动电机的输出轴末端固定连接。该装置在带动零件转动的过程中，同时与矩形框的往复移动相配合，将热气均匀的吹在零件时，使得零件上的油漆受热均匀，从而提升烤漆的效率，且在烤漆过程中能够对有害物质进行吸附。在烤漆过程中能够对有害物质进行吸附。在烤漆过程中能够对有害物质进行吸附。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车配件加工用烤漆装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车配件加工用烤漆装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车的制造过程中，人们为了车辆的美观会在汽车的一些零件上进行喷漆，在通过高温烘烤使其快速定型，然而现有的烤漆设备仍然存在一下问题：
[0003]现有的烤漆设备在使用过程，通常会将零件放置在设备内，通过加热的方式加工油漆烤干，这种方式由于零件静止放置在设备内，会使得零件的上下表面的油漆受到烘烤的热量不一致，需要在一遍烘烤结束后进行翻面，这种方式大大降低了烤漆的质量，且在烤漆的过程，油漆受热会加入其中还有的有害物质的挥发，这些有害物质散发到空气中不仅会造成空气污染，同时工人长期吸入可能会影响其身体健康，因此，如何合理的解决这些问题是我们所需要考虑的。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车配件加工用烤漆装置，该装置在带动零件转动的过程中，同时与矩形框的往复移动相配合，将热气均匀的吹在零件时，使得零件上的油漆受热均匀，从而提升烤漆的效率，且在烤漆过程中能够对有害物质进行吸附。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括箱体，所述箱体内设有烤漆室，所述烤漆室的左右两侧内壁对称设有两个转杆，两个所述转杆分别与烤漆室的左右两侧内壁转动连接，两个所述转杆的相邻端均固定连接有矩形块，两个所述矩形块的相邻面均设有通槽，所述箱体的左侧设有热风机，所述箱体的右侧安装有驱动电机，位于右侧的所述转杆的右端延伸至外界并与驱动电机的输出轴末端固定连接；两个所述通槽内均设有限位机构，所述限位机构包括对称设置在矩形块前后侧的两个螺栓，两个所述螺栓的均贯穿矩形块上对应的螺纹孔并延伸至通槽内，两个所述螺栓的相邻端均固定连接有限位块；所述烤漆室内设往复机构，所述往复机构包括设置在烤漆室内的滑杆，所述滑杆与烤漆室的内壁转动连接，所述滑杆与两个转杆均通过连接结构连接，所述滑杆上设有螺纹层，所述滑杆上的螺纹层螺纹连接有滑动块，所述滑动块的下端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有矩形框，所述矩形框内设有喷气腔，所述矩形框的内壁设有多个气孔，所述喷气腔与烤漆室通过多个气孔连通。
[0006]优选地，所述喷气腔的左侧连通有软管，所述软管远离喷气腔的一端与热风机通过连接管连通。
[0007]优选地，所述箱体的左侧设有安装块，所述安装块内设有净化腔，所述净化腔的右侧空间与烤漆室的左侧空间通过短管连通，所述净化腔的左侧内壁上开设有出气管。
[0008]优选地，所述净化腔内填充有活性炭过滤层，所述活性炭过滤层对异味有吸附作用。
[0009]优选地，述烤漆室的前侧设有拉门，所述拉门上设有拉把。
[0010]优选地，所述烤漆室内设有导向杆，所述导向杆与烤漆室的左右两侧内壁固定连接，所述导向杆贯穿滑动块，所述滑动块与导向杆滑动连接。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、与现有技术相比，驱动电机启动会带动位于右侧的转杆转动，位于右侧的转杆转动通过两个连接结构会带动滑杆和位于左侧的转杆转动，从而带动零件转动，使得零件的受热更加的均匀；
[0013]2、与现有技术相比，滑杆的转动会带动滑动块往复移动，从而带动连接块和矩形框左右移动，使得气孔喷出的气流能够进一步均匀的喷在零件的外表面上，从而进一步加速零件上油漆的冷却；
[0014]3、与现有技术相比，气体喷到烤漆室内会使得烤漆室内的气体增多，多余的气体会通过短管进入净化腔内，净化腔内的活性炭会将气体中的异味和有害物质进行吸附，再排向外界，从而避免对空气造成污染的情况出现，同时保护工作人员的身体健康。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新能源汽车配件加工用烤漆装置的结构示意图；
[0016]图2为图1的仰视图；
[0017]图3为图1的俯视图；
[0018]图4为图2中A
‑
A向剖面立体示意图；
[0019]图5为图2中B
‑
B向剖面立体示意图；
[0020]图6为图3中C
‑
C向剖面立体示意图。
[0021]图中：1箱体、2拉门、3拉把、4驱动电机、5烤漆室、6热风机、7安装块、8连接管、9滑动块、10滑杆、11连接块、12限位块、13螺栓、14短管、15矩形框、16喷气腔、17气孔、18软管、19矩形块、20转杆、21连接结构、22出气管、23净化腔、24导向杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]参照图1
‑
6，一种新能源汽车配件加工用烤漆装置，包括箱体1，箱体1内设有烤漆室5，烤漆室5的左右两侧内壁对称设有两个转杆20，两个转杆20分别与烤漆室5的左右两侧内壁转动连接，两个转杆20的相邻端均固定连接有矩形块19，两个矩形块19的相邻面均设有通槽，箱体1的左侧设有热风机6，箱体1的右侧安装有驱动电机4，位于右侧的转杆20的右端延伸至外界并与驱动电机4的输出轴末端固定连接，烤漆室5的前侧设有拉门2，拉门2上设有拉把3，便于人们将拉门2打开。
[0024]其中，两个通槽内均设有限位机构，限位机构包括对称设置在矩形块19前后侧的
两个螺栓13，螺栓13可以手动拧紧，两个螺栓13的均贯穿矩形块19上对应的螺纹孔并延伸至通槽内，两个螺栓13的相邻端均固定连接有限位块12；
[0025]其中，烤漆室5内设往复机构，往复机构包括设置在烤漆室5内的滑杆10，滑杆10与烤漆室5的内壁转动连接，滑杆10与两个转杆20均通过连接结构21连接，滑杆10上设有螺纹层，滑杆10上的路沃恩层为类似往复丝杆的螺纹层，从而使得滑动块9能够左右移动，滑杆10上的螺纹层螺纹连接有滑动块9，滑动块9的下端固定连接有连接块11，连接块11的下端固定连接有矩形框15，矩形框15内设有喷气腔16，矩形框15的内壁设有多个气孔17，喷气腔16与烤漆室5通过多个气孔17连通，喷气腔16的左侧连通有软管18，软管18的设置使得矩形框15左右移动连接管8和喷气腔16仍然处于导通的状态，软管18远离喷气腔16的一端与热风机6通过连接管8连通，烤漆室5内设有导向杆24，导向杆24与烤漆室5的左右两侧内壁固定连接，导向杆24贯穿滑动块9，滑动块9与导向杆24滑动连接，导向杆24对滑动块9的左右移动起导向的作用，连接结构21包括分别设置在两个转杆20上的第一传动轮，滑杆10的左右两端均设有第二传动轮，第一传动轮与对应的第二传动轮均通过传动带传动连接。
[0026]其中，箱体1的左侧设有安装块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车配件加工用烤漆装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内设有烤漆室(5)，所述烤漆室(5)的左右两侧内壁对称设有两个转杆(20)，两个所述转杆(20)分别与烤漆室(5)的左右两侧内壁转动连接，两个所述转杆(20)的相邻端均固定连接有矩形块(19)，两个所述矩形块(19)的相邻面均设有通槽，所述箱体(1)的左侧设有热风机(6)，所述箱体(1)的右侧安装有驱动电机(4)，位于右侧的所述转杆(20)的右端延伸至外界并与驱动电机(4)的输出轴末端固定连接；两个所述通槽内均设有限位机构，所述限位机构包括对称设置在矩形块(19)前后侧的两个螺栓(13)，两个所述螺栓(13)的均贯穿矩形块(19)上对应的螺纹孔并延伸至通槽内，两个所述螺栓(13)的相邻端均固定连接有限位块(12)；所述烤漆室(5)内设往复机构，所述往复机构包括设置在烤漆室(5)内的滑杆(10)，所述滑杆(10)与烤漆室(5)的内壁转动连接，所述滑杆(10)与两个转杆(20)均通过连接结构(21)连接，所述滑杆(10)上设有螺纹层，所述滑杆(10)上的螺纹层螺纹连接有滑动块(9)，所述滑动块(9)的下端固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的下端固定连接有矩形框(15)，所述矩形框(15)内设有喷气腔(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡可淼，
申请(专利权)人：成都市勇拓先锋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。