高强度工程车覆盖件制造技术

高强度工程车覆盖件。涉及工程车零部件技术领域。结构稳固，防撞性能好。包括带有安装孔的底板，所述底板的下方设有支撑板和弹性板，所述底板与支撑板之间及所述支撑板与弹性板之间均通过连接块连接；所述支撑板上设有若干穿孔，所述穿孔内一一对应的穿设有顶杆，所述顶杆的外壁上、位于所述穿孔内设有翅板，所述穿孔的内壁上设有一对第一吸能板，一对所述第一吸能板夹持所述翅板；所述底板的底部设有若干容置槽，若干所述顶杆分别且一一对应地指向若干所述容置槽的槽口，所述容置槽内设有弹簧和第二吸能板，所述第二吸能板固定设于所述容置槽的槽口、并抵压所述弹簧。并抵压所述弹簧。并抵压所述弹簧。

【技术实现步骤摘要】
高强度工程车覆盖件


[0001]本技术涉及工程车零部件
，具体涉及一种高强度工程车覆盖件。

技术介绍

[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。常见工程车有重型运输车、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机等。
[0003]工程车发动机底部需要使用覆盖件对发动机以及变速箱油底壳等部件进行防护，现有市场上用于车身底部的覆盖件不具备使用防护效果好的功能，工程车在行驶过程中因轮胎的碾压造成飞石撞击覆盖件或施工时杂物剐蹭覆盖件，造成覆盖件损坏，不利于对工程车部件的长时间使用防护。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构稳固，防撞性能好的高强度工程车覆盖件。
[0005]本技术采用如下技术方案实现：高强度工程车覆盖件，包括带有安装孔的底板，所述底板的下方设有支撑板和弹性板，所述底板与支撑板之间及所述支撑板与弹性板之间均通过连接块连接；
[0006]所述支撑板上设有若干穿孔，所述穿孔内一一对应的穿设有顶杆，所述顶杆的外壁上、位于所述穿孔内设有翅板，所述穿孔的内壁上设有一对第一吸能板，一对所述第一吸能板夹持所述翅板；
[0007]所述底板的底部设有若干容置槽，若干所述顶杆分别且一一对应地指向若干所述容置槽的槽口，所述容置槽内设有弹簧和第二吸能板，所述第二吸能板固定设于所述容置槽的槽口、并抵压所述弹簧。r/>[0008]所述弹性板的中部向下凸起。
[0009]所述容置槽的槽口设有引导罩，所述引导罩的轴向截面呈上小下大的喇叭状，所述引导罩固定设于所述底板的底部。
[0010]所述顶杆的外径小于所述穿孔的内径。
[0011]所述第一吸能板的中心设有通孔，所述顶杆通过通孔穿过所述第一吸能板。
[0012]相比现有技术，本技术在工作中，通过弹性板的形变、第一吸能板的吸能破碎、第二吸能板的吸能破碎、弹簧缓冲的多重作用，有效分解、吸收碰撞产生的撞击力，提高了对车辆部件的防护性能，结构稳固，防撞性能强。
附图说明
[0013]图1是本技术结构示意图；
[0014]图中：1、底板；11、安装孔；12、连接块；13、容置槽；14、弹簧；15、第二吸能板；16、引导罩；2、支撑板；21、穿孔；22、第一吸能板；3、弹性板；4、顶杆；40、翅板。
具体实施方式
[0015]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0016]如图1所示，高强度工程车覆盖件，包括带有安装孔11的底板1，所述底板1的下方设有支撑板2和弹性板3，所述底板1与支撑板2之间及所述支撑板2与弹性板3之间均通过连接块12连接；至少八个连接块12设于支撑板2的顶部四周角和底部四周角，确保连接块12能可靠连接底板1与支撑板2及支撑板2与弹性板3；
[0017]所述支撑板2上设有若干穿孔21，所述穿孔21内一一对应的穿设有顶杆4，所述顶杆4的外壁上、位于所述穿孔21内设有翅板40，所述穿孔21的内壁上设有一对第一吸能板22，一对所述第一吸能板22夹持所述翅板40；翅板40上方的第一吸能板22用于吸能，翅板40下方的第一吸能板22用于支撑翅板40及顶杆4；
[0018]所述底板1的底部设有若干容置槽13，若干所述顶杆4分别且一一对应地指向若干所述容置槽13的槽口，所述容置槽13内设有弹簧14和第二吸能板15，所述第二吸能板15固定设于所述容置槽13的槽口、并抵压所述弹簧14。弹性板3靠近地面，在受到碰撞后，弹性板3发生形变，吸收撞击能量，避免了车辆部件的损坏；当撞击能量较大时，弹性板3的形变会推动顶杆4，使得顶杆4向上移动，这样翅板40会破坏第一吸能板22，再次吸能，当碰撞进一步提升后，顶杆4继续向上运动(顶杆4的顶部与第二吸能板15之间存在缓冲距离)，顶破第二吸能板15，起到吸能作用，同时，第二吸能板15破碎后，弹簧14释能向下伸长，与向上位移的顶杆4接触，进一步吸能，通过第一吸能板22、第二吸能板15和弹簧14的多次吸能作用，可靠消除碰撞产生的撞击力，防止了底板1的变形，也就防止了碰撞对车辆部件产生损伤，结构稳固，防撞性能好。
[0019]所述弹性板3的中部向下凸起。这样，为弹性板3的弹性形变留有较大的空间，同时，中部向下凸起，使得弹性板3的底部呈V形，有利于弹开石块等杂物，降低撞击产生的破坏效果，提高覆盖件整体的防撞性。
[0020]所述容置槽13的槽口设有引导罩16，所述引导罩16的轴向截面呈上小下大的喇叭状，所述引导罩16固定设于所述底板1的底部。引导罩16的最大内径大于顶杆4的外径，引导罩16的最小内径等于顶杆4的外径，这样，在弹性板3顶起顶杆4后，顶杆4能可靠撞击第二吸能板15、并落入到容置槽13内。
[0021]所述顶杆4的外径小于所述穿孔21的内径。便于了在穿孔21内放置第一吸能板22及翅板40。
[0022]所述第一吸能板22的中心设有通孔，所述顶杆4通过通孔穿过所述第一吸能板22。顶杆4在被顶起后，顶杆4外壁上的翅板40能可靠破坏第一吸能板22，起到吸能、防撞作用。
[0023]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高强度工程车覆盖件，包括带有安装孔的底板，其特征在于：所述底板的下方设有支撑板和弹性板，所述底板与支撑板之间及所述支撑板与弹性板之间均通过连接块连接；所述支撑板上设有若干穿孔，所述穿孔内一一对应的穿设有顶杆，所述顶杆的外壁上、位于所述穿孔内设有翅板，所述穿孔的内壁上设有一对第一吸能板，一对所述第一吸能板夹持所述翅板；所述底板的底部设有若干容置槽，若干所述顶杆分别且一一对应地指向若干所述容置槽的槽口，所述容置槽内设有弹簧和第二吸能板，所述第二吸能板固定设于所述容置槽的槽口、...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱正林，周璧，贾红梅，
申请(专利权)人：扬州益博机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：