一种集装箱顶部吊装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱顶部吊装机构，包括连接板，连接板下表面的两侧均固定连接有侧板，侧板底端的两边侧均设置有底座，底座的下方设置有万向轮，万向轮的顶端固定连接有第一连接杆，底座的内部开设有安装腔，安装腔的内部滑动套设有固定板，固定板的顶端固定连接有弹簧，底座一侧的顶部固定连接有第二固块，第二固块的上方设置有第一固定块，第一固定块和第二固块的外部套设有限位座。本实用新型专利技术利用弹簧和限位座相配合的设置方式，通过弹簧的压缩，通过弹簧对连接板进行缓冲，也就便于对下方吊装的集装箱进行缓冲，减小集装箱与地面之间的撞击力，从而便于对集装箱吊装的防护，使得集装箱的吊装更加安全稳定。使得集装箱的吊装更加安全稳定。使得集装箱的吊装更加安全稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱顶部吊装机构


[0001]本技术涉及吊装机构领域，特别涉及一种集装箱顶部吊装机构。

技术介绍

[0002]集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
[0003]在对集装箱进行吊装时，一般都是通过起重机，然后将起重机的吊钩勾连在集装箱上，对集装箱进行吊装，然后再将集装箱放置于特定的位置处，在起重机绳索的放卷时，如果放卷速度过快，没有缓冲装置，从而可能会使得集装箱重重地砸在地上，从而可能会造成集装箱的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种集装箱顶部吊装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱顶部吊装机构，包括连接板，所述连接板下表面的两侧均固定连接有侧板，所述侧板底端的两边侧均设置有底座，所述底座的下方设置有万向轮，所述万向轮的顶端固定连接有第一连接杆，所述底座的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部滑动套设有固定板，所述固定板的顶端固定连接有弹簧，所述底座一侧的顶部固定连接有第二固块，所述第二固块的上方设置有第一固定块，所述第一固定块和第二固块的外部活动套设有限位座。
[0006]优选的，所述第一固定块与侧板的侧面固定连接，所述第一固定块的顶部开设有开槽，所述开槽的内腔中设置有弹性挡板。<br/>[0007]优选的，所述弹性挡板的一侧与开槽内壁的一侧固定连接，所述限位座的顶部开设有通槽，所述开槽的内腔与通槽的内腔位置相对应。
[0008]优选的，所述第一连接杆与底座的底部滑动穿插连接，所述第一连接杆的顶端与固定板的底端固定连接。
[0009]优选的，所述弹簧的内部活动套设有第二限位杆，所述第二限位杆的底端与固定板的顶端固定连接，所述安装腔内壁的顶端开设有限位槽，所述第二限位杆的顶部与限位槽的内腔滑动穿插连接。
[0010]优选的，所述侧板正面和背面均固定连接有两个第一圆杆，所述第一圆杆的外部转动穿插连接有限位板，所述第一圆杆的一端固定连接有限位片，所述第一圆杆的下方设置有承载板，所述承载板与侧板固定连接。
[0011]优选的，所述连接板正面和背面的两侧均固定连接有安装块，所述安装块上固定连接有吊钩，所述连接板上表面的边角处均固定连接有耳座，所述耳座的顶部固定穿插连
接有第二圆杆。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术利用弹簧和限位座相配合的设置方式，通过弹簧的压缩，通过弹簧对连接板进行缓冲，也就便于对下方吊装的集装箱进行缓冲，减小集装箱与地面之间的撞击力，从而便于对集装箱吊装的防护，使得集装箱的吊装更加安全稳定；
[0014](2)本技术利用第二限位杆和限位槽相配合的设置方式，通过限位槽便于给第二限位杆的滑动以滑动空间，便于第二限位杆的上移，通过第二限位杆便于对弹簧的形变进行限位，使得弹簧的形变更加稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术正面结构示意图。
[0016]图2为本技术底座处内部正面结构示意图。
[0017]图3为本技术限位座处内部结构示意图。
[0018]图4为本技术限位座结构示意图。
[0019]图5为本技术吊钩处正面结构示意图。
[0020]图中：1、连接板；2、侧板；3、底座；4、万向轮；5、第一连接杆；6、固定板；7、弹簧；8、第一固定块；9、第二固块；10、限位座；11、弹性挡板；12、第二限位杆；13、限位板；14、吊钩；15、耳座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种集装箱顶部吊装机构，包括连接板1，连接板1正面和背面的两侧均固定连接有安装块，安装块上固定连接有吊钩14，通过吊钩14对集装箱的勾连，便于对连接板1与集装箱的相对位置进行吊装，连接板1上表面的边角处均固定连接有耳座15，耳座15的顶部固定穿插连接有第二圆杆，便于使得外界的钩子可以勾连在第二圆杆上，对连接板1进行吊装，连接板1下表面的两侧均固定连接有侧板2，侧板2正面和背面均固定连接有两个第一圆杆，第一圆杆的外部转动穿插连接有限位板13，通过限位板13转动至水平状态，便于对集装箱的位置进行限位保护，使得集装箱与连接板1之间的相对位置更加稳定，第一圆杆的一端固定连接有限位片，第一圆杆的下方设置有承载板，通过承载板便于对限位板13的位置进行承载，从而便于使得限位板13保持在水平状态，对集装箱进行限位，承载板与侧板2固定连接。
[0023]侧板2底端的两边侧均设置有底座3，底座3的顶端固定连接有卡块，侧板2的底部开设有卡槽，通过卡块与卡槽之间的相互配合，从而便于使得底座3与侧板2之间的位置关系更加稳定，底座3的下方设置有万向轮4，万向轮4的顶端固定连接有第一连接杆5，底座3的内部开设有安装腔，安装腔的内部滑动套设有固定板6，固定板6的顶端固定连接有弹簧7，弹簧7一直处于压缩状态，便于给万向轮4提供缓冲力，底座3底端的两侧均固定连接有橡
胶垫，便于对万向轮4与底座3底部的接触进行缓冲，第一连接杆5与底座3的底部滑动穿插连接，第一连接杆5的顶端与固定板6的底端固定连接。
[0024]弹簧7的内部活动套设有第二限位杆12，第二限位杆12的底端与固定板6的顶端固定连接，安装腔内壁的顶端开设有限位槽，第二限位杆12的顶部与限位槽的内腔滑动穿插连接，通过限位槽便于给第二限位杆12的滑动以滑动空间，便于第二限位杆12的上移，通过第二限位杆12便于对弹簧7的形变进行限位，使得弹簧7的形变更加稳定。
[0025]底座3一侧的顶部固定连接有第二固块9，第二固块9的上方设置有第一固定块8，第一固定块8与侧板2的侧面固定连接，第一固定块8的顶部开设有开槽，开槽的内腔中设置有弹性挡板11，弹性挡板11的一侧与开槽内壁的一侧固定连接，限位座10的顶部开设有通槽，开槽的内腔与通槽的内腔位置相对应，第一固定块8和第二固块9的外部活动套设有限位座10，弹性挡板11的材质为塑料，当手指通过通槽按压在弹性挡板11上之后，弹性挡板11形变，弹性挡板11的顶部不再抵在通槽的内壁上，此时弹性挡板11不再对第一固定块8与限位座10之间的相对位置进行限位，便可实现对底座3的拆卸。
[0026]本技术工作原理：
[0027]首先将连接板1放置于集装箱的顶部，然后将吊钩14勾连在集装箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱顶部吊装机构，包括连接板(1)，其特征在于，所述连接板(1)下表面的两侧均固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)底端的两边侧均设置有底座(3)，所述底座(3)的下方设置有万向轮(4)，所述万向轮(4)的顶端固定连接有第一连接杆(5)，所述底座(3)的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部滑动套设有固定板(6)，所述固定板(6)的顶端固定连接有弹簧(7)，所述底座(3)一侧的顶部固定连接有第二固块(9)，所述第二固块(9)的上方设置有第一固定块(8)，所述第一固定块(8)和第二固块(9)的外部活动套设有限位座(10)。2.根据权利要求1所述的一种集装箱顶部吊装机构，其特征在于，所述第一固定块(8)与侧板(2)的侧面固定连接，所述第一固定块(8)的顶部开设有开槽，所述开槽的内腔中设置有弹性挡板(11)。3.根据权利要求2所述的一种集装箱顶部吊装机构，其特征在于，所述弹性挡板(11)的一侧与开槽内壁的一侧固定连接，所述限位座(10)的顶部开设有通槽，所述开槽的内腔与通槽的内腔位置相对应。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁中路，
申请(专利权)人：苏州集润模块建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：