一种路桥施工用道路铺平结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥施工用道路铺平结构，包括底板，底板底部外壁两侧均焊接有液压油缸，液压油缸底均焊接有安装块，安装块开有安装槽，安装槽内壁转动连接有传动轴，传动轴外壁转动连接有连接块，连接块末端焊接有安装板，所述安装块一侧外壁通过螺栓连接有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴与传动轴连接，底板顶部焊接有润滑箱，润滑箱内壁滑动连接有过滤网，安装块内部设置有出液管。本实用新型专利技术中，第一伺服电机驱动传动轴转动带动安装板前进，刮板将填补材料刮平，振动电机驱动震动板震动将填补材料震实，防止材料出现空鼓，磨光片转动使材料表面更加光滑，更加美观，操作简单，使用方便，适用于小范围的路面修补铺平。铺平。铺平。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用道路铺平结构


[0001]本技术涉及路桥施工
，尤其涉及一种路桥施工用道路铺平结构。

技术介绍

[0002]现有的路桥施工过程中，经常用到压路机用来压实地面，随着道路的长期使用，车辆的碾压会造成路面有坑洼，为了使路面保持平整，需要经常对路面进行保养维护，由于修补的面积小，通常通过人工操作进行修补，而人工操作耗时长，效率低，且成本较高，既浪费了人力也浪费了物力。
[0003]中国专利(申请号：201720876119.4)中提出了“一种路桥施工用道路铺平装置”，其通过设有置料桶、固定块、铺平结构，置料桶中的混凝土等物料投放到地上，固定块可以将混凝土推平，铺平结构滚过，使道路更为平整严实，不需要人工进行混凝土的投放和推平，减少了人力投入，提高了工作效率，实用性高，然而其未考虑到，机器在使用过程中视野盲区较大，对于某些指定位置无法铺平，且当修补范围较小时，车辆很难进行操作，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥施工用道路铺平结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种路桥施工用道路铺平结构，包括底板，所述底板底部外壁两侧均焊接有液压油缸，且液压油缸底均焊接有安装块，所述安装块开有安装槽，且安装槽内壁转动连接有传动轴，所述传动轴外壁转动连接有连接块，且连接块末端焊接有安装板，所述安装块一侧外壁通过螺栓连接有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴与传动轴连接，所述底板顶部焊接有润滑箱，且润滑箱内壁滑动连接有过滤网，所述安装块内部设置有出液管，且出液管设置有等距离分布的通入安装槽的喷头，所述润滑箱两侧外壁均设置有输送管，且输送管末端与出液管连接，所述安装槽底部设置有通入润滑箱的回收管，且回收管安装有水泵，所述安装板底部外壁焊接有刮板，且刮板一侧设置有与安装板底部外壁焊接的振动电机，振动电机底部焊接有震动板，所述安装板远离刮板一侧外壁开有凹槽，且凹槽内壁转到连接有螺纹杆，螺纹杆外壁转动连接有移动块，所述安装板一侧外壁通过螺栓连接有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴与螺纹杆连接，所述移动块底部通过螺栓连接有电动机，且电动机的输出轴连接有磨光片。
[0007]优选的，所述润滑箱两侧内壁均开有滑槽，且滑槽沿过滤网水平滑动方向设置，滑槽长度小于润滑箱侧面长度。
[0008]优选的，所述过滤网两侧外壁均焊接有滑块，且滑块与滑槽内壁滑动连接，滑块长度小于滑槽深度。
[0009]优选的，所述第一伺服电机设置有防护罩，且防护罩与安装块外壁焊接，防护罩开
有等距离分布的散热孔。
[0010]优选的，所述移动块开有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆相适配。
[0011]优选的，所述润滑箱外壁开有插槽，且插槽尺寸与过滤网尺寸相适配，润滑箱外壁设置有观察窗。
[0012]优选的，所述安装块与安装板均安装有倒叙开关，且倒叙开关通过导线分别与第一伺服电机、第二伺服电机连接连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术中，液压油缸启动将安装板下降到指定位置，第一伺服电机驱动传动轴转动带动安装板前进，安装板底部的刮板将路面填补材料刮平，振动电机驱动震动板震动将刮板刮平的填补材料震实，防止材料出现空鼓，电动机启动驱动磨光片转动使材料表面更加光滑，更加美观，相比与传统装置，视野盲区小，操作简单，使用方便，适用于小范围的路面修补铺平；
[0015]2、润滑箱中的润滑液通过输送管进入出液管，接着喷头将润滑液喷出，对传动轴进行润滑，降低第一伺服电机工作负担，使连接块沿传动轴转动更加顺畅，延长第一伺服电机使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种路桥施工用道路铺平结构的剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种路桥施工用道路铺平结构的安装板结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种路桥施工用道路铺平结构的传动轴结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种路桥施工用道路铺平结构的螺纹杆结构示意图。
[0020]图中：1底板、2液压油缸、3安装块、4安装槽、5传动轴、6连接块、7安装板、8第一伺服电机、9润滑箱、10过滤网、11输送管、12出液管、13回收管、14水泵、15刮板、16振动电机、17震动板、18螺纹杆、19移动块、20第二伺服电机、21电动机、22磨光片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种路桥施工用道路铺平结构，包括底板1，所述底板1底部外壁两侧均焊接有液压油缸2，且液压油缸2底均焊接有安装块3，所述安装块3开有安装槽4，且安装槽4内壁转动连接有传动轴5，所述传动轴5外壁转动连接有连接块6，且连接块6末端焊接有安装板7，所述安装块3一侧外壁通过螺栓连接有第一伺服电机8，且第一伺服电机8的输出轴与传动轴5连接，所述第一伺服电机8设置有防护罩，且防护罩与安装块3外壁焊接，防护罩开有等距离分布的散热孔，所述底板1顶部焊接有润滑箱9，且润滑箱9内壁滑动连接有过滤网10，所述润滑箱9两侧内壁均开有滑槽，且滑槽沿过滤网10水平滑动方向设置，滑槽长度小于润滑箱9侧面长度，所述过滤网10两侧外壁均焊接有滑块，且滑块与滑槽内壁滑动连接，滑块长度小于滑槽深度，所述润滑箱9外壁开有插槽，且插槽尺寸与过滤网10尺寸相适配，润滑箱9外壁设置有观察窗，所述安装块3内部设置有出液管12，且出液管12设置有等距
离分布的通入安装槽4的喷头，所述润滑箱9两侧外壁均设置有输送管11，且输送管11末端与出液管12连接，所述安装槽4底部设置有通入润滑箱9的回收管13，且回收管13安装有水泵14，润滑箱9中的润滑液通过输送管11进入出液管12，接着喷头将润滑液喷出，对传动轴5进行润滑，降低第一伺服电机8工作负担，使连接块6沿传动轴7转动更加顺畅，延长第一伺服电机8使用寿命；
[0023]所述安装板7底部外壁焊接有刮板15，且刮板15一侧设置有与安装板7底部外壁焊接的振动电机16，振动电机16底部焊接有震动板17，所述安装板7远离刮板15一侧外壁开有凹槽，且凹槽内壁转到连接有螺纹杆18，螺纹杆18外壁转动连接有移动块19，所述移动块19开有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆18相适配，所述安装板7一侧外壁通过螺栓连接有第二伺服电机20，且第二伺服电机20的输出轴与螺纹杆18连接，所述移动块19底部通过螺栓连接有电动机21，且电动机21的输出轴连接有磨光片22，液压油缸2启动将安装板7下降到指定位置，第一伺服电机8驱动传动轴5转动带动安装板7前进，安装板7底部的刮板15将路面填补材料刮平，振动电机16驱动震动板17震动将刮板15刮平的填补材料震实，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用道路铺平结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)底部外壁两侧均焊接有液压油缸(2)，且液压油缸(2)底均焊接有安装块(3)，所述安装块(3)开有安装槽(4)，且安装槽(4)内壁转动连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)外壁转动连接有连接块(6)，且连接块(6)末端焊接有安装板(7)，所述安装块(3)一侧外壁通过螺栓连接有第一伺服电机(8)，且第一伺服电机(8)的输出轴与传动轴(5)连接，所述底板(1)顶部焊接有润滑箱(9)，且润滑箱(9)内壁滑动连接有过滤网(10)，所述安装块(3)内部设置有出液管(12)，且出液管(12)设置有等距离分布的通入安装槽(4)的喷头，所述润滑箱(9)两侧外壁均设置有输送管(11)，且输送管(11)末端与出液管(12)连接，所述安装槽(4)底部设置有通入润滑箱(9)的回收管(13)，且回收管(13)安装有水泵(14)，所述安装板(7)底部外壁焊接有刮板(15)，且刮板(15)一侧设置有与安装板(7)底部外壁焊接的振动电机(16)，振动电机(16)底部焊接有震动板(17)，所述安装板(7)远离刮板(15)一侧外壁开有凹槽，且凹槽内壁转到连接有螺纹杆(18)，螺纹杆(18)外壁转动连接有移动块(19)，所述安装板(7)一侧外壁通过螺栓连接有第二伺服电机(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：石赓，李春林，陈志军，
申请(专利权)人：石赓，
类型：新型
国别省市：