一种腐蚀疲劳耦合试验机制造技术

本发明专利技术公开了一种腐蚀疲劳耦合试验机，属于试验装置技术领域；包括：试验机本体以及分别设置于试验机本体两侧的腐蚀舱；每个所述腐蚀舱内均通过锚固装置设有金属拉索试件，每个所述试件的一侧均设有用于对其进行电化学腐蚀的电化学腐蚀供电装置；每个所述腐蚀舱的上方均设有位于试件上方且能够将酸雨腐蚀液喷洒至试件表面的酸雨模拟装置；每个所述试件的一端均延伸出对应的腐蚀舱的外壳并连接一交变应力加载装置；所述交变应力加载装置包括与试件一端固定连接的加载套筒，所述加载套筒上设有一贯穿其筒体内腔的齿轮传动杆，所述齿轮传动杆的一端设有往复电机；本发明专利技术具有能够对拉索试件同时进行腐蚀试验以及疲劳强度试验的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种腐蚀疲劳耦合试验机


[0001]本专利技术涉及金属试验装置
，尤其涉及一种腐蚀疲劳耦合试验机。

技术介绍

[0002]现有对拉索进行疲劳腐蚀的试验仪器大多是先自行进行拉索腐蚀试验，以测试拉索使用材料的耐腐蚀性能，后使用高频疲劳机对拉索进行疲劳试验，通过对其施加交变应力来测定拉索的疲劳强度。而实际上拉索在使用过程中，其综合使用强度既受耐腐蚀性也受疲劳强度的影响，现有的试验方式及设备显然对于拉索综合使用强度的测试显然是不够贴合实际的，其具有如下缺陷：
①
腐蚀与疲劳分开试验，不能充分预测钢索的寿命；
②
试验周期长，耗费人力资源，导致效率降低；
③
现有试验仪器并不能充分模拟拉索腐蚀疲劳的过程，影响试验结果的可靠性和准确性。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中的不足，提供一种腐蚀疲劳耦合试验机，该试验机具有能够使得腐蚀试验和疲劳试验同时进行的优点。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种腐蚀疲劳耦合试验机，包括：试验机本体以及分别设置于试验机本体两侧的腐蚀舱；每个所述腐蚀舱内均通过锚固装置设有金属拉索试件，每个所述试件的一侧均设有用于对其进行电化学腐蚀的电化学腐蚀供电装置；每个所述腐蚀舱的上方均设有位于试件上方且能够将酸雨腐蚀液喷洒至试件表面的酸雨模拟装置；每个所述试件的一端均延伸出对应的腐蚀舱的外壳并连接一交变应力加载装置；所述交变应力加载装置包括与试件一端固定连接的加载套筒，所述加载套筒上设有一贯穿其筒体内腔的齿轮传动杆，所述齿轮传动杆的一端设有往复电机；所述齿轮传动杆外壁上设有不完全齿轮，所述加载套筒沿着其内壁设有与不完全齿轮相对应的加载齿；所述往复电机能够通过齿轮传动杆带动不完全齿轮与加载齿周期性啮合，进而通过所述加载套筒对试件施加交变应力。
[0005]为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：进一步地，所述拉索试件沿着腐蚀舱长度方向等角度且均分设有若干个，相应地，所述加载装置也设有若干个；其中所述腐蚀舱的舱体由耐腐蚀的材料构成，包括与试验机本体连接固定的舱体外壳，所述舱体外壳上设有能够观察舱内情况的保护玻璃。
[0006]进一步地，所述锚固装置包括设置于每个试件两端的锚固套筒，其一端所述锚固套筒由设置于腐蚀舱内的挡板固定，其另一端所述锚固套筒通过螺纹连接于对应的加载套筒内侧，每个所述加载套筒的底端均通过支撑杆固定于地面上。
[0007]进一步地，所述腐蚀舱的底面为向下倾斜一定角度的斜坡面，所述酸雨模拟装置包括设置于试验机本体内且开口与斜坡面最底端贴合连接的若干个腐蚀液循环漏斗，每个所述腐蚀液循环漏斗的上方均通过管道连接一回流泵，每个所述回流泵均通过管道连接一
喷洒头，每个所述喷洒头均固定于腐蚀舱的内壁一侧，若干个所述喷洒头之间呈等距且均分排列。
[0008]进一步地，所述试验机本体内还设有一控制台，所述电化学腐蚀供电装置包括导电夹及通电板，所述导电夹及通电板均与控制台电连接，每个所述试件的一端均与导电夹可拆卸地连接并保持紧密接触，其另一端均与通电板抵靠于通电板上并保持紧密接触，所述控制台与供电电源电性连接。
[0009]进一步地，所述腐蚀舱内还设有温控装置，所述温控装置包括：设置于所述腐蚀舱内壁一侧的温度传感器以及加热器；所述温度传感器以及加热器均与控制台电连接，所述温度传感器用于检测腐蚀舱的温度并将检测结果发送至控制台，所述控制台根据检测结果控制加热器打开或关闭，以调节舱内温度。
[0010]进一步地，所述湿度控制装置包括沿腐蚀舱内壁上等距且均分设置的若干个湿度传感器以及加湿器，若干个所述湿度传感器以及加湿器均与控制台电连接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术在对试件进行腐蚀的同时对其施加交变应力，使得对于试件的腐蚀试验和疲劳试验同时进行，得到的试验数据更加贴合实际情况。
[0012]2、本专利技术中既设置了循环式酸雨模拟装置，以模拟酸雨情况对试件进行腐蚀，为进一步提升腐蚀速度及效果，同时也设置有电化学腐蚀装置对试件通电并通过氧化还原反应加速腐蚀进度，有效缩短试验周期。
[0013]3、本专利技术对腐蚀舱内的温度湿度加以控制，按实际要求模拟试件所处环境，使试验结果更具参考价值；且使用套筒方式固定拉索试件，使其试验过程中更加牢固，保证试验准确性。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是图1中加载装置及锚固装置的连接示意图；图3是图1中酸雨模拟装置的结构示意图；图4是图1中加载套筒及齿轮传动杆的连接示意图；图5是图1中腐蚀舱的内部结构示意图；图6是图1中锚固装置的俯视结构示意图；图7是图1中酸雨模拟装置的结构示意图。
[0015]图中标记名称：电化学腐蚀装置1、湿度传感器2、锚固装置3、喷洒头5、回流泵6、腐蚀液循环漏斗61、加热器7、腐蚀舱8、齿轮传动杆9、加载套筒10、往复电机11、控制台12。
具体实施方式
[0016]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。
[0017]需要注意的是，专利技术中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0018]请参阅图1
‑
7，本实施例的一种腐蚀疲劳耦合试验机，包括：试验机本体以及分别
设置于试验机本体两侧的腐蚀舱8；每个腐蚀舱8内均通过锚固装置3设有金属拉索试件，每个试件的一侧均设有用于对其进行电化学腐蚀的电化学腐蚀供电装置1；每个腐蚀舱8的上方均设有位于试件上方且能够将酸雨腐蚀液喷洒至试件表面的酸雨模拟装置；每个试件的一端均延伸出对应的腐蚀舱8的外壳并连接一交变应力加载装置，交变应力加载装置包括与试件的一端固定连接的加载套筒10，加载套筒10上设有一贯穿其筒体内腔的齿轮传动杆9，齿轮传动杆9的一端设有往复电机11；齿轮传动杆9外壁上设有不完全齿轮，加载套筒10沿着其内壁设有与不完全齿轮相对应的加载齿；往复电机11能够通过齿轮传动杆9带动不完全齿轮与加载齿周期性啮合，进而通过加载套筒10对试件施加交变应力。
[0019]请参阅图1，拉索试件沿着腐蚀舱8长度方向等角度且均分设有若干个，相应地，加载装置也设有若干个；其中腐蚀舱8的舱体由耐腐蚀的材料构成，包括与试验机本体连接固定的舱体外壳，舱体外壳上设有能够观察舱内情况的保护玻璃。
[0020]请参阅图2、6，锚固装置3包括设置于每个试件两端的锚固套筒，其一端锚固套筒由设置于腐蚀舱8内的挡板固定，其另一端锚固套筒通过螺纹连接于对应的加载套筒10内侧，每个加载套筒10的底端均通过支撑杆固定于地面上。
[0021]请参阅图3，腐蚀舱8的底面为向下倾斜一定角度的斜坡面，酸雨模拟装置包括设置于试验机本体内且开口与斜坡面的最底端贴合连接的若干个用于收集酸雨腐蚀液的腐蚀液循环漏斗61，每本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种腐蚀疲劳耦合试验机，其特征在于，包括：试验机本体以及分别设置于试验机本体两侧的腐蚀舱（8）；每个所述腐蚀舱（8）内均通过锚固装置（3）设有金属拉索试件，每个所述试件的一侧均设有用于对其进行电化学腐蚀的电化学腐蚀供电装置（1）；每个所述腐蚀舱（8）的上方均设有位于试件上方且能够将酸雨腐蚀液喷洒至试件表面的酸雨模拟装置；每个所述试件的一端均延伸出对应的腐蚀舱（8）的外壳并连接一交变应力加载装置；所述交变应力加载装置包括与试件一端固定连接的加载套筒（10），所述加载套筒（10）上设有一贯穿其筒体内腔的齿轮传动杆（9），所述齿轮传动杆（9）的一端设有往复电机（11）；所述齿轮传动杆（9）外壁上设有不完全齿轮，所述加载套筒（10）沿着其内壁设有与不完全齿轮相对应的加载齿；所述往复电机（11）能够通过齿轮传动杆（9）带动不完全齿轮与加载齿周期性啮合，进而通过所述加载套筒（10）对试件施加交变应力。2.根据权利要求1所述的一种腐蚀疲劳耦合试验机，其特征在于，所述拉索试件沿着腐蚀舱（8）长度方向等角度且均分设有若干个，相应地，所述加载装置也设有若干个；其中所述腐蚀舱（8）的舱体由耐腐蚀的材料构成，包括与试验机本体连接固定的舱体外壳，所述舱体外壳上设有能够观察舱内情况的保护玻璃。3.根据权利要求1所述的一种腐蚀疲劳耦合试验机，其特征在于，所述锚固装置（3）包括设置于每个试件两端的锚固套筒，其一端所述锚固套筒由设置于腐蚀舱（8）内的挡板固定，其另一端所述锚固套筒通过螺纹连接于对应的加载套筒（10）内侧，每个所述加载套筒（10）的底端均通过支撑杆固定于地面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦，方钊，杨海翼，何翔，李方正，姜志炜，钱金龙，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：发明
国别省市：