一种适用于全航速的船用减摇装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于全航速的船用减摇装置，包括：鳍型减摇装置、圆柱体减摇装置、圆柱体减摇装置传动杆、电动机、鳍型减摇装置传动杆、底座。本发明专利技术使用圆柱体减摇装置对传统减摇鳍的鳍头进行了改进，在保留了原有鳍头的流线型结构的基础上，融合了流体作用力的产生方式，本发明专利技术的优点在于：相较于传统减摇鳍、面积变形的平行四边形减摇鳍和Magnus减摇装置，提供的流体作用力的方向和大小恒定、并且不会受到攻角的限制也不会发生周期性的变化，此外在不耗费过多能源的前提下，具备了适用全航速的减摇能力，具有更为良好的使用价值。具有更为良好的使用价值。具有更为良好的使用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于全航速的船用减摇装置


[0001]本专利技术属于船舶运动控制技术与船用特别辅助装备领域，涉及一种基于Magnus效应来改进传统减摇鳍的高端海洋工程装备，尤其涉及一种适用于全航速的船用减摇装置。

技术介绍

[0002]船舶在海面航行受海风、海浪等自然环境的干扰，会不可避免地产生摇荡运动，其中横摇运动最为明显。横摇运动会影响船体位姿和船员安全，为降低此类影响，对船舶应用高端海洋工程装备是最常见也是最有效的解决方案之一。此类高端海洋工程装备的类别很多，具体涉及舭龙骨、减摇水舱、减摇陀螺仪和外放式减摇装置等，其中外放式减摇装置的应用最为广泛。
[0003]传统减摇鳍是最常见的一种外放式减摇装置，它可以通过改变鳍的攻角的方式来产生对抗横摇的流体作用力，从而达到减少横摇的目的。为提升此类外放式减摇装置的性能，工程上针对传统减摇鳍提出了改进方案。面积变形的平行四边形减摇鳍是一种改进了传统减摇鳍的展弦比、和鳍面形状的减摇鳍设计方案，其实质是通过增加减摇鳍的有效投影面积，以及改变工作方式(主动拍动)来完善减摇鳍在船舶处于低/零航速状态下的减摇能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于全航速的船用减摇装置，其特征在于：包括鳍型减摇装置、圆柱体减摇装置、圆柱体减摇装置传动杆、电动机、鳍型减摇装置传动杆、底座；所述鳍型减摇装置属于本发明的主体部分之一，与鳍型减摇装置传动杆相连，用于通过水流的流速差来提供流体作用力；所述圆柱体减摇装置属于本发明的主体部分之一，与圆柱体减摇装置传动杆相连，用于通过水流的流速差来提供流体作用力；所述圆柱体减摇装置传动杆，与圆柱体减摇装置和电动机相连，用于提供传动作用，使圆柱体减摇装置旋转；所述电动机，与圆柱体减摇装置传动杆和底座相连，用于提供传动杆旋转时所需要的动力；所述鳍型减摇装置传动杆，与鳍型减摇装置和底座相连，用于提供传动作用，使鳍型减摇装置产生非摆动的转动运动，从而改变攻角；所述底座，与鳍型减摇装置传动杆和电动机相连，用于提供衔接作用和支撑作用；依据船舶航行时的航速不同，可将船舶的航行分为三种航行状态：中高速航行状态、低速航行状态和零速航行状态，依据上述航行状态可将本发明设置为三种工作模式，这三种工作模式下的流体作用力的产生方式和大小分别为：S1：当船体处于中高速航行状态时，设定本发明的工作模式为：鳍型减摇装置传动杆带动鳍型减摇装置做攻角变换运动，此时本发明产生的用来抵消海浪扰动的流体作用力F为：式中：ρ为流体密度，l1为圆柱体减摇装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明晓，王涵旭，栾添添，吕重阳，王潇，连厚鑫，原张杰，付强，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：