一种可折叠篷布顶盖主动臂结构及铁路车辆制造技术

一种可折叠篷布顶盖主动臂结构及铁路车辆，第一主动臂组件包括第一骨架组件和铰接于其两端的第一滚轮座板组件和第二滚轮座板组件；第二主动臂组件包括第二骨架组件和铰接于其两端的第三滚轮座板组件和第四滚轮座板组件；第一滚轮座板组件与第二滚轮座板组件分别连接于车辆车厢两侧的链条的上侧，第三滚轮座板组件与第四滚轮座板组件分别连接于车厢两侧的链条的下侧；第一骨架组件和第二骨架组件均包括档杆，车厢的两端均设有挡块，车厢两侧的链条同步转动能够带动第一主动臂组件和第二主动臂组件相向或相背运动，带动一对篷布顶盖相向运动关闭或相背运动打开车厢，档杆能够被挡块挡住而使第一骨架组件和第二骨架组件转动。转动。转动。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠篷布顶盖主动臂结构及铁路车辆


[0001]本专利技术属于铁路车辆
，更具体地，涉及一种可折叠篷布顶盖主动臂结构及铁路车辆。

技术介绍

[0002]铁路车辆所采用的顶盖主要有硬质顶盖和软质顶盖，其中软质顶盖主要为篷布顶盖，其结构为篷布支架支撑篷布，安装于车体上。
[0003]篷布顶盖有两种结构：一种为双向对开式，位于车体中央的篷布骨架在运动到车辆两端时，由于篷布骨架高于车体上侧梁，在使用筒仓装货时，为了避免筒仓卸料口与篷布骨架碰撞，筒仓卸料口在车辆运行至车体内侧时，放下卸料口开始装货，车辆运行至端部之前就必须提前停止装货，抬起卸料口，这种情况下车辆两端可能会有一部分容积损失，无法装满货物，造成经济损失；另一种为通长顶盖，装货之前将顶盖完全打开，顶盖收缩悬挂至车辆端墙外侧，位于端头的旋转骨架会完全收缩至车体上侧梁下方，关闭顶盖时，旋转骨架在运动到车辆另一端时，会与安装在车体上的行程止档作用，使得旋转骨架旋转90
°
，扣在端梁上，与车体贴紧，形成密封。该方案在顶盖完全关闭后旋转支架只是搭放与端梁上方，没有足够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠篷布顶盖主动臂结构，其特征在于，包括第一主动臂组件(1)和第二主动臂组件(2)；所述第一主动臂组件(1)包括第一骨架组件、第一滚轮座板组件(14)和第二滚轮座板组件(15)，所述第一骨架组件的两端分别铰接于所述第一滚轮座板组件(14)和所述第二滚轮座板组件(15)，用于支撑车辆的一个篷布顶盖；所述第二主动臂组件(2)包括第二骨架组件、第三滚轮座板组件(21)和第四滚轮座板组件(22)，所述第二骨架的两端分别铰接于所述第三滚轮座板组件(21)和所述第四滚轮座板组件(22)，用于支撑车辆的另一个篷布顶盖；所述第一滚轮座板组件(14)与所述第二滚轮座板组件(15)分别连接于车辆车厢两侧的链条(4)的上侧，所述第三滚轮座板组件(21)与所述第四滚轮座板组件(22)分别连接于所述车厢两侧的链条(4)的下侧；所述第一骨架组件和所述第二骨架组件均包括档杆(131)，所述车厢的两端均设有挡块(3)，所述车厢两侧的链条(4)同步转动能够带动所述第一主动臂组件(1)和所述第二主动臂组件(2)相向或相背运动，带动一对所述篷布顶盖相向运动关闭或相背运动打开所述车厢，所述档杆(131)能够被所述挡块(3)挡住而使所述第一骨架组件和所述第二骨架组件转动。2.根据权利要求1所述的可折叠篷布顶盖主动臂结构，其特征在于，所述第一骨架组件和所述第二骨架组件均包括骨架(11)、第一摇臂组件(12)、第二摇臂组件(13)；其中，所述骨架(11)的一端连接于第一摇臂组件(12)，另一端连接于第二摇臂组件(13)，所述第一骨架组件的所述第一摇臂组件(12)铰接于所述第一滚轮座板组件(14)，所述第一骨架组件的所述第二摇臂组件(13)设于所述第二滚轮座板组件(15)，所述第二骨架组件的所述第一摇臂组件(12)铰接于所述第三滚轮座板组件(21)，所述第二骨架组件的所述第二摇臂组件(13)铰接于所述第四滚轮座板组件(22)。3.根据权利要求2所述的可折叠篷布顶盖主动臂结构，其特征在于，所述第一摇臂组件(12)包括第一骨架支座(121)、第一固定座(122)、第一摇臂(123)、弹簧座(124)和第一垫块(125)；其中，所述第一摇臂(123)的顶端和底端之间形成夹角；所述第一骨架支座(121)设于所述第一摇臂(123)的一侧的顶端，且与所述第一摇臂(123)拼成具有两个侧壁的插槽，用于插入所述骨架(11)；所述第一固定座(122)为一对，设于所述第一骨架支座(121)的两侧，用于连接所述篷布顶盖；所述第一垫块(125)设于所述第一摇臂(123)的中部，且与所述第一骨架支座(121)位于相同侧；所述弹簧座(124)设于所述第一摇臂(123)的另一侧的底端。4.根据权利要求3所述的可折叠篷布顶盖主动臂结构，其特征在于，所述第二摇臂组件(13)包括第二骨架支座(132)、第二固定座(133)、第二摇臂(135)、第二挡块(134)和所述档杆(131)；其中，所述第二骨架支座(132)设于所述第二摇臂(135)的一侧的顶端，且与所述第二摇臂(135)拼成具有两个侧壁的插槽，用于插入所述骨架(11)；
所述第二固定座(133)为一对，设于所述第二骨架支座(132)的两侧，用于连接所述篷布顶盖；所述第二挡块(134)设于所述第二摇臂(135)的底端，且与所述第二骨架支座(132)位于相同侧；所述第二挡块(134)固定连接于所述第二摇臂(135)的另一侧的底端，且与所述档杆(131)相对设置。5.根据权利要求4所述的可折叠篷布顶盖主动臂结构，其特征在于，所述第一滚轮座板组件(14)包括第一弹簧座板(141)、第一弹簧(142)、第一滚轮座板(143)、第一滚轮组(144)、第一链条夹紧装置(145)和第一刷板(146)；其中，所述第一滚轮座板(143)的顶端设有第一安装孔，所述第一骨架组件的所述第一摇臂(123)通过所述第一安装孔转动连接于所述第一滚轮座板(143)的一侧，所述第一垫块(125)位于所述第一滚轮座板(143)的另一侧；所述第一弹簧座板(141)连接于所述第一滚轮座板(143)的所述一侧；所述第一弹簧(142)的顶端连接于所述第一弹簧座板(141)的顶端，所述第一弹簧(142)的底端连接于所述第一摇臂组件(12)的所述弹簧座(124)；所述第一滚轮组(144)呈上下两排设置于所述第一滚轮座板(143)的所述另一侧，用于滑动连接于所述车厢侧面的轨道(5)；所述第一刷板(146)通过刷板座板(147)连接于所述第一滚轮座板(143)的所述另一侧，且靠近所述第一滚轮组(144)，用于清洁所述轨道(5)；所述第一链条夹紧装置(145)为L型，包括相互连接的第一板和第二板，所述第一板沿水平方向设于所述第一滚轮座板(143)的顶端，所述第二板设于所述第一滚轮组(144)的外侧，所述第二板的底端朝向所述第一滚轮组(144)伸出一对第一夹紧板，用于连接所述链条(4)的下侧。6.根据权利要求5所述的可折叠篷布顶盖主动臂结构，其特征在于，所述第二滚轮座板组件(15)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文超，张春发，张小明，龙武国，刘俊雷，赵祖兴，刘文胜，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：