本实用新型专利技术属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种锁闭装置、顶盖开闭机构以及漏斗车。其中的锁闭装置包括座体、锁头以及限位销，锁头的一端通过销轴可转动地连接在座体上，锁头的另一端和座体之间设置有弹性件，限位销固定设置在锁头上，限位销的中心轴和销轴的中心轴平行设置，座体上设置有弧形孔，弧形孔的圆心在销轴的中心轴上，限位销活动设置在所述弧形孔中。本实用新型专利技术的锁闭装置是一种转臂式锁头结构，简单可靠，可有效解决顶盖在开闭过程中出现锁闭装置卡滞，顶盖无法开闭的问题，降低运输的安全风险，具有很好的适应性。具有很好的适应性。具有很好的适应性。
【技术实现步骤摘要】
锁闭装置、顶盖开闭机构以及漏斗车
[0001]本技术属于铁路货车
，尤其涉及一种锁闭装置、顶盖开闭机构以及漏斗车。
技术介绍
[0002]目前，为避免货物运输过程中出现扬尘对环境造成污染，或为了保护运输介质免遭外部环境的影响，国内外铁路货物运输越来越多的使用带有顶盖开闭机构的铁路漏斗车。为了保证车辆在正常运行中顶盖能安全可靠的处于关闭状态，以及顶盖在需要打开或关闭时能够顺利的打开和关闭，锁闭装置成为了顶盖开闭机构中必不可少的核心部件。
[0003]在实现本技术的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：
[0004]现有技术中，带盖漏斗车在使用过程中，常出现顶盖无法正常关闭或无法正常打开，或在车辆正常运行过程中顶盖意外打开的状况，给运输带来极大的安全风险。究其原因，控制顶盖开闭机构的锁闭装置卡死，是一个重要原因，因此，一种安全可靠的顶盖开闭机构用锁闭装置叩待出现。
技术实现思路
[0005]针对上述现有技术存在的不足，本技术提供一种锁闭装置、开闭机构以及漏斗车，以解决现有技术中锁闭装置结构复杂，装配精度要求较高造成的技术问题。
[0006]本技术的技术方案为：
[0007]首先，本技术提供了一种锁闭装置，所述锁闭装置包括：
[0008]座体；
[0009]锁头，所述锁头的一端通过销轴可转动地连接在所述座体上，所述锁头的另一端和所述座体之间设置有弹性件；
[0010]限位销，所述限位销固定设置在所述锁头上，所述限位销的中心轴和所述销轴的中心轴平行设置，所述座体上设置有弧形孔，所述弧形孔的圆心在所述销轴的中心轴上，所述限位销活动设置在所述弧形孔中。
[0011]进一步地，所述座体包括底板以及两个立板，两个所述立板相对固定设置在所述底板上，所述销轴穿过两个所述立板的顶部，每个所述立板上均开设有所述弧形孔，所述弹性件背离所述锁头的一端设置在所述座体内。
[0012]可选地，每个所述立板上均设置有安装孔，所述销轴的端部穿过同侧的所述立板上的安装孔，并通过锁紧螺母固定连接在同侧的所述立板上。
[0013]可选地，每个所述立板上均设置有安装孔，所述销轴的端部穿过同侧的所述立板上的安装孔，所述销轴的两端还分别固定设置有垫圈，所述垫圈设置在位于同侧的所述立板外侧。
[0014]进一步地，所述锁头的中部设置有通孔，所述限位销固定穿过所述通孔。
[0015]更进一步地，所述限位销的两端分别设置有限位螺帽，所述限位螺帽位于同侧的
所述立板的外侧。进一步地，所述锁头和所述弹性件连接的侧面上设置有凹槽，所述凹槽内设置有安装座，所述安装座包括限位板和导向柱，所述限位板固定嵌设在所述凹槽中，所述导向柱固定连接在所述限位板上，所述弹性件固定连接在所述限位板上，且，所述导向柱活动进入到所述弹性件中。
[0016]进一步地，所述座体还包括固定设置在所述底板上的第一隔板以及第二隔板，所述第二隔板设置有两个，所述第一隔板以及两个所述第二隔板依次间隔地设置在两个所述立板之间，且，两个所述第二隔板位于所述弹性件的两侧。
[0017]还有，本技术还提供了一种顶盖开闭机构，所述机构包括上述锁闭装置。
[0018]最后，本技术还提供了一种漏斗车，所述漏斗车包括上述顶盖开闭机构。
[0019]本技术的有益效果是：
[0020]本技术所提供的一种漏斗车，其中的顶盖开闭机构包括锁闭装置，在车辆正常运行时，锁闭装置的锁头可以与顶盖的锁钩配合起到安全锁闭的作用，防止顶盖意外开启。
[0021]由于该锁闭装置的锁头的一端通过销轴可转动地连接在座体上，锁头的另一端和座体之间设置有弹性件，因此，当顶盖开启时，顶盖的锁钩沿锁头的开锁导向面滑动，迫使锁头的另一端压缩弹性件，且锁头绕销轴转动，顶盖的锁钩通过锁头的开锁导向面最高点后顶盖顺利打开，顶盖打开后，锁头在弹性件的作用下回到初始位置。
[0022]当顶盖关闭时，顶盖的锁钩沿锁头的闭锁导向面滑动，迫使锁头的另一端压缩弹性件，且锁头绕销轴转动，顶盖的锁钩通过锁头的闭锁导向面最高点后顺利关闭，而锁头在弹性件的作用下，回到安装初始位置，防止顶盖意外开启。
[0023]还有，由于座体上设置有弧形孔，弧形孔的圆心在销轴的中心轴上，限位销活动设置在弧形孔中，因此，弧形孔可以限制锁头的转动角度，以适应顶盖的开闭，提高顶盖开闭的可靠性。
[0024]由上述可知，本技术的锁闭装置是一种转臂式锁头结构，简单可靠，可有效解决顶盖在开闭过程中出现锁闭装置卡滞，顶盖无法开闭的问题，降低运输的安全风险，具有很好的适应性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例的锁闭装置的结构示意图；
[0027]图2为图1的爆炸示意图；
[0028]图3为本技术实施例中的锁头的结构示意图；
[0029]图4为本技术实施例的锁闭装置控制顶盖开闭的结构示意图。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]本技术提供了一种漏斗车，其包括顶盖开闭机构，通过顶盖开闭机构可以控制顶盖的开闭。本技术实施例的顶盖开闭机构包括锁闭装置，图1为本技术实施例的锁闭装置的结构示意图，图2为图1的爆炸示意图，结合图1以及图2，本技术实施例的锁闭装置包括座体1、锁头2以及限位销3，其中，锁头2的一端通过销轴4可转动地连接在座体1上，锁头2的另一端和座体1之间设置有弹性件5，而限位销3固定设置在锁头1上，限位销3的中心轴和销轴4的中心轴平行设置，座体1上设置有弧形孔6，弧形孔6的圆心在销轴4的中心轴上，限位销3活动设置在弧形孔6中。
[0032]图3为本技术实施例中的锁头的结构示意图，该锁头2在背离弹性件的一侧面上设置有凸起8，该凸起8面向销轴4的一侧为开锁导向面2.3，凸起8背向销轴4的一侧为闭锁导向面2.4，二者均为斜面。
[0033]图4为本技术实施例的锁闭装置控制顶盖开闭的结构示意图，结合图4，本技术实施例中的锁闭装置的锁头2可以和顶盖的锁钩7相互配合，以控制顶盖的开闭，具体地：
[0034]在车辆正常运行时，顶盖的锁钩7可以挂设在锁闭装置的锁头2的凸起8上，以起到安全闭锁的作用，以防止顶盖意外开启。
[0035]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锁闭装置，其特征在于，所述锁闭装置包括：座体；锁头，所述锁头的一端通过销轴可转动地连接在所述座体上，所述锁头的另一端和所述座体之间设置有弹性件；限位销，所述限位销固定设置在所述锁头上，所述限位销的中心轴和所述销轴的中心轴平行设置，所述座体上设置有弧形孔，所述弧形孔的圆心在所述销轴的中心轴上，所述限位销活动设置在所述弧形孔中。2.根据权利要求1所述的锁闭装置，其特征在于，所述座体包括底板以及两个立板，两个所述立板相对固定设置在所述底板上，所述销轴穿过两个所述立板的顶部，每个所述立板上均开设有所述弧形孔，所述弹性件背离所述锁头的一端设置在所述座体内。3.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征在于，每个所述立板上均设置有安装孔，所述销轴的端部穿过同侧的所述立板上的安装孔，并通过锁紧螺母固定连接在同侧的所述立板上。4.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征在于，每个所述立板上均设置有安装孔，所述销轴的端部穿过同侧的所述立板上的安装孔，所述销轴的两端还分别固定设置有垫圈，所述垫圈位于同侧的所述立板外侧。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑传平，向彪文，林量才，任丽娟，向志英，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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