一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备制造技术

本发明专利技术涉及一种通信设备，尤其涉及一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备，包括有支撑框、顶部支架、基站座一、震动触发组件等；顶部支架设于支撑框上，顶部支架上分布式联接有三基站座一，震动触发组件设于支撑框上。通过基站座二及其上装置的配合，基站座二及其上装置会向上运动一定的距离，可以为火车驶来预留时间，随后基站座二会转动90

【技术实现步骤摘要】
一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备


[0001]本专利技术涉及一种通信设备，尤其涉及一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备。

技术介绍

[0002]基站是移动设备接入互联网的接口设备，基站也是无线电台站的一种形式，它是一种在一定的无线电覆盖区中，能够与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台，我们日常中看到的又尖又高的铁塔上面的带有移动标志的设备就是基站，它能够保证我们在移动的过程中手机可以随时随地保持着有信号，且移动通信基站的建设是移动通信运营商投资的重要部分。
[0003]由于火车轨是线状分布的，且火车轨附近地形复杂，容易导致信号覆盖不佳，因此通常需要在火车轨附近建设基站，现有火车轨附近的基站都是设在固定的位置，其朝向不会因为火车的行驶方向而发生改变，因此现有火车轨附近的基站信号覆盖不够完善，无法保证高速行驶的火车上信号的强度与稳定性，会对火车上的乘客造成不便。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对以上问题，提出一种能够自动地根据火车的驶向调整基站座二的朝向以保证高速行驶的火车上信号的稳定性、能够有效地保证高速行驶的火车上信号的稳定性与强度的能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有火车轨附近的基站的朝向不会根据火车的驶向而发生改变、无法保证驶过的火车上信号的强度与稳定性的问题。
[0005]技术方案是：一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备，包括有支撑框、顶部支架、基站座一、震动触发组件、基站方位调整组件、信号反射组件、限位组件、推离组件和延缓复位组件，顶部支架设于支撑框上，顶部支架上分布式联接有三基站座一，震动触发组件设于支撑框上，基站方位调整组件设于顶部支架上，信号反射组件设于顶部支架上，限位组件设于顶部支架上，推离组件设于支撑框上，延缓复位组件设于支撑框上。
[0006]进一步说明，震动触发组件包括有L型杆、触发开关、震动架和复位弹簧，L型杆联接于支撑框上，触发开关联接于L型杆上，震动架滑动式连接于支撑框上，震动架与支撑框之间对称连接有复位弹簧。
[0007]进一步说明，基站方位调整组件包括有支撑板、电动推杆、斜面板、刚性弹簧、U型推杆、基站座二、斜槽导向杆、导向块和第一压缩弹簧，支撑板联接于顶部支架上，电动推杆安装于支撑板上，斜面板联接于电动推杆一端，斜面板顶部联接有刚性弹簧，刚性弹簧另一端联接有U型推杆，U型推杆与电动推杆滑动式配合，顶部支架顶部对称联接有斜槽导向杆，斜槽导向杆上设置有异型滑槽，斜槽导向杆上滑动式连接有基站座二，基站座二与U型推杆接触，基站座二上联接有导向块，导向块与斜槽导向杆滑动式连接，斜槽导向杆上联接有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧与基站座二接触。
[0008]进一步说明，信号反射组件包括有活动板、反射弧形板和第二压缩弹簧，活动板滑动式连接于顶部支架上，活动板与斜面板接触，反射弧形板联接于活动板上，活动板与顶部支架之间连接有第二压缩弹簧。
[0009]进一步说明，限位组件包括有支撑套、第一限位板、第一限位弹簧、第二限位板和第二限位弹簧，支撑套联接于顶部支架上，第一限位板滑动式连接于支撑套上，第一限位板与顶部支架接触，第一限位板与支撑套之间连接有第一限位弹簧，第二限位板滑动式连接于第一限位板上，第一限位板与第二限位板之间连接有第二限位弹簧。
[0010]进一步说明，推离组件包括有导向板、第一活动架、第三压缩弹簧、滑动条、斜面块、第四压缩弹簧、第一拉伸弹簧、撑开条、连接板、推板和L型推杆，导向板联接于支撑框上，第一活动架滑动式连接于导向板上，导向板与第一活动架之间连接有第三压缩弹簧，第一活动架上滑动式连接有滑动条，滑动条上滑动式连接有斜面块，斜面块与滑动条之间连接有第四压缩弹簧，滑动条与第一活动架之间连接有第一拉伸弹簧，撑开条联接于导向板上，滑动条上联接有连接板，连接板上通过弹性合页连接有推板，L型推杆联接于斜面板一侧。
[0011]进一步说明，延缓复位组件包括有第二活动架、第二拉伸弹簧、圆杆、夹紧弹簧、圆孔板、凸块和撑条，第二活动架滑动式连接于支撑框上，支撑框与第二活动架之间连接有第二拉伸弹簧，圆杆联接于第二活动架上，第二活动架上联接有一对夹紧弹簧，两夹紧弹簧之间共同联接有圆孔板，滑动条上联接有凸块，撑条联接于震动架上。
[0012]本专利技术的有益效果为：
[0013]通过基站座二及其上装置的配合，基站座二及其上装置会向上运动一定的距离，可以为火车驶来预留时间，随后基站座二会转动90
°
，在此过程中火车刚好经过该设备，使得基站座二可以朝向火车，从而可以保证高速行驶的火车上的设备可以稳定地连接到信号，进而可以减少信号的衰减，达到了能够自动地根据火车的驶向调整基站座二的朝向以保证高速行驶的火车上信号的稳定性。
[0014]通过反射弧形板及其上装置的配合，反射弧形板会始终位于基站座二下方，从而可以始终保证基站座二的信号强度，达到了能够有效地保证基站座二的信号强度的效果。
[0015]通过设备内部零件的配合，基站座二与反射弧形板及其上装置会暂时保持调整后的方位，当火车驶离该区域时，基站座二与反射弧形板及其上装置会恢复至初始方位，达到了能够有效地根据火车的驶向暂时保持基站座二的朝向以进一步保持火车上的信号稳定性的效果。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0018]图3为本专利技术震动触发组件的部分立体结构示意图。
[0019]图4为本专利技术震动触发组件的拆分立体结构示意图。
[0020]图5为本专利技术推离组件的部分立体结构示意图。
[0021]图6为本专利技术基站方位调整组件的部分立体结构示意图。
[0022]图7为本专利技术基站方位调整组件的部分拆分立体结构示意图。
[0023]图8为本专利技术限位组件的立体结构示意图。
[0024]图9为本专利技术推离组件的部分拆分立体结构示意图。
[0025]图10为本专利技术延缓复位组件的部分立体结构示意图。
[0026]以上附图中：1：支撑框，2：顶部支架，3：基站座一，4：震动触发组件，41：L型杆，42：触发开关，43：震动架，44：复位弹簧，5：基站方位调整组件，51：支撑板，52：电动推杆，53：斜面板，54：刚性弹簧，55：U型推杆，561：基站座二，56：斜槽导向杆，57：导向块，58：第一压缩弹簧，6：信号反射组件，61：活动板，62：反射弧形板，63：第二压缩弹簧，7：限位组件，71：支撑套，72：第一限位板，73：第一限位弹簧，74：第二限位板，75：第二限位弹簧，8：推离组件，81：导向板，82：第一活动架，821：第三压缩弹簧，83：滑动条，84：斜面块，85：第四压缩弹簧，86：第一拉伸弹簧，87：撑开条，88：连接板，89：推板，810：L型推杆，9：延缓复位组件，91：第二活动架，92：第二拉伸弹簧，93：圆杆，94：夹紧弹簧，95：圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备，其特征在于，包括有支撑框、顶部支架、基站座一、震动触发组件、基站方位调整组件、信号反射组件、限位组件、推离组件和延缓复位组件，顶部支架设于支撑框上，顶部支架上分布式联接有三基站座一，震动触发组件设于支撑框上，基站方位调整组件设于顶部支架上，信号反射组件设于顶部支架上，限位组件设于顶部支架上，推离组件设于支撑框上，延缓复位组件设于支撑框上。2.根据权利要求1所述的一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备，其特征在于，震动触发组件包括有L型杆、触发开关、震动架和复位弹簧，L型杆联接于支撑框上，触发开关联接于L型杆上，震动架滑动式连接于支撑框上，震动架与支撑框之间对称连接有复位弹簧。3.根据权利要求2所述的一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备，其特征在于，基站方位调整组件包括有支撑板、电动推杆、斜面板、刚性弹簧、U型推杆、基站座二、斜槽导向杆、导向块和第一压缩弹簧，支撑板联接于顶部支架上，电动推杆安装于支撑板上，斜面板联接于电动推杆一端，斜面板顶部联接有刚性弹簧，刚性弹簧另一端联接有U型推杆，U型推杆与电动推杆滑动式配合，顶部支架顶部对称联接有斜槽导向杆，斜槽导向杆上设置有异型滑槽，斜槽导向杆上滑动式连接有基站座二，基站座二与U型推杆接触，基站座二上联接有导向块，导向块与斜槽导向杆滑动式连接，斜槽导向杆上联接有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧与基站座二接触。4.根据权利要求3所述的一种能够根据火车驶向调整基站朝向的通信设备，其特征在于，信号反射组件包括有活动板、反射弧形板和第二压缩弹簧，活动板滑动式连接于顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩勇，
申请(专利权)人：韩勇，
类型：发明
国别省市：