一种船只用机顶盒制造技术

本发明专利技术公开了一种船只用机顶盒，涉及数字电视信号发射技术领域。该船只用机顶盒包括密封外壳和控制模组，所述控制模组固定在密封外壳内壁底部，所述密封外壳侧面和顶部均开设有透气孔。该船只用机顶盒，通过将控制模组密封在密封外壳内部可以避免外界的潮湿空气对控制模组的使用寿命产生影响，同时冷却通气管可以实现对控制模组的有效散热，冷却排气管内部的空气温度会随控制模组的温度升高而升高，根据热空气上升原理，倾斜设置的冷却通气管内部的热空气会沿冷却通气管内壁移动并且通过密封外壳顶部的透气孔排出，并且冷却通气管会通过密封外壳侧面的透气孔进行进气，以实现对该机顶盒的散热。机顶盒的散热。机顶盒的散热。

【技术实现步骤摘要】
一种船只用机顶盒


[0001]本专利技术涉及数字电视信号发射
，具体为一种船只用机顶盒。

技术介绍

[0002]数字视频变换盒简称STB，通常称作机顶盒或机上盒，是一个连接电视机与外部信号源的设备。它可以将压缩的数字信号转成电视内容，并在电视机上显示出来。信号可以来自有线电缆、卫星天线、宽带网络以及地面广播。机顶盒接收的内容除了模拟电视可以提供的图像、声音之外，更在于能够接收数字内容，包括电子节目指南、因特网网页等等。
[0003]在船只航行过程中，部分较大的船只会使用卫星天线来接受数字电视信号，卫星天线再通过机顶盒将信号发射至电视以实现图像和声音的播放，以作为船员日常的休闲项目，现有的机顶盒通常通过开设散热孔的方式进行散热，由于船只位于水面，所以船只附近的空气湿度较大，当这些湿度较大的空气进入机顶盒内部时，会加速机顶盒内部元件的老化，存在一定的缺陷。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种船只用机顶盒，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种船只用机顶盒，包括密封外壳和控制模组，所述控制模组固定在密封外壳内壁底部，所述密封外壳侧面和顶部均开设有透气孔，且位于密封外壳侧面的透气孔高度小于位于密封外壳顶部的透气孔，所述密封外壳内部设置有冷却通气管，所述冷却通气管一端通过密封外壳侧面的透气孔与外界连通，另一端通过密封外壳顶部的透气孔与外界连通，所述冷却通气管一端设置在控制模组一侧与密封外壳内壁之间的部分，另一端设置在控制模组另一侧顶部，且冷却通气管位于控制模组顶部的部分呈倾斜状，位于控制模组两侧的冷却通气管在控制模组顶部呈交叉状分布。
[0008]通过将控制模组密封在密封外壳内部可以避免外界的潮湿空气对控制模组的使用寿命产生影响，同时冷却通气管可以实现对控制模组的有效散热，冷却排气管内部的空气温度会随控制模组的温度升高而升高，根据热空气上升原理，倾斜设置的冷却通气管内部的热空气会沿冷却通气管内壁移动并且通过密封外壳顶部的透气孔排出，并且冷却通气管会通过密封外壳侧面的透气孔进行进气，以实现对该机顶盒的散热，同时交叉设置的冷却通气管可以增大其与密封外壳内部空气之间的接触面积，从而提高散热效果。
[0009]优选的，所述密封外壳顶部固定有两条对称设置的滑轨，两条所述滑轨分别位于密封外壳顶部的前侧和后侧，两条所述滑轨内部分别滑动安装有两个横截面为正方形的滑块，两个所述滑块相近的一侧转动安装有条状配重块，所述条状配重块底部与密封外壳顶
部之间设有空隙，所述条状配重块两侧均设置有散热增强机构，所述滑块远离条状配重块一侧通过稳定增强机构与橡胶条连接，所述橡胶条固定在密封外壳前后两侧的底部。
[0010]优选的，为了促进冷却通气管内部热空气的排出，所述散热增强机构包括连接条一、增强竖板和连接条二，所述连接条一一端与条状配重块侧面固定，另一端与增强竖板一侧固定，所述增强竖板的数量为两块，两块所述增强竖板对称设置在密封外壳顶部的透气孔两侧，两块所述增强竖板之间通过连接条二固定，且增强竖板底部与密封外壳顶部之间设有空隙，所述增强竖板上与两个透气孔之间部分对应处呈掏空状设置。
[0011]优选的，为了提高机顶盒在船只上放置时的稳定性，所述稳定增强机构包括驱动片、转动推板、挤压板和挤压条，所述驱动片固定在滑块远离条状配重块的一侧，所述转动推板一端与密封外壳外壁铰接且位于驱动片底部，另一端位于驱动片顶部且与挤压板顶部固定，所述挤压板底部与挤压条固定，所述挤压条固定在橡胶条端点处顶部，所述橡胶条与挤压条连接处呈空心状设置。
[0012]优选的，为了使得该机顶盒的携带更加方便，所述驱动片穿过开设在滑轨后侧的水平长槽，所述滑轨位于水平长槽中心处顶部的部分开设有稳固槽，所述稳固槽两侧之间的距离等于驱动片两侧之间的距离。
[0013]优选的，为了促使密封外壳表面和冷却通气管内壁附着的灰尘脱落，所述转动推板顶部开设有槽口，所述槽口由两个内凹弧形面组成。
[0014](三)有益效果
[0015]本专利技术提供了一种船只用机顶盒。具备以下有益效果：
[0016](1)、该船只用机顶盒，通过将控制模组密封在密封外壳内部可以避免外界的潮湿空气对控制模组的使用寿命产生影响，同时冷却通气管可以实现对控制模组的有效散热，冷却排气管内部的空气温度会随控制模组的温度升高而升高，根据热空气上升原理，倾斜设置的冷却通气管内部的热空气会沿冷却通气管内壁移动并且通过密封外壳顶部的透气孔排出，并且冷却通气管会通过密封外壳侧面的透气孔进行进气，以实现对该机顶盒的散热，同时交叉设置的冷却通气管可以增大其与密封外壳内部空气之间的接触面积，从而提高散热效果。
[0017](2)、该船只用机顶盒，条状配重块可以利用船只在水面航行时的晃动来进行移动，条状配重块的移动可以使得增强竖板在密封外壳顶部的透气孔处不断往复运动，进而使得密封外壳顶部的透气孔处会产生横向的气流，以在透气孔顶部形成低压状态，该低压状态可以对冷却通气管内部的热气产生吸附作用，进而可以促进冷却通气管内部热空气的排出，同时增强竖板上的掏空部分还可以减小对冷却通气管所排出的热空气的阻碍。
[0018](3)、该船只用机顶盒，稳定增强机构可以利用条状配重块在密封外壳顶部的移动来对橡胶条两端产生挤压效果，该挤压效果使得橡胶条两端的空心部分形变并对放置该机顶盒的放置面产生向下的压力，以增大机顶盒与放置面之间的摩擦力，防止船只晃动时机顶盒在放置面上出现滑动的情况，提高了机顶盒在船只上放置时的稳定性。
[0019](4)、该船只用机顶盒，设置水平槽可以对驱动片和滑块进行限位，使得滑块的移动更加稳定，通过设置稳固槽使得在滑块位于滑轨中心处时可以上升，此时可以通过手握条状支撑块来提起机顶盒，进而使得该机顶盒的携带更加方便，同时稳固槽两侧与驱动片的限位效果还会提高机顶盒移动过程中的稳定性。
[0020](5)、该船只用机顶盒，通过在转动推板上设置槽口可以在驱动片推动转动推板转动时实现驱动片的轻微振动，该振动通过滑块和滑轨传递至密封外壳上可以促使密封外壳表面附着的灰尘脱落，且还不影响驱动片对转动推板的推动效果，同时该振动传递至冷却通气管可以促使冷却通气管内部的灰尘自动移出，防止冷却通气管的通气效果受到灰尘的影响。
附图说明
[0021]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术中密封外壳局部剖视图；
[0023]图3为本专利技术图1中A部分放大结构示意图；
[0024]图4为本专利技术中转动推板结构示意图；
[0025]图5为本专利技术中橡胶条局部剖视图；
[0026]图6为本专利技术中冷却通气管平面结构示意图。
[0027]图中：1、密封外壳；2、控制模组；3、冷却通气管；4、滑轨；41、滑块；42、水平长槽；43、稳固槽；5、条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船只用机顶盒，包括密封外壳(1)和控制模组(2)，其特征在于：所述控制模组(2)固定在密封外壳(1)内壁底部，所述密封外壳(1)侧面和顶部均开设有透气孔，且位于密封外壳(1)侧面的透气孔高度小于位于密封外壳(1)顶部的透气孔，所述密封外壳(1)内部设置有冷却通气管(3)，所述冷却通气管(3)一端通过密封外壳(1)侧面的透气孔与外界连通，另一端通过密封外壳(1)顶部的透气孔与外界连通，所述冷却通气管(3)一端设置在控制模组(2)一侧与密封外壳(1)内壁之间的部分，另一端设置在控制模组(2)另一侧顶部，且冷却通气管(3)位于控制模组(2)顶部的部分呈倾斜状，位于控制模组(2)两侧的冷却通气管(3)在控制模组(2)顶部呈交叉状分布。2.根据权利要求1所述的一种船只用机顶盒，其特征在于：所述密封外壳(1)顶部固定有两条对称设置的滑轨(4)，两条所述滑轨(4)分别位于密封外壳(1)顶部的前侧和后侧，两条所述滑轨(4)内部分别滑动安装有两个横截面为正方形的滑块(41)，两个所述滑块(41)相近的一侧转动安装有条状配重块(5)，所述条状配重块(5)底部与密封外壳(1)顶部之间设有空隙，所述条状配重块(5)两侧均设置有散热增强机构(6)，所述滑块(41)远离条状配重块(5)一侧通过稳定增强机构(7)与橡胶条(8)连接，所述橡胶条(8)固定在密封外壳(1)前后两侧的底部。3.根据权利要求2所述的一种船只用机顶盒，其特征在于：所述散热增强机构(6)包括连接条一(61)、增强...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓桐，
申请(专利权)人：吕晓桐，
类型：发明
国别省市：