一种新能源车用型材及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源车用型材及其制备方法，其包括按照比例准备原料备用；将原料熔炼、扒渣后铸造成合金铸锭；对所述合金铸锭在540℃～550℃条件下进行均匀化处理10h；将均匀化处理后的合金铸锭进行热挤压处理，并淬火至室温，得到型材坯体；对所述型材坯体进行热处理；将热处理后的坯体进行拉伸、矫直后得到新能源车用型材成品。本发明专利技术制备得到的新能源车用型材具有良好的加工性能，能够广泛应用于新能源汽车用铝材产品的制造。于新能源汽车用铝材产品的制造。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用型材及其制备方法


[0001]本专利技术涉及铝合金
，尤其涉及一种新能源车用型材及其制备方法。

技术介绍

[0002]铝和铝合金已经广泛用于新能源汽车，特别是汽车动力和悬挂部件、汽车车身、热交换器部件、动力电池外壳、电池盖帽等方面。随着原料成本的降低、成形技术的进步、防腐工艺的提高，铝合金在新能源汽车中也将扮演越来越重的角色。在汽车中扩大铝合金的应用将会产生巨大的经济效益和社会效益，但在制造技术及应用方面，铝材料还面临一些问题。例如铝合金的加工难度比钢材要大，成形性还需继续改善，铝合金板材的性能尚需提高。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种新能源车用型材的制备方法，其制备得到的新能源车用型材具有良好的加工性能，能够广泛应用于新能源汽车用铝材产品的制造。
[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种有上述制备方法制得的新能源车用型材。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种新能源车用型材的制备方法，包括：
[0006]S1、按照本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用型材的制备方法，其特征在于，包括：S1、按照配比准备原料备用；S2、将原料熔炼、扒渣后铸造成合金铸锭；S3、对所述合金铸锭在540
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550℃条件下进行均匀化处理10h；S4、将均匀化处理后的合金铸锭进行热挤压处理，并淬火至室温，得到型材坯体；S5、对所述型材坯体进行热处理；S6、将热处理后的坯体进行拉伸、矫直后得到新能源车用型材成品。2.如权利要求1所述的新能源车用型材的制备方法，其特征在于，步骤S1中，所述原料的配方为：Si：0.58％～0.60％，Mg：0.86％～0.9％，Fe：≤0.25％，Cu：0.16％～0.18％，Mn：0.14％～0.2％，Zn：≤0.10％，Ti：0.02％～0.04％，Cr：0.05％～0.08％，余量为铝。3.如权利要求1所述的新能源车用型材的制备方法，其特征在于，步骤S2中，所述熔炼包括：将原料在700～740℃下进行第一阶段的熔炼处理；将原料在740～760℃下进行第二阶段的熔炼处理，并保温20
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30分钟；将原料在740～750℃下进行第三阶段的熔炼处理，并保温20～30分钟。4.如权利要求1所述的新能源车用型材的制备方法，其特征在于，步骤S2中，在所述扒渣的过程中通入氮气，并加入打渣剂和精炼剂；所述氮气的通气压力为0.13
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0.15...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎家行，冯扬明，陈键航，
申请(专利权)人：广东伟业铝厂集团有限公司，
类型：发明
国别省市：