一种基于云计算的行车安全及导航预警方法技术

一种基于云计算的行车安全及导航预警方法，根据导航计算的路径起点到终点，将该路径划分为若干个小路径，并根据各个小路径的路网特征计算出到达每个路段起点的具体时间，控制装置向云端请求各个小路径近一段时间内特定时间段的路网特征，向车辆远程控制系统请求驾驶车型经过特征路段的驾驶特征信息，计算出经过这些特征路段的时间；控制装置向车辆远程控制系统请求驾驶车型和本车经过特征路段的驾驶特征信息，计算出车辆经过特征路段的时间，将预计通行时间与近一段时间内特定时间段拥堵时间段进行比较，如果预计经过某一路段的时间在拥堵时间段内，则提前向车辆远程控制系统发送行车安全预警信息。在一定程度上解决了导航系统消息提醒滞后问题。航系统消息提醒滞后问题。航系统消息提醒滞后问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于云计算的行车安全及导航预警方法


[0001]本专利技术涉及车辆的行车安全及导航预警，尤其是涉及一种行车安全预警导航系统。

技术介绍

[0002]现有车辆的导航系统，只能提供实时的道路安全数据和导航信息，如前方如果发生车祸、积水、结冰、冰雹、市政施工等，但车主往往经过该处时，突发事件已发生，已无法提前变道或掉头，给车主造成一定的困扰。现有导航系统虽有躲避拥堵功能，但并不能给出合理的行车规划和拥堵路况信息和发展情况，不能给用户提供有价值的出行决策参考信息。
[0003]中国专利技术专利申请201711385684.1提出了一种导航路径控制方法，只提出了基于其他用户上传的共享交通事故数据这种单一变量的导航优化方案。实现方式上，只是简单的将交通事故数据上传到云端，并简单计算后给出导航策略。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术不足，提出一种基于云计算的行车安全及导航预警方法，旨在一定程度上解决导航系统的消息提醒滞后性问题，为车主提供最优的出行决策服务。
[0005]本专利技术采用的技术方案：本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于云计算的行车安全及导航预警方法，其特征在于：通过控制装置执行如下步骤，以实现车辆的行车安全及导航预警：S1，当客户发起导航请求时，控制装置将起始时间记为Ti，并根据路网特征的车道数、限速、坡度信息，将起点到终点经过的路径划分为若干个小路径；S2，向云端请求各个小路径近一段时间节假日的拥堵时间段，记为Ty11,Ty12,Ty13
……
Ty1n，其中n代表小路径的数量，Ty1n代表第n条小路径的拥堵时间段的集合，Ty1n={T11、T12、T13
……
T1m}，m代表发生拥堵的次数，T1m代表第m次拥堵的时间段；向云端请求各个小路径近一段时间内工作日的拥堵时间段，记为Ty21,Ty22, Ty23
……
Ty2n，其中n代表小路径的数量，Ty2n代表第n条小路径的拥堵时间段的集合， Ty2n={T21、T22、T23
……
T2m}，m代表发生拥堵的次数，T2m代表第m次拥堵的时间段；S3，控制装置向车辆远程控制系统请求所驾驶车型的所有车辆经过特征路段的驾驶特征信息，计算出若干个平均车速v11，v12，v13
……
v1n，再根据每一段的距离S11，S12，S13
……
S1n，分别除以平均车速，计算出经过这些特征路段的时间，t11,t12,t13
……
t1n；S4，控制装置向车辆远程控制系统请求本车经过特征路段的驾驶特征信息，计算出若干个平均车速v22，v23
……
v2n，再根据每一段的距离S21，S22，S23
……
S2n，分别除以平均车速，计算出经过这些特征路段的时间，t21，t22，t23
……
t2n；S5，将车辆经过各个小路径起点的各个时间点/段Ti+t11，Ti+t11+t12，Ti+t11+t12+t13，
……
，Ti+t11+t12+t13+
…
+t1n分别与Ty11、Ty12、Ty13
……
Ty1n；Ty21、Ty22、Ty23
……
Ty2n进行比较，如果经过某一小路径起点的时间点Ti+t11+t12+t13+
……
+t1n在对应的Ty1n、Ty2n时间段内，则控制装置向导航系统发送行车安全预警信息，导航提醒顾客根据驾驶该车型车辆所有车主普遍的驾驶习惯，建议客户改变行驶路线或择其他时间段出行；S6，将车辆经过各个...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪永恩，闵伍保，童磊，李建武，张洪姣，邹超平，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：