一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法技术

本发明专利技术提供了一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法，涉及燃料电池技术领域，本发明专利技术提供的燃料电池CVM插针接触电阻测量方法包括将两个标准插针分别连接在第一双极板后共同连接于一电路中，测试两标准插针离线阻抗R1；将两个待确认插针分别连接在第二双极板后共同连接于同一电路中，测试两待确认插针离线阻抗R2；取R2与R1的差值R21，判断待确认插针离线阻抗是否达到要求。本发明专利技术提供的燃料电池CVM插针接触电阻测量方法中一片双极板可同时连接两根插针，方便接线测量，无需直接测量接触电阻，通过做差对比的方法对接触电阻的大小进行判断，可消除线路内其他阻值，精确的反映出不同插针和双极板接触电阻的差异。同插针和双极板接触电阻的差异。同插针和双极板接触电阻的差异。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，尤其是涉及一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种电化学发电装置，直接将化学能转化为电能，不受卡诺循环限制，能量转化效率高，且无污染，无噪音，正在成为新一代理想的能源利用方式，随着燃料电池技术渐渐成熟，燃料电池商业化应用有着广阔的发展前景。
[0003]燃料电池电堆是由若干片单电池堆叠而成，每一片单电池的工作电压一般在0.6V
‑
0.95V之间，单片电池电压能够最直接地反映出电堆的性能及失效原因。因此燃料电池单片电压巡检仪(CVM，cell voltage monitor)是最有效的电堆评价手段。
[0004]由于单片燃料电池本身的阻值很小，CVM插针和双极板的接触电阻要很小才能满足用户的需求。但目前插针与极板的接触电阻很难精确测量，一方面接线困难，另一方面对于测试设备的精度要求也很高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法，方便接线测量，且可精确测量插针与极板的接触电阻。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0007]本专利技术提供一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法，包括：
[0008]将两个标准插针分别连接在第一双极板后共同连接于一电路中，测试两标准插针离线阻抗R1；
[0009]将两个待确认插针分别连接在第二双极板后共同连接于同一电路中，测试两待确认插针离线阻抗R2；
[0010]取R2与R1的差值R21，判断所述待确认插针离线阻抗是否达到要求。
[0011]进一步地，两个所述标准插针所处电路以及两个所述待确认插针所处电路中均串联有标准电阻。
[0012]进一步地，所述标准电阻的阻值为1Ω。
[0013]进一步地，两个所述标准插针所处电路以及两个所述待确认插针所处电路中均通过电化学工作站分别测试两标准插针离线阻抗R1以及两待确认插针离线阻抗R2。
[0014]进一步地，两个标准插针分别连接在第一双极板的同侧两端。
[0015]进一步地，两个待确认插针分别连接在第二双极板的同侧两端。
[0016]进一步地，所述第一双极板与所述第二双极板采用同一双极板。
[0017]进一步地，两个所述标准插针与所述第一双极板的连接位置相同于两个所述待确认插针与所述第二双极板的连接位置。
[0018]进一步地，判断所述待确认插针阻抗是否达到要求之前，还包括：
[0019]重复上述全部步骤，得到多个R21并取平均值。
[0020]进一步地，每一次重复上述全部步骤时，所使用的所述第一双极板以及所述第二双极板不同。
[0021]本专利技术提供的燃料电池CVM插针接触电阻测量方法能产生如下有益效果：
[0022]相对于现有技术来说，本专利技术提供的燃料电池CVM插针接触电阻测量方法中，一片双极板可同时连接两根插针，方便接线测量，无需直接测量接触电阻，通过做差对比的方法对接触电阻的大小进行判断，可消除线路内其他阻值，如双极板本身电阻、线路内其他接触电阻及线阻对测量结果的影响，精确的反映出不同插针和双极板接触电阻的差异。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术实施例提供的一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法框图；
[0025]图2为本专利技术实施例提供的另一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法框图；
[0026]图3为本专利技术实施例提供的测试两标准插针离线阻抗R1时的电路图。
[0027]图标：1
‑
标准插针；2
‑
第一双极板；3
‑
标准电阻；4
‑
电化学工作站。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0032]图1为本专利技术实施例提供的一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法框图；图2为本专利技术实施例提供的另一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法框图；图3为本专利技术实施例提供的测试两标准插针离线阻抗R1时的电路图。
[0033]本专利技术第一方面的实施例在于提供一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法，包
括：
[0034]步骤S101：将两个标准插针1分别连接在第一双极板2后共同连接于一电路中，测试两标准插针1离线阻抗R1；
[0035]步骤S102：将两个待确认插针分别连接在第二双极板后共同连接于同一电路中，测试两待确认插针离线阻抗R2；
[0036]步骤S103：取R2与R1的差值R21，判断待确认插针离线阻抗是否达到要求。
[0037]在采用上述方法时，首先将两个标准插针1分别连接第一双极板2；随后将两个标准插针1以及第一双极板2连接于一电路中，测试两标准插针1离线阻抗R1；随后将两个待确认插针分别连接第二双极板；随后将两个待确认插针以及上述第二双极板连接于同一电路中，测试两待确认插针离线阻抗R2；随后取R2与R1的差值R21，根据R21判断待确认插针离线阻抗是否达到要求，如R21的绝对值大于设定数值则待确认插针离线阻抗未达到要求，如R21的绝对值小于该设定数值则待确认插针离线阻抗达到要求。
[0038]上述方法通过做差对比的方法对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池CVM插针接触电阻测量方法，其特征在于，包括：将两个标准插针(1)分别连接在第一双极板(2)后共同连接于一电路中，测试两标准插针(1)离线阻抗R1；将两个待确认插针分别连接在第二双极板后共同连接于同一电路中，测试两待确认插针离线阻抗R2；取R2与R1的差值R21，判断所述待确认插针离线阻抗是否达到要求。2.根据权利要求1所述的燃料电池CVM插针接触电阻测量方法，其特征在于，两个所述标准插针(1)所处电路以及两个所述待确认插针所处电路中均串联有标准电阻(3)。3.根据权利要求2所述的燃料电池CVM插针接触电阻测量方法，其特征在于，所述标准电阻(3)的阻值为1Ω。4.根据权利要求1所述的燃料电池CVM插针接触电阻测量方法，其特征在于，两个所述标准插针(1)所处电路以及两个所述待确认插针所处电路中均通过电化学工作站(4)分别测试两标准插针(1)离线阻抗R1以及两待确认插针离线阻抗R2。5.根据权利要求1所述的燃料电池CV...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛志龙，冀转，王卫杰，贺挺，
申请(专利权)人：苏州中车氢能动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：