一种用于救援充电的可更换车用电池包及互充电方法技术

本发明专利技术提出了一种用于救援充电的可更换车用电池包，包括多簇电池包；DC/DC充放电模块实现电能的输入和输出；主回路端口与DC/DC充放电模块并联对多簇电池包充电或放电；充电枪端口与DC/DC充放电模块并联，对多簇电池包充电或放电；电池管理系统收集多簇电池包内每个电池包的参数状态，并输入到DC/DC充放电模块。本发明专利技术针对换电模式下车辆，特别是用于重载车辆、工程机械的大型可更换电池系统，将通讯和电气解决方案均放置于可更换车用电池包内部，采用可更换车用电池包互相充电，充电方式更加灵活，不仅能够实现车辆之间的互充，还可以直接实现可更换车用电池包对另一可更换车用电池包的电力补充。池包的电力补充。池包的电力补充。

【技术实现步骤摘要】
一种用于救援充电的可更换车用电池包及互充电方法


[0001]本专利技术涉及电池包制造
，特别涉及到一种用于救援充电的可更换车用电池包及互充电方法。

技术介绍

[0002]锂离子电池和新能源电动车在近十年来逐渐成熟，在我国发展迅速。电能是未来汽车类交通工具的主要替代能源，因为电能可以由太阳能、水能、风能以及核能等多种清洁可再生能源转换得到，也可以减少国家对石油等不再生能源的依赖性。随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92％
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98％，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。
[0003]近年来，国家和地方层面都明确鼓励和扶持新能源汽车的推广使用。2014年的政府工作报告再次明确提出“推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于救援充电的可更换车用电池包，其特征在于，包括多簇电池包；若干电池包串联形成电池簇；所述电池簇并联形成所述多簇电池包；DC/DC充放电模块；实现电能的输入和输出；其中若干所述多簇电池包的每一正极端通过继电器接入DC/DC充放电模块正极；若干所述多簇电池包的每一负极端通过互感器接入所述DC/DC充放电模块负极；主回路端口，与所述DC/DC充放电模块并联，对所述多簇电池包充电或放电；充电枪端口，与所述DC/DC充放电模块并联，对所述多簇电池包充电或放电；电池管理系统；收集所述多簇电池包内每个所述电池包的参数状态，并输入到所述DC/DC充放电模块。2.根据权利要求1所述的可更换车用电池包，其特征在于，所述电池包的参数状态至少包括所述电池包内部的电压，电流、内阻和温度参数。3.根据权利要求1所述的可更换车用电池包，其特征在于，所述主回路端口利用所述多簇电池包对车辆电气系统和用电设备放电以及在充电机对所述多簇电池包充电。4.根据权利要求1所述的可更换车用电池包，其特征在于，所述充电枪端口利用标准充电桩对所述多簇电池包充电以及实现外接电池包与所述多簇电池包之间的互充电。5.根据权利要求1所述的可更换车用电池包，其特征在于，实现所述可更换车用电池包之间的互充电，其中通过连接电缆的两端分别连接充电枪头，所述充电枪头与所述可更换车用电池包上的所述充电枪端口连接。6.根据权利要求5所述的可更换车用电池包，其特征在于，所述连接电缆上设置充放电控制器；所述充放电控制器分别与所述可更换车用电池包中的所述电池管理系统连接；并根据受电所述可更换车用电池包的需求制定充电方案，并将所述充电方案发送至供电所述可更换车用电池包的所述电池管理系统和所述DC/DC充放电模块。7.根据权利要求6所述的可更...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大为，马满堂，姚帅，李昊，朱连峻，周科，刘明义，裴杰，曹传钊，朱勇，曹曦，徐若晨，
申请(专利权)人：华能集团技术创新中心有限公司北方魏家峁煤电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：