用于车轮的插入元件和具有至少一个这种插入元件的车轮制造技术

用于车轮(1)的插入元件(6)包括多个支撑体(9)，用于将插入元件支撑在车轮的支撑面上。支撑体具有可与车轮的支撑面贴靠的支撑凸肩(13)和固定延伸部，固定延伸部具有轴向的空心通道(10a)和至少一个与支撑凸肩轴向间隔开地布置的向外凸出的锁定凸出部(17)，用于从后方嵌接穿过车轮(1)的支撑面的安装开口。支撑体实施为沿径向和轴向方向可弹性变形的并且利用其空心通道位于支撑芯(8)上的弹性体构件。支撑芯承载径向凸出的保持法兰(10)，并且保持在插入元件后侧。每个支撑体通过保持法兰形状配合地保持，以防从支撑芯拉出。以防从支撑芯拉出。以防从支撑芯拉出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车轮的插入元件和具有至少一个这种插入元件的车轮
[0001]本专利技术的技术方案是一种用于车轮、尤其是轻金属车轮的插入元件(或者说附件、嵌件)，其具有多个彼此间隔开地布置的、布置在插入元件后侧的、用于将安装在车轮上的插入元件支撑在车轮的支撑面上的支撑体，其中，支撑体具有可与车轮的支撑面贴靠的支撑凸肩和固定延伸部，固定延伸部具有轴向的空心通道和至少一个与支撑凸肩轴向间隔开地布置的向外凸出的锁定凸出部，用于从后方嵌接穿过车轮的支撑面的安装开口。此外描述了一种具有至少一个这种插入元件的车轮。
[0002]轻金属车轮在许多情况下实施为辐条轮。辐条连接具有车轮栓孔的轮毂围嵌部与轮辋。在辐条之间存在辐条开口。这种辐条也可以由两个或更多个辐条部段形成。这种轻金属车轮具有不同的设计。在此涉及铸造车轮或锻造车轮。
[0003]这种车轮不仅在其车轮形状方面，而且在其着色方面以不同的变型方案制造和提供。着色大多通过对车轮的特定的表面或表面区域的涂漆来完成。根据彩色地设计这种车轮的另一可能性，由塑料制成的辐条嵌件作为车轮应用安装到辐条开口中。这些辐条嵌件可以与轻金属车轮具有相同的颜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车轮、尤其是轻金属车轮的插入元件，所述插入元件具有多个彼此间隔开地布置的、布置在插入元件(6、6.1)后侧的支撑体，所述支撑体用于将安装在车轮(1)上的插入元件(6、6.1)支撑和保持在车轮(1)的支撑面上，其中，所述支撑体具有能够与车轮(1)的支撑面贴靠的支撑凸肩(13、13.1)和固定延伸部，所述固定延伸部具有轴向的空心通道(10)和至少一个与支撑凸肩(13、13.1)轴向间隔开地布置的向外凸出的锁定凸出部(17、17.1)，所述锁定凸出部用于从后方嵌接穿过车轮(1)的支撑面的安装开口，其特征在于，所述支撑体(9、9.1)实施为沿径向和轴向方向可弹性变形的并且利用其空心通道(10a)位于支撑芯(8、8.1)上的弹性体构件，所述支撑芯(8、8.1)承载径向凸出的保持法兰(10)，并且保持在插入元件(6、6.1)后侧，其中，每个支撑体(9、9.1)通过承载保持法兰的支撑芯(8、8.1)的保持法兰(10、10.1)沿支撑芯(8、8.1)的轴向方向形状配合地保持，以防从支撑芯(8、8.1)脱出。2.根据权利要求1所述的插入元件，其特征在于，所述支撑凸出部(17)沿径向方向相对于保持法兰(10)的径向的结束部凸出。3.根据权利要求2所述的插入元件，其特征在于，所述支撑芯(8)的保持法兰(10)的周侧面的直径小于车轮(1)的待穿过的安装开口的直径。4.根据权利要求1或2所述的插入元件，其特征在于，所述支撑芯(8.1)的保持法兰(10.1)的周侧面的直径大于车轮(1)的待穿过的安装开口的直径，并且所述支撑芯(8.1)从其保持法兰(10.1)出发具有至少一个跟随其纵向延伸的具有间隙宽度的间隙(21)，从而由于保持法兰(10.1)的能够通过间隙实现的直径减小，所述保持法兰能够引导通过车轮(1)的安装开口。5.根据权利要求4所述的插入元件，其特征在于，所述支撑芯(8.1)通过至少两个支撑芯部段形成，所述支撑芯部段分别通过间隙(21)彼此间隔开。6.根据权利要求5所述的插入元件，其特征在于，在所述插入元件(6.1)连接至车轮(1)之后，在所述支撑芯部段之间布置有固定元件(22、22.1)，用于阻止其保持法兰(10.1)的直径减小，该直径减小否则能够通过间隙(21)实现。7.根据权利要求6所述的插入元件，其特征在于，所述支撑芯部段按照半壳的形式构造，并且所述固定元件(22、22.1)具有在直径方面更...

【专利技术属性】
技术研发人员：S沃格特，M里塞，A埃尔德曼，SC博斯，T皮特，T蒂默曼，A诺瓦克，
申请(专利权)人：约尔丹注塑技术有限公司，
类型：发明
国别省市：