压缩机及其制造方法技术

本发明专利技术提供了一种压缩机及其制造方法，所述压缩机包括壳体；气缸，容置于所述壳体内，所述气缸的外周为圆形，所述气缸的外壁面通过一环状金属件与所述壳体连接固定，所述环状金属件的内周面与所述气缸的外壁面连接固定，所述环状金属件与所述壳体连接固定，所述气缸内产生的热量经过所述环状金属件传导至所述壳体，并沿所述壳体的周向散出；本申请有效消除气缸外壁面与壳体之间的接触热阻，利于气缸热量的排出，提高压缩机的能效。提高压缩机的能效。提高压缩机的能效。

【技术实现步骤摘要】
压缩机及其制造方法


[0001]本专利技术涉及压缩机
，具体地说，涉及一种压缩机及其制造方法。

技术介绍

[0002]现有技术的滚动转子式压缩机结构中，气缸和壳体之间采用间隙配合，使气缸吸气壁面即外壁面和壳体的内壁面之间留有间隙。在压缩机实际运行过程中，间隙被高温高压冷媒和冷冻机油填充。并且，现有技术的气缸缸体的部分结构为环形结构，另一部分结构为外周壁径向外延形成的扇形结构。使得环形结构部分对应的气缸外壁面与壳体的内壁面之间的间隙较大。
[0003]考虑到滚动转子式压缩机的高背压特性，在气缸外壁面和壳体之间的间隙内充满高温高压冷媒和冷冻机油的混合物，很不利于气缸的散热。而通过压缩机内部热力学分析发现，气缸内部温度过高直接影响到压缩机的功耗。同时气缸吸气侧温度过高会直接影响吸气比容，减少了吸气量，进而导致冷量降低。因此若要提高压缩机的冷力性能，必须降低该间隙处的热阻。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种压缩机及其制造方法，有效消除气缸外壁面与壳体之间的接触热阻，利于气缸热量的排出，提高压缩机的能效。
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供一种压缩机，包括：
[0006]壳体；
[0007]气缸，容置于所述壳体内，所述气缸的外周为圆形，所述气缸的外壁面通过一环状金属件与所述壳体连接固定，所述环状金属件的内周面与所述气缸的外壁面连接固定，所述环状金属件与所述壳体连接固定，所述气缸内产生的热量经过所述环状金属件传导至所述壳体，并沿所述壳体的周向散出。
[0008]优选地，所述环状金属件的外周面与所述壳体的内壁面连接固定。
[0009]优选地，所述环状金属件嵌设于所述壳体，且所述环状金属件的端面与所述壳体固定连接。
[0010]优选地，所述气缸位于上缸盖与下缸盖之间，所述气缸的上表面以及下表面均涂覆有绝热材料；所述气缸的上表面为气缸靠近所述上缸盖的一侧表面，所述气缸的下表面为气缸靠近所述下缸盖的一侧表面。
[0011]优选地，所述环状金属件的内周面与所述气缸的外壁面焊接连接，所述环状金属件的外周面与所述壳体的内壁面焊接连接。
[0012]优选地，所述气缸的外径大于65mm，且小于或者等于107mm；所述上缸盖以及所述下缸盖的外径小于或者等于65mm。
[0013]优选地，所述气缸的外径大于所述上缸盖的外径。
[0014]优选地，所述压缩机还包括上盖与下盖，所述上盖和下盖分别罩盖所述壳体的两
端，所述环状金属件、壳体、上盖以及下盖的材质相同。
[0015]优选地，所述环状金属件的材质为钢材质。
[0016]优选地，所述绝热材料的导热系数小于或等于0.05W/(m
·
K)。
[0017]优选地，所述焊接的方式为激光穿透焊接。
[0018]优选地，所述气缸具有缸体，所述缸体上设有回油孔，所述回油孔用于润滑油输送至压缩机底部的油池。
[0019]根据本专利技术的另一个方面，提供一种压缩机的制造方法，用于制造上述压缩机，所述方法包括以下步骤：
[0020]将一环状金属件与气缸的外壁面焊接连接，形成一气缸组件；
[0021]将所述气缸组件与所述壳体焊接连接。
[0022]本专利技术与现有技术相比的有益效果在于：
[0023]本专利技术提供的压缩机及其制造方法通过将外周为圆形的气缸与环状金属件装配之后，再与壳体连接固定，实现将气缸内部产生的热量通过环状金属件无间隙地直接传递至壳体，然后通过热辐射和对流散出，有效消除了气缸外壁面与壳体之间的接触热阻，使得气缸能够及时散热，利于提升压缩机的能效。
附图说明
[0024]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为现有技术中压缩机的气缸和壳体的装配结构俯视图；
[0026]图2为本专利技术实施例公开的压缩机的结构剖视图；
[0027]图3为本专利技术实施例公开的压缩机的气缸和环状金属件的装配结构俯视图；
[0028]图4为图3中装配结构的另一俯视图，以示出气缸上表面和下表面的涂敷绝热材料的区域。
具体实施方式
[0029]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、材料、装置等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0030]用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”、“具有”以及“设有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
[0031]图1为现有技术中壳体和气缸的装配之后的结构俯视图。如图1所示，现有技术中，上述气缸具有缸体，气缸的缸体包括环形本体101，环形本体101的至少部分外周壁径向外延形成扇形部102。图1中的阴影填充区域即表示气缸的外壁面与壳体103之间的间隙。如图1所示，扇形部102与壳体103之间的间隙较小，环形本体101与壳体103之间的间隙较大。气缸内部的制冷剂在压缩之后，温度较高(可能高达100℃)，需要将热量散发出去。而上述间隙内充满了高压冷媒和冷冻机油的混合物，不利于气缸的散热。气缸内部温度过高直接影响到压缩机的功耗。
[0032]图2为本专利技术实施例公开的压缩机的结构剖视图。如图2所示，本实施例公开的压缩机包括上盖201、下盖202、壳体203、上缸盖204、下缸盖205以及气缸206。上盖201和下盖202分别罩盖上述壳体203的两端。气缸206容置于壳体203内，且设于上缸盖204与下缸盖205之间。上述环状金属件301、壳体203、上盖201以及下盖202的材质相同。这样可以便于环状金属件301和壳体203的焊接装配。
[0033]图3为本实施例中压缩机的气缸206与环状金属件301装配之后的结构俯视图。如图3所示，本实施例中，上述气缸206为圆环状，气缸206的外周为圆形。这样可以有效缩小气缸206和壳体203内壁之间的间距，便于气缸206和环状金属件301配合实现装配。相比于现有技术，本实施例的气缸206的外径实现与现有技术中气缸的扇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体；气缸，容置于所述壳体内，所述气缸的外周为圆形，所述气缸的外壁面通过一环状金属件与所述壳体连接固定，所述环状金属件的内周面与所述气缸的外壁面连接固定，所述环状金属件与所述壳体连接固定，所述气缸内产生的热量经过所述环状金属件传导至所述壳体，并沿所述壳体的周向散出。2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述环状金属件的外周面与所述壳体的内壁面连接固定。3.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述环状金属件嵌设于所述壳体，且所述环状金属件的端面与所述壳体固定连接。4.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述气缸位于上缸盖与下缸盖之间，所述气缸的上表面以及下表面均涂覆有绝热材料；所述气缸的上表面为气缸靠近所述上缸盖的一侧表面，所述气缸的下表面为气缸靠近所述下缸盖的一侧表面。5.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述环状金属件的内周面与所述气缸的外壁面焊接连接，所述环状金属件的外周面与所述壳体的内壁面焊接连接。6.如权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述气缸的外径大...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，孟祥麒，
申请(专利权)人：上海海立电器有限公司，
类型：发明
国别省市：