本发明专利技术公开了一种客车配电柜安全监测装置，包括主体，所述主体前端顶部设置有显示屏，所述主体前端靠近右侧位置设置有控制模块，所述主体前端底部位置开设有接线槽，所述接线槽一侧设置有盖板，所述盖板前端设置有卡块，所述接线槽内部底端设置有三组绕线柱，所述接线槽内部后端开设有接线孔，所述接线槽内部顶端靠近前端位置开设有卡槽，所述卡槽上方设置有限位板，所述主体后端靠近顶部位置设置有两组固定机构，其中所述固定机构包括竖向支架，所述竖向支架后侧面靠近两端位置均设置有连接板一。该客车配电柜安全监测装置可以便于工作人员安装该安全监测装置，可以很好地对导线进行整理，使其分布的更有条理，不杂乱。不杂乱。不杂乱。
【技术实现步骤摘要】
一种客车配电柜安全监测装置
[0001]本专利技术涉及配电柜领域，具体为一种客车配电柜安全监测装置。
技术介绍
[0002]配电柜分动力配电柜和照明配电柜以及计量柜，是配电系统的末级设备；配电柜是电动机控制中心的统称；配电柜使用在负荷比较分散以及回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中以及回路较多的场合；它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷；这级设备应对负荷提供保护，监视和控制；市场上的客车配电柜安全监测装置，大多不可以很好地将该安全监测装置与配电柜安装，多余的导线不便处理常常会纠缠在一起，有很大的安全隐患，为此，我们提出一种客车配电柜安全监测装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种客车配电柜安全监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的客车配电柜安全监测装置，大多不可以很好地将该安全监测装置与配电柜安装，多余的导线不便处理常常会纠缠在一起，有很大的安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种客车配电柜安全监测装置，包括主体，所述主体前端顶部设置有显示屏，所述主体前端靠近右侧位置设置有控制模块，所述主体前端底部位置开设有接线槽，所述接线槽一侧设置有盖板，所述盖板前端设置有卡块，所述接线槽内部底端设置有三组绕线柱，所述接线槽内部后端开设有接线孔，所述接线槽内部顶端靠近前端位置开设有卡槽，所述卡槽上方设置有限位板，所述主体后端靠近顶部位置设置有两组固定机构。
[0005]优选的，所述固定机构包括竖向支架，所述竖向支架后侧面靠近两端位置均设置有连接板一，所述连接板一外侧表面套设有横板，所述横板右端设置有连接板二，所述连接板二外侧表面设置有竖板，所述竖板底端设置有卡套，所述卡套内部设置有底板，所述卡套右端开设有螺槽，所述螺槽内部设置有螺栓。
[0006]优选的，所述底板右端靠近后端位置开设有螺孔，所述底板通过螺孔配合螺栓活动设置在卡套内部。
[0007]优选的，所述接线孔输出端与控制模块输入端电性连接，所述控制模块输出端与显示屏输入端电性连接。
[0008]优选的，所述盖板和接线槽一侧之间设置有铰链，所述卡块与卡槽相互配合，所述限位板上端贯穿设置有限位杆，所述限位板绕着限位杆旋转。
[0009]优选的，所述横板一端设置有旋轴，旋轴穿过横板和连接板一设置于横板左端。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该客车配电柜安全监测装置通过根据横板和底板的尺寸在配电柜侧壁开设两组凹槽，然后通过旋转使横板通过旋轴绕着连接板一旋转，将折叠在一起的监测装置打开，之后将横板和底板分别插入两组凹槽内部，之后通过
旋轴配合连接板二使竖板带着卡套向右旋转，使底板设置在卡套内部，然后将螺栓通过一组螺槽，再贯穿底板右端开设的螺孔与另一组螺槽活动设置，可以对底板起到限位的作用，防止底板从卡套内部滑出，进而可以很好地将该安全监测装置设置在配电柜侧壁，便于工作人员安装该安全监测装置；该客车配电柜安全监测装置中多余的导线常常会纠缠在一起，会有很大的安全隐患，通过将导线以S型的方式缠绕在三组绕线柱上，可以很好地对导线进行整理，使其分布的更有条理，不杂乱，其中限位板在重力的作用下始终设置于闭合之后的盖板前端，盖板可以有效的防止灰尘进入接线槽内部。
附图说明
[0011]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术固定机构结构示意图；图3为本专利技术接线槽内部结构示意图；图4为本专利技术卡板结构示意图。
[0012]图中：1、主体；2、显示屏；3、控制模块；4、接线槽；5、盖板；6、卡块；7、绕线柱；8、接线孔；9、卡槽；10、限位板；11、竖向支架；12、连接板一；13、横板；14、连接板二；15、竖板；16、卡套；17、底板；18、螺槽；19、螺栓。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种客车配电柜安全监测装置，包括主体1，主体1前端顶部设置有显示屏2，主体1前端靠近右侧位置设置有控制模块3，主体1前端底部位置开设有接线槽4，接线槽4一侧设置有盖板5，盖板5前端设置有卡块6，接线槽4内部底端设置有三组绕线柱7，接线槽4内部后端开设有接线孔8，接线孔8输出端与控制模块3输入端电性连接，控制模块3输出端与显示屏2输入端电性连接，接线槽4内部顶端靠近前端位置开设有卡槽9，卡槽9上方设置有限位板10，主体1后端靠近顶部位置设置有两组固定机构，盖板5和接线槽4一侧之间设置有铰链，卡块6与卡槽9相互配合，限位板10上端贯穿设置有限位杆，限位板10绕着限位杆旋转，通过将导线以S型的方式缠绕在三组绕线柱7上，可以很好地对导线进行整理，使其分布的更有条理，不杂乱，其中限位板10在重力的作用下始终设置于闭合之后的盖板5前端，盖板5可以有效的防止灰尘进入接线槽4内部；其中固定机构包括竖向支架11，竖向支架11后侧面靠近两端位置均设置有连接板一12，连接板一12外侧表面套设有横板13，横板13一端设置有旋轴，旋轴穿过横板13和连接板一12设置于横板13左端，横板13右端设置有连接板二14，连接板二14外侧表面设置有竖板15，竖板15底端设置有卡套16，卡套16内部设置有底板17，卡套16右端开设有螺槽18，螺槽18内部设置有螺栓19，底板17右端靠近后端位置开设有螺孔，底板17通过螺孔配合螺栓19活动设置在卡套16内部，通过旋轴配合连接板二14使竖板15带着卡套16向右旋转，使底板
17设置在卡套16内部，然后将螺栓19通过一组螺槽18，再贯穿底板17右端开设的螺孔与另一组螺槽18活动设置，可以对底板17起到限位的作用，防止底板17从卡套16内部滑出，进而可以便于工作人员将该安全监测装置与配电柜安装。
[0015]工作原理：对于这类的客车配电柜安全监测装置，首先工作人员根据横板13和底板17的尺寸在配电柜侧壁开设两组凹槽，然后通过旋转使横板13通过旋轴绕着连接板一12旋转，将折叠在一起的监测装置打开，之后将横板13和底板17分别插入两组凹槽内部，之后通过旋轴配合连接板二14使竖板15带着卡套16向右旋转，使底板17设置在卡套16内部，然后将螺栓19通过一组螺槽18，再贯穿底板17右端开设的螺孔与另一组螺槽18活动设置，可以对底板17起到限位的作用，防止底板17从卡套16内部滑出，进而可以便于工作人员将该安全监测装置与配电柜安装，通过限位杆将限位板10向上旋转，可以将卡块6从卡槽9内部取出，之后通过铰链将盖板5打开，导线通过插入接线槽4内部的接线孔8与装置连接，之后装置监测的数据通过控制模块3使其显示在显示屏2表面，便于工作人员观察监测结果，多余的导线常常会纠缠在一起，会有很大的安全隐患，通过将导线以S型的方式缠绕在三本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种客车配电柜安全监测装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）前端顶部设置有显示屏（2），所述主体（1）前端靠近右侧位置设置有控制模块（3），所述主体（1）前端底部位置开设有接线槽（4），所述接线槽（4）一侧设置有盖板（5），所述盖板（5）前端设置有卡块（6），所述接线槽（4）内部底端设置有三组绕线柱（7），所述接线槽（4）内部后端开设有接线孔（8），所述接线槽（4）内部顶端靠近前端位置开设有卡槽（9），所述卡槽（9）上方设置有限位板（10），所述主体（1）后端靠近顶部位置设置有两组固定机构。2.根据权利要求1所述的一种客车配电柜安全监测装置，其特征在于：所述固定机构包括竖向支架（11），所述竖向支架（11）后侧面靠近两端位置均设置有连接板一（12），所述连接板一（12）外侧表面套设有横板（13），所述横板（13）右端设置有连接板二（14），所述连接板二（14）外侧表面设置有竖板（15），...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤林，
申请(专利权)人：无锡宝迪自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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