一种汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备制造技术

本发明专利技术揭示了一种汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备，其包括上料工位、气密性检测工位、阻值检测工位以及下料工位、线束工装、驱动线束工装在各个工位之间移动的工装移载单元、工装回流单元、设置在气密性检测工位上方的气密性测试压头单元、设置在阻值检测工位上方的线束端头摆动单元、将线束从线束工装中取出放到下料输送单元上的线束下料搬运单元，线束工装上设置有连接器插座与第一密封圈，阻值检测工位处设置有与连接器插座插接实现电连通的对插单元，对插单元电连接阻值检测装置。本发明专利技术实现了防夹条线束注塑部分的气密性自动检测、线束端部电阻在弯折摆动下阻值变化的自动检测，大大提高了检测效率，保障了产品质量。品质量。品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备


[0001]本专利技术属于自动检测设备
，特别是涉及一种汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备。

技术介绍

[0002]随着人们对于乘车舒适性和汽车智能性要求的提高，很多中高档轿、商务车都开始安装有电动天窗、电动中滑门以及电动后尾门等装置，这样极大方便了启闭车门和车窗的操作，为乘客提供了一个更加便捷舒适的乘车环境，但同时也带来了潜在的危险，即当乘客很自然的将手门框上或将头探出天窗时，可能会被自动化的滑门、天窗夹住对乘客造成伤害，因此为了提高安全性能，装有电动门系统的车辆基本上都会配置柔性防夹零件。
[0003]车门防夹条包括线束部分，线束部分包含有一个电阻，线束端部在电阻装配好后进入注塑设备进行端部的注塑成型，在注塑完成后，需要对注塑端头结构的密封性进行检测，防止雨水进入线束内部造成短路；由于防夹条设置在门窗周边，在关门或关窗时常会挤压防夹条，防夹条在感受到挤压力后其内部的电子元器件会感应到，进而可以触发报警功能，但内部的电阻大小不能在此过程中发生变化，以免影响感应元件的正常感应；因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备，其特征在于：其包括前后依次排列设置的上料工位、气密性检测工位、阻值检测工位以及下料工位，还包括承载并固定线束的线束工装、驱动所述线束工装在各个工位之间移动的工装移载单元，所述工装移载单元的下方设置有将所述线束工装从所述下料工位返回至所述上料工位的工装回流单元，所述气密性检测工位上方设置有气密性测试压头单元，所述阻值检测工位上方设置有线束端头摆动单元，所述下料工位处设置有线束下料搬运单元，所述线束下料搬运单元的移载范围下方设置有下料输送单元，所述线束工装上设置有连接器插座、将线束的注塑部分结构包围在内的第一密封圈，所述阻值检测工位处设置有与所述连接器插座插接实现电连通的对插单元，所述对插单元电连接阻值检测装置。2.如权利要求1所述的汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备，其特征在于：所述阻值检测工位与所述下料工位之间设置有打标工位，所述打标工位处设置有打标单元。3.如权利要求1所述的汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备，其特征在于：所述气密性检测工位、所述阻值检测工位处均设置有一对支撑座；所述工装移载单元设置在两个所述支撑座之间，且包括第一气缸、受所述第一气缸驱动进行上下运动的第一支撑板、固定在所述第一支撑板上的第二气缸、受所述第二气缸驱动进行前后移动的第二支撑板、固定在所述第二支撑板上的若干第一定位柱，所述第二支撑板上设置有至少三组第一定位柱，所述第一定位柱与所述上料工位、所述气密性检测工位、所述阻值检测工位以及所述下料工位中任意连续的三个工位位置一一对应；所述支撑座成对设置在所述第一支撑板的左右两侧。4.如权利要求3所述的汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备，其特征在于：所述工装回流单元包括设置在所述上料工位和所述下料工位处的两个升降模组、连接所述上料工位和所述下料工位的水平移载模组；所述升降模组包括第三气缸、受所述第三气缸驱动进行上下运动的第三支撑板、设置在所述第三支撑板上的至少一对第二定位柱；所述水平移载模组包括第四气缸、受所述第四气缸驱动进行前后移动的第四支撑板、固定在所述第四支撑板上的至少一对第三定位柱。5.如权利要求4所述的汽车车门防夹条线束的多功能全自动检测设备，其特征在于：所述第三支撑板上开设有开口朝一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏建治，周海涛，贾国泰，
申请(专利权)人：昆山倚天智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：