一种电动汽车用自动循环供电系统技术方案

本发明专利技术涉及电动汽车技术领域，具体公开了一种电动汽车用自动循环供电系统，包括前轮发电机、后轮发电机、主电路控制板、蓄电池、电动机、倍速箱、前侧太阳能光伏板、后侧太阳能光伏板、第一传动轴和第二传动轴；所述前轮发电机安装在汽车的前车轮内，后轮发电机安装在汽车的后车轮内；所述主电路控制板安装在汽车方向盘的底部一侧，蓄电池安装在主电路控制板的一侧，蓄电池与主电路控制板通过导线电性连接，主电路控制板与电动机电性连接。该供电系统利用电动汽车的车轮在行驶中的多余动力，经过倍速箱的处理，使得汽车车轮内自带的发电机产生电动汽车在行驶、充电时的所需电量，让电动车的蓄电池保持有电的状态，节能环保，提高汽车续航能力。续航能力。续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用自动循环供电系统


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车用自动循环供电系统。

技术介绍

[0002]对于现代纯电动汽车包含了大大小小的电子设备(例如：车载大灯、车载音箱、车载显示屏等等)，这些电子设备需要消耗大量的电能，由于电子设备较多，耗电量较大，蓄电池常出现电量不足需要停靠充电的情况，对人们的出行造成不便，因此需要一种电动汽车用自动循环供电系统来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车用自动循环供电系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车用自动循环供电系统，包括前轮发电机、后轮发电机、主电路控制板、蓄电池、电动机、倍速箱、前侧太阳能光伏板、后侧太阳能光伏板、第一传动轴和第二传动轴；所述前轮发电机安装在汽车的前车轮内，后轮发电机安装在汽车的后车轮内；所述主电路控制板安装在汽车方向盘的底部一侧，蓄电池安装在主电路控制板的一侧，蓄电池与主电路控制板通过导线电性连接，主电路控制板与电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用自动循环供电系统，其特征在于：包括前轮发电机（1）、后轮发电机（2）、主电路控制板（3）、蓄电池（4）、电动机（5）、倍速箱（6）、前侧太阳能光伏板（7）、后侧太阳能光伏板（8）、第一传动轴（9）和第二传动轴（10）；所述前轮发电机（1）安装在汽车的前车轮（11）内，后轮发电机（2）安装在汽车的后车轮（12）内；所述主电路控制板（3）安装在汽车方向盘（13）的底部一侧，蓄电池（4）安装在主电路控制板（3）的一侧，蓄电池（4）与主电路控制板（3）通过导线电性连接，主电路控制板（3）与电动机（5）电性连接；所述电动机（5）靠近后车轮（12）的轮轴（14）设置，倍速箱（6）安装在电动机（5）的一侧，电动机（5）与倍速箱（6）之间通过第一传动轴（9）连接；所述倍速箱（6）上的第二传动轴（10）与汽车后车轮（12）的轮轴（14）机械传动连接，后车轮（12）的轮轴（14）安装在汽车的两个后车轮（12）之间，前轮发电机（1）、后轮发电机（2）均与主电路控制板（3）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用自动循环供电系统，其特征在于：所述前车轮（11）、后车轮（12）上均开设有轮槽（15），前轮发电机（1）、后轮发电机（2）分别安装在前车轮（11）、后车轮（12）的轮槽（15）内。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用自动循环...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江洪，
申请(专利权)人：徐江洪，
类型：发明
国别省市：