一种汽车玻璃工装夹具制造技术

本申请公开了一种汽车玻璃工装夹具，包括第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂夹持端设置有变向支脚结构，第二夹臂夹持端设置有滚动结构；变向支脚结构包括支脚座，支脚座设置于第一夹臂夹持端，支脚座设置有球形内腔，支脚座面向被夹持工件部位设置有第一通孔；球形内腔滑动连接有支脚，支脚包括与支脚座滑动连接的限位球，限位球固定连接有第一圆柱，第一圆柱轴心线通过限位球球心，第一圆柱穿过第一通孔。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，在夹持不同弧度的玻璃板时，能使夹具对玻璃的压力垂直于玻璃，从而防止形成掰玻璃板的斜向扭力，而且能防止斜向力推动玻璃板滑动，从而防止玻璃波脱落。从而防止玻璃波脱落。从而防止玻璃波脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃工装夹具


[0001]本专利技术涉及社会安全装备
，尤其涉及一种汽车玻璃工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车玻璃在进行表面处理以及镶边处理时，需要通过工装夹具来完成夹持，然而由于汽车玻璃的型号不同，其表面圆弧角也不相同，现有的工装夹具角度固定，因而往往在夹持过程中，夹具对玻璃的压力不垂直于玻璃，这样不但会形成扭力，而且夹持不牢靠，容易导致玻璃滑脱。

技术实现思路

[0003]本专利技术是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单、设计合理，在夹持不同弧度的玻璃板时，能使夹具对玻璃的压力垂直于玻璃，从而防止形成掰玻璃板的斜向扭力，而且能防止斜向力推动玻璃板滑动，从而防止玻璃波脱落的一种汽车玻璃工装夹具。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车玻璃工装夹具，包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂夹持端设置有变向支脚结构，所述第二夹臂夹持端设置有滚动结构；
[0005]所述变向支脚结构包括支脚座，所述支脚座设置于所述第一夹臂夹持端，所述支脚座设置有球形内腔，所述支脚座面向被夹持工件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃工装夹具，其特征在于，包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂夹持端设置有变向支脚结构，所述第二夹臂夹持端设置有滚动结构；所述变向支脚结构包括支脚座，所述支脚座设置于所述第一夹臂夹持端，所述支脚座设置有球形内腔，所述支脚座面向被夹持工件部位设置有第一通孔，所述支脚座背向被夹持工件部位设置有第二通孔；所述球形内腔滑动连接有支脚，所述支脚包括与所述支脚座滑动连接的限位球，所述限位球固定连接有第一圆柱，所述第一圆柱轴心线通过所述限位球球心，所述第一圆柱穿过所述第一通孔，所述第一圆柱端部设置有支板，所述支板垂直于所述第一圆柱，且所述支板中心位于所述第一圆柱轴心线；所述限位球还连接有开关结构，所述开关结构电连接有夹臂调节结构，所述夹臂调节结构连接所述第一夹臂和第二夹臂。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃工装夹具，其特征在于，所述开关结构包括第二圆柱，所述第二圆柱设置于所述限位球背离所述第一圆柱的另一侧，所述第二圆柱的轴心线与所述第一圆柱轴心线重合，所述第二圆柱穿过所述第二通孔，所述第二圆轴端部设置有挤压球；所述第一夹臂夹持端设置有空腔，所述空腔侧壁环绕设置有若干按钮结构，所述按钮结构电连接所述夹臂调节结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃工装夹具，其特征在于，所述按钮结构包括滑筒，所述滑筒设置于所述空腔侧壁，所述滑筒轴心线与所述第一通孔、第二通孔中心连线相交；所述滑筒滑动连接有第一触块，所述第一触块连接有弹簧，所述弹簧另一端连接有按钮；所述滑筒底部设置有第二触块；所述第一触块和第二触块分别与导线连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃工装夹具，其特征在于，所述按钮结构电连接有处理器，所述处理器信号连接所述夹臂调节结构，所述夹臂调节结构包括平移伺服结构，所述平移伺服结构控制所述第一夹臂和第二夹臂靠近和远...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘远安，颜丹丹，战淑红，肖冰，李文革，李靖，周亮，于尧，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：发明
国别省市：