【技术实现步骤摘要】
一种低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置及其测量方法
[0001]本专利技术涉及航空发动机叶片
，具体涉及一种低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置及其测量方法。
技术介绍
[0002]航空发动机试车分解后，发现低压工作叶片出现变形，由于低压叶片在叶盘状态时在圆周方向上可以转动，叶片之间的间隙小，造成叶片在长度方向上弯曲变形量无法检测，迫切需要一个专用装置将每一个叶片的弯曲变形量转换出来后用三坐标或通用测量装置进行检测。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置及其测量方法。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置，包括连接轴、设置在连接轴端部并与连接轴同轴的球头销、分别配合连接在连接轴上的第一定位样板、第二定位样板、第三定位样板以及分别设置在连接轴上的第一测量件和第二测量件，球头销与叶片榫头缘板内侧面相接触；
[0005]第一定位样板和第二定位样板分别设置在所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置，其特征在于，包括连接轴(1)、设置在连接轴(1)端部并与所述连接轴(1)同轴的球头销(2)、分别配合连接在连接轴(1)上的第一定位样板(3)、第二定位样板(4)、第三定位样板(5)以及分别设置在连接轴(1)上的第一测量件(6)和第二测量件(10)，所述球头销(2)与叶片榫头缘板内侧面相接触；所述第一定位样板(3)和第二定位样板(4)分别设置在所述连接轴(1)的两端，所述第一定位样板(3)与所述第三定位样板(5)位于同一平面内；所述第一测量件(6)设置在连接轴(1)靠近所述第二定位样板(4)的一端，所述第二测量件(10)设置在连接轴(1)靠近所述第一定位样板(3)和第三定位样板(5)的一端；所述第一测量件(6)和第二测量件(10)的侧两端指向叶片型面。2.根据权利要求1所述的低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置，其特征在于，所述连接轴(1)包括大轴体(11)、分别设置在大轴体(11)两端的小轴体(12)以及分别设置在所述大轴体(11)上的固定环(13)，所述第一定位样板(3)、第二定位样板(4)以及第三定位样板(5)分别配合连接在大轴体(11)上并与固定环(13)通过定位件(14)连接；所述第一测量件(6)和第二测量件(10)分别设置在所述固定环(13)上，并通过锁紧件(9)锁定。3.根据权利要求2所述的低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置，其特征在于，所述固定环(13)内开设有轴孔，所述轴孔内设置有弹簧(7)，所述第一测量件(6)或第二测量件(10)的顶端位于轴孔内并与弹簧(7)连接，所述弹簧(7)通过螺母(8)拧紧限位，所述锁紧件(9)位于所述固定环(13)的侧壁并用于锁紧第一测量件(6)或第二测量件(10)。4.根据权利要求2所述的低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置，其特征在于，所述连接轴(1)两端的小轴体(12)共面，且所述小轴体(12)上的铣扁平面(15)与小轴体(12)的轴心保持平行；所述第一定位样板(3)和第二定位样板(4)、第三定位样板(5)的端面分别与连接轴(1)中心和小轴体(12)的铣扁平面(15)垂直，且所述第一定位样板(3)和第二定位样板(4)、第三定位样板(5)的定位面与连接轴(1)的中心、和小轴体(12)的铣扁平面(15)具有倾角。5.根据权利要求1所述的低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置，其特征在于，所述第一定位样板(3)和所述第二定位样板(4)均包括定位板体(30)以及开设在所述定位板体(30)上的安装腔(31)，所述安装腔(31)配合在所述连接轴(1)上，第一定位样板(3)和所述第二定位样板(4)的十字定位面(32)分别放置在低压工作叶片的排气边上并与该排气边相切。6.根据权利要求1所述的低压工作叶片试车后弯曲变形量的测量装置，其特征在于，所述第三定位样板(5)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱枫，王均，杨莉玫，王力文，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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