机场的停车控制方法及系统、控制设备、介质技术方案

本发明专利技术涉及机场管理领域，具体涉及一种机场的停车控制方法及系统、控制设备、计算机可读存储介质，其中的该控制方法包括：将出行者对应的行李以当前车辆分离的方式送往机场以便完成对行李的托运；预约当前车辆即将到达的目标车位；至少提供当前车辆从进入机场的设定位置驾驶到所述目标车位的路程的室内导航；在出行者返程到达并需要取车时，提供找寻停放于所述目标车位的、当前车辆的找寻导航；以及以设定的方式获取与停车行为相关的数据。通过这样的设置，基于行李预约、车位预约、车位导航和反向寻车的协作，缓解了出行者在机场的停车难、寻车难以及机场的管理难等问题，提升了出行者的出行体验。行者的出行体验。行者的出行体验。

【技术实现步骤摘要】
机场的停车控制方法及系统、控制设备、介质


[0001]本专利技术涉及机场管理领域，具体涉及一种机场的停车控制方法及系统、控制设备、计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着交通系统的高速发展和出行频率的明显增加，人们对出行在效率方面和便捷性方面的需求愈发清晰。以乘坐飞机出行为例，通过自驾车的方式从家到机场然后再乘飞机到达目的地的组合出行方式已成为一种较为普遍的出行方式。相应地，机场配置有停车场，用于提供车辆在出行者返程之前的停放服务。由于交通系统的复杂性，客观上通常存在以下的问题：
[0003]1)出行者对停车场不够熟悉，这将在一定程度上影响出行者的车辆到达机场配置的停车场的效率，举例而言，可能会出现这样的情形：由于出行者对停车场不够熟悉，可能会因此在偌大的停车场兜兜转转，从而导致出现找寻车位的效率低、耗时久的问题；
[0004]2)出行者在停车结束后，较多地采用记下停车区域的典型标志物等方式来确定车辆的停放位置，这种凭记忆找寻车辆的方式会在一定程度上增加反向寻车的时间，尤其是在出行者对停车场的构造不够熟悉的情形下，会明显地带来表现为出行负担加重的出行者体验；
[0005]3)对于机场的停车场收费服务，可能会遇到如缴费难、效率低等问题，这将在一定程度上易引发交费出入口拥堵等现象，这会伴随有一定的出行者体验下降的问题。
[0006]针对上述问题，出现了如在停车场内设置反向寻车终端机器、设置显示区域空余车位的显示屏、在停车场的出口处使用etc支付等手段。这些手段在一定程度上或在某一环节上解决了上述问题中的问题，但是存在的不足之处至少包括：改进往往是针对局部的问题。因此，针对单个特定的出行者而言，在该出行者采用了通过自驾车的方式从家到机场然后再乘飞机到达目的地的组合出行方式时，如何针对其给出能够明显提高出行者体验的精细化方案以满足其需求、提高其体验，具有很明确的现实意义。
[0007]相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0008]技术问题
[0009]本专利技术旨在至少一部分或者一定程度地解决前述的技术问题，即：至少一部分或者一定程度地解决针对单个特定的出行者而言，在该出行者采用了通过自驾车的方式从家到机场然后再乘飞机到达目的地的组合出行方式时，如何针对其给出能够明显提高出行者体验的精细化方案以满足其需求、提高其体验的技术问题。
[0010]技术手段
[0011]鉴于此，本专利技术第一方面提供了一种机场的停车控制方法，该控制方法包括：将与出行者对应的行李以与当前车辆分离的方式送往机场以便完成对行李的托运；预约当前车
辆即将到达的目标车位；至少提供当前车辆从进入机场的设定位置驾驶到所述目标车位的路程的室内导航；在出行者返程到达并需要取车时，提供找寻停放于所述目标车位的、当前车辆的找寻导航；以及以设定的方式获取与停车行为相关的数据。
[0012]通过这样的设置，能够谋求在无需携带行李的情形下，实现对出行者针对当前车辆进行的停车引导。
[0013]其中，当前车辆应当理解为与出行者对应的车辆，如车辆可以是车主自己的车辆或者车主在与本次控制方法的执行过程中拥有使用权的车辆等。
[0014]对于上述停车控制方法，在一种可能的实施方式中，所述的“预约当前车辆即将到达的目标车位”包括：接收由机场推荐的备选车位；其中，该备选车位是根据出行者的信息和机场的车位信息确定的；根据所述备选车位，确定当前车辆即将到达的目标车位；预约该目标车位。
[0015]通过这样的设置，给出了目标车位的一种具体的确定方式。
[0016]对于上述停车控制方法，在一种可能的实施方式中，所述的“至少提供当前车辆从进入机场的设定位置驾驶到所述目标车位的路程的导航的室内导航”包括：还提供当前车辆在车辆的所在地驾驶到机场的设定位置的路程的室外导航。
[0017]通过这样的设置，能够更全面地实现对出行者在车辆驶达期间的导航。
[0018]对于上述停车控制方法，在一种可能的实施方式中，所述与停车行为相关的数据包括停放状态录像、停放时长和停车费用，所述的“以设定的方式获取与停车行为相关的数据”：至少能够随时获取所述与停车行为相关的数据中的一部分。
[0019]通过这样的设置，给出了获取与停车行为相关的数据的一种具体的形式。
[0020]对于上述停车控制方法，在一种可能的实施方式中，所述控制方法还包括：在取车的情形下，支付与停车行为相关的费用；和/或实现与出行者相关的信息的显示和/或交互。
[0021]通过这样的情形，能够谋求实现停车控制的全线自动化和/或提升出行者体验。
[0022]本专利技术第二方面提供了一种停车控制系统，该控制系统包括：行李预约模块，其被配置为：将与出行者对应的行李以与当前车辆分离的方式送往机场以便完成对行李的托运；车位预约模块，其被配置为：预约当前车辆即将到达的目标车位；车位导航模块，其被配置为：至少提供当前车辆从进入机场的设定位置驾驶到所述目标车位的路程的室内导航；反向寻车模块，其被配置为：在出行者返程到达并需要取车时，提供找寻停放于所述目标车位的、当前车辆的找寻导航；以及停车状态模块，其被配置为：以设定的方式获取与停车行为相关的数据。
[0023]对于上述停车控制系统，在一种可能的实施方式中，所述车位预约模块被进一步配置为：接收由机场推荐的备选车位；其中，该备选车位是根据出行者的信息和机场的车位信息确定的；根据所述备选车位，确定当前车辆即将到达的目标车位；预约该目标车位。
[0024]对于上述停车控制系统，在一种可能的实施方式中，所述控制系统还包括：自动支付模块，其被配置为：在取车的情形下，支付与停车行为相关的费用；和/或个人中心模块，其被配置为：实现与出行者相关的信息的显示和/或交互。
[0025]可以理解的是，该机场的停车控制装置具有前述任一项所述的机场的停车控制方法的所有技术效果，在此不再赘述。
[0026]在本专利技术的描述中，“控制模块”可以包括硬件、软件或者两者的组合。一个模块可
以包括硬件电路，各种合适的感应器，通信端口，存储器，也可以包括软件部分，比如程序代码，也可以是软件和硬件的组合。处理器可以是中央处理器、微处理器、图像处理器、数字信号处理器或者其他任何合适的处理器。处理器具有数据和/或信号处理功能。处理器可以以软件方式实现、硬件方式实现或者二者结合方式实现。非暂时性的计算机可读存储介质包括任何合适的可存储程序代码的介质，比如磁碟、硬盘、光碟、闪存、只读存储器、随机存取存储器等等。
[0027]进一步，应该理解的是，由于控制模块的设定仅仅是为了说明对应于本专利技术的机场的停车控制方法的系统中的功能单元，因此控制模块对应的物理器件可以是处理器本身，或者处理器中软件的一部分，硬件的一部分，或者软件和硬件结合的一部分。因此，控制模块的数量为一个仅仅是示意性的。本领域技术人员能够理解的是，可以根据实际情况，对控制模块进行适应性地拆分。对控制模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场的停车控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：将与出行者对应的行李以与当前车辆分离的方式送往机场以便完成对行李的托运；预约当前车辆即将到达的目标车位；至少提供当前车辆从进入机场的设定位置驾驶到所述目标车位的路程的室内导航；在出行者返程到达并需要取车时，提供找寻停放于所述目标车位的、当前车辆的找寻导航；以及以设定的方式获取与停车行为相关的数据。2.根据权利要求1所述的停车控制方法，其特征在于，所述的“预约当前车辆即将到达的目标车位”包括：接收由机场推荐的备选车位；其中，该备选车位是根据出行者的信息和机场的车位信息确定的；根据所述备选车位，确定当前车辆即将到达的目标车位；预约该目标车位。3.根据权利要求1所述的停车控制方法，其特征在于，所述的“至少提供当前车辆从进入机场的设定位置驾驶到所述目标车位的路程的导航的室内导航”包括：还提供当前车辆在车辆的所在地驾驶到机场的设定位置的路程的室外导航。4.根据权利要求1所述的停车控制方法，其特征在于，所述与停车行为相关的数据包括停放状态录像、停放时长和停车费用，所述的“以设定的方式获取与停车行为相关的数据”：至少能够随时获取所述与停车行为相关的数据中的一部分。5.根据权利要求1所述的停车控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：在取车的情形下，支付与停车行为相关的费用；和/或实现与出行者相关的信息的显示和/或交互。6.一种机场的停车控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：行...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小平，贾利民，王建斌，洪芷晴，石梦彤，王若璇，刘嘉羽，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：