基于电动车电池的充电方法、系统、存储介质及换电柜技术方案

本发明专利技术公开了基于电动车电池的充电方法、系统、存储介质及换电柜。所述方法包括以下步骤：S1、采集电池的电池信息；S2、根据电池信息的对电池进行充电，并记录充电信息；S3、根据充电信息计算电池充电情况，判断电池是否完成充电。通过采集电池信息，根据电池信息，控制充电的电流，达到延长电动车电池使用寿命。达到延长电动车电池使用寿命。达到延长电动车电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
基于电动车电池的充电方法、系统、存储介质及换电柜


[0001]本专利技术涉及电动车领域，特别涉及基于电动车电池的充电方法、系统、存储介质及换电柜。

技术介绍

[0002]在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，为缓解日益严重的能源危机和环境污染，电动车工业向着清洁、环保、节能方向发展，电动车作为一种发展前景广阔的绿色出行工具和即时配送行业骑手的交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。
[0003]据统计，目前国内两轮车日均骑行需求接近10亿次，电动车充电次数日均1亿次，每年即达到365亿次。国内电动车的市场保有量超过2亿辆，并每年呈现3000多万辆的增长态势。国内现有电动车换电企业300多家，其中规模相对较大的换电企业有30多家。
[0004]随着不同人群对电动车需求不断增大，顺便带来的就是电池的短寿命、短续航、骑行断电、电池自燃等致命问题，这些致命问题不仅影响骑行体验，同时也带来人身安全问题。但是这些问题归结于电池单节电芯损坏、电芯压差大、充电曲线不合理、电池热失效导致单纯靠电池BMS保护板的均衡策略和保护策略是无法解决。

技术实现思路

[0005]针对上述提到的现有技术中的电池单节电芯损坏、电芯压差大、充电曲线不合理、电池热失效，导致单纯靠电池BMS保护板的均衡策略和保护策略是无法解决问题，本专利技术提供基于电动车电池的充电方法、系统、存储介质及换电柜，通过采集电池信息，根据电池信息，控制充电的电流，达到延长电动车电池使用寿命。
[0006]为实现上述的目的，本专利技术采用的技术方案为基于电动车电池的充电方法，所述方法包括以下步骤：
[0007]S1、采集电池的电池信息；
[0008]S2、根据电池信息的对电池进行充电，并记录充电信息；
[0009]S3、根据充电信息计算电池充电情况，判断电池是否完成充电。
[0010]进一步地，所述电池信息包括电池SOC值、电池SOH值、电芯温度值、电芯压差值、单节电芯电压值和电池充电电流。
[0011]进一步地，S2步骤中具体包括：
[0012]S21、电芯温度值≤10℃或50℃≤电芯温度值≤55℃或电池SOC值≤5％，电池充电电流2A；
[0013]S22、40℃≤电芯温度值＜50℃或5％＜电池SOC值＜10％或电池SOC值＞80％或禁仓状态，若电池SOH值≤80％，则电池充电电流2A，若电池SOH值＞80％，则电池充电电流4A；
[0014]S23、10℃＜电芯温度值＜40℃或10％＜电池SOC值≤80％，若电池SOH值≤80％，则电池充电电流4A，若电池SOH值＞80％，则电池充电电流8A；
[0015]S24、电芯温度值≥55℃，则停止充电，检查电芯温度值，若电芯温度值降低到50℃，则电池充电电流2A。
[0016]进一步地，S3步骤中具体包括：
[0017]S31、根据充电信息计算出电池分类信息；
[0018]S32、根据电池分类信息判断电池是否完成充电。
[0019]进一步地，S31步骤中具体包括：
[0020]S311、若电池SOC值＞80％、单节电芯电压值＞3.4V和电芯压差值≥100mV，则充电电池为磷酸铁锂电池；
[0021]S312、若电池SOC值＞80％、单节电芯电压值＞3.8V和电芯压差值≥60mV，则充电电池为三元锂电池。
[0022]进一步地，S32步骤中具体包括：
[0023]S321、磷酸铁锂电池的充满条件，若电池SOC值＞96％，开始检测电芯压差值，电芯压差值＞100mV，则电池为充满状态，并停止充电；若电池SOC值＝100％，则电池为充满状态，并停止充电；
[0024]S322、三元锂电池的充满条件，若电池SOC值＞96％开始检测电芯压差值，电芯压差值＞60mV，则电池为充满状态，并停止充电；若电池SOC值＝100％，则电池为充满状态，并停止充电。
[0025]进一步地，S24步骤中，检查电芯温度值为每隔一分钟检测一次电芯温度值。
[0026]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出了基于电动车电池的充电系统，所述系统包括：
[0027]电池采集模块，采集电池的电池信息；
[0028]电池充电处理模块，根据电池信息的对电池进行充电，并记录充电信息；
[0029]电池充满识别模块，根据充电信息计算电池充电情况，判断电池是否完成充电。
[0030]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出了存储介质，所述存储介质上存储有基于电动车电池的充电方法的程序，所述基于电动车电池的充电方法的程序被处理器执行时实现如上述的基于电动车电池的充电方法的步骤。
[0031]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出了换电柜，所述换电柜包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的基于电动车电池的充电方法的程序，所述基于电动车电池的充电方法的程序配置为实现如上述的基于电动车电池的充电方法的步骤。
[0032]本专利技术的有益效果：本专利技术提供了本专利技术提供基于电动车电池的充电方法、系统、存储介质及换电柜，通过采集电池信息，根据电池信息，控制充电的电流，达到延长电动车电池使用寿命。
附图说明
[0033]图1是本专利技术提供的基于电动车电池的充电方法的流程图；
[0034]图2是本专利技术提供的基于电动车电池的充电系统的方框图；
[0035]图3是本专利技术提供的换电柜的结构示意图。
具体实施方式
[0036]为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0037]请参阅图1，本专利技术提供的基于电动车电池的充电方法，所述方法具体包括：
[0038]S1、采集电池的电池信息。
[0039]采集电池的电池信息，其中电池信息包括有电池SOC值、电池SOH值、电芯温度值、电芯压差值、单节电芯电压值和电池充电电流，电池SOC值表示的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，常用百分数表示，当电池SOC值＝0％时表示电池放电完全，当电池SOC值＝100％时表示电池完全充满，电池SOH值，表示电池的现在容量除以标称容量的比值，电芯温度值为电芯的温度值，电芯压差值为电池中各节电芯的电压差值，单节电芯电压值为单节的电压值，电池充电电流为充电时的电流。
[0040]S2、根据电池信息的对电池进行充电，并记录充电信息。
[0041]在对电池信息采集后，根据电池信息数值进行对应的匹配，若锂电池的电芯温度值≤10℃时，或者是50℃≤电芯温度值≤55℃，又或者是电池SOC值≤5％，若电池在这些数值范围内，根据这些数值，可以判断出目前电池状态不是很好或者是处于馈电状态，无法进行大电流充电，使用电池充电电流2A，可以有效保护电池，防止进一步对电池造成损坏。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于电动车电池的充电方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1、采集电池的电池信息；S2、根据电池信息的对电池进行充电，并记录充电信息；S3、根据充电信息计算电池充电情况，判断电池是否完成充电。2.根据权利要求1所述的基于电动车电池的充电方法，其特征在于，所述电池信息包括电池SOC值、电池SOH值、电芯温度值、电芯压差值、单节电芯电压值和电池充电电流。3.根据权利要求2所述的基于电动车电池的充电方法，其特征在于，S2步骤中具体包括：S21、电芯温度值≤10℃或50℃≤电芯温度值≤55℃或电池SOC值≤5％，电池充电电流2A；S22、40℃≤电芯温度值＜50℃或5％＜电池SOC值＜10％或电池SOC值＞80％或禁仓状态，若电池SOH值≤80％，则电池充电电流2A，若电池SOH值＞80％，则电池充电电流4A；S23、10℃＜电芯温度值＜40℃或10％＜电池SOC值≤80％，若电池SOH值≤80％，则电池充电电流4A，若电池SOH值＞80％，则电池充电电流8A；S24、电芯温度值≥55℃，则停止充电，检查电芯温度值，若电芯温度值降低到50℃，则电池充电电流2A。4.根据权利要求3所述的基于电动车电池的充电方法，其特征在于，S3步骤中具体包括：S31、根据充电信息计算出电池分类信息；S32、根据电池分类信息判断电池是否完成充电。5.根据权利要求4所述的基于电动车电池的充电方法，其特征在于，S31步骤中具体包括：S311、若电池SOC值＞80％、单节电芯电压值＞3.4V和电芯压差值≥100mV，则充电电池为磷酸铁锂电池；S312、若...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛福胜，李杰，匡旭，费剑伟，
申请(专利权)人：深圳易电新动力有限公司，
类型：发明
国别省市：