一种用于城市主干道路的抑尘装置及抑尘方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于城市主干道路的抑尘装置及抑尘方法，抑尘装置包括立柱以及安装在立柱上方的喷雾系统，所述立柱的下方具有储水池，所述喷雾系统与所述储水池之间通过水泵连接，使得所述喷雾系统从储水池中抽取水分；所述喷雾系统包括连接座以及安装在连接座内的收缩套筒，所述收缩套筒包括第一大径部、第二大径部以及位于第一大径部和第二大径部之间的小径部，其中，第一大径部与进气单元连接，第二大径部设有进水孔，所述进水孔通过所述水管及水泵与所述储水池连接；所述第二大径部的末端连接有雾化室，所述雾化室设有多个与外界连通的喷嘴组件。本发明专利技术能够节能人力物力，能够进行无人化管理，提高扬尘的治理效果。提高扬尘的治理效果。提高扬尘的治理效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市主干道路的抑尘装置及抑尘方法


[0001]本专利技术涉及一种环保技术，特别涉及一种用于城市主干道路的抑尘装置及抑尘方法。

技术介绍

[0002]随着我国经济水平的不断提高，城市化建设的脚步逐年加快，城市的道路越来越多，然而城市道路，特别是在干旱少雨的地区的城市道路，由于车辆的通过，导致地面上的尘土在风力带动及其他带动飞扬而进入大气，造成了开放性污染，是环境空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分，严重影响了居民和道路使用者的身体健康和出行。也是产生雾霾天气的主因。雾霾天气的治理已经成为我国环保领域治理的重中之重，随之而来的抑尘除尘设备应运而生。空气中雾霾颗粒经抑尘车产生的喷雾水珠吸附，形成直径更大的小液滴，在重力的作用下，降落到地面，从而降低悬浮在空气中的雾霾颗粒，从而实现净化空气中的雾霾作用。抑尘车是从原本应用于喷药除虫领域喷雾机进行技术改造而产生的，增加其功率及射程就可满足城市除雾霾的需求。
[0003]目前国内出现雾霾天气主要发生在冬末春初及秋末冬初，雾霾天气的出现有明显的时间性，因此只有单一功能的抑尘车明显不实用。目前现有多功能抑尘车基本都是一机多用，抑尘车上包含低压洒水、喷雾降尘及防暑降温等不同功能，在不需要除雾霾时，可以充当城市洒水车的功能，当夏天城市气温太高时，抑尘车又可以在城市中喷雾洒水降低城区温度，大大提高设备的利用率。
[0004]然而传统的洒水车存在着很多缺点，例如洒水车运行速度缓慢，与城市道路车流速度差异大，与城市交通流运行和控制的原则相冲突，严重阻碍交通，存在安全隐患，并降低道路通行能力。又如洒水车水枪的高压和喷速也为行人带来不便和安全隐患。并且采用洒水车的方式灵活性差，调度和工作耗时多，不仅浪费水资源，而且也浪费了燃油等其他能源，对人力资源和物力资源都造成了不同程度的浪费，并且效果较差，不能根据需要，随时随地进行控制，已经越来越无法适应人们现代生活的快节奏。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有技术中的不足，本专利技术提供了一种用于城市主干道路的抑尘装置及抑尘方法。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种用于城市主干道路的抑尘装置，其特征在于，包括立柱以及安装在立柱上方的喷雾系统，所述立柱的下方具有储水池，所述喷雾系统与所述储水池之间通过水泵连接，使得所述喷雾系统从储水池中抽取水分；
[0007]所述喷雾系统包括连接座以及安装在连接座内的收缩套筒，所述收缩套筒包括第一大径部、第二大径部以及位于第一大径部和第二大径部之间的小径部，其中，第一大径部与进气单元连接，第二大径部设有进水孔，所述进水孔通过所述水管及水泵与所述储水池连接；
[0008]所述第二大径部的末端连接有雾化室，所述雾化室设有多个与外界连通的喷嘴组件。
[0009]可选的，所述立柱的上方还安装有太阳能电池，所述水泵通过太阳能电池供电；
[0010]所述进气单元与所述太阳能电池连接，使得所述进气单元通过所述太阳能电池供电。
[0011]可选的，所述立柱是路灯灯柱；
[0012]所述水管沿路灯灯柱分布，并通过卡接件固定在路灯灯柱的柱身。
[0013]可选的，所述进气单元包括充气泵、进气腔座以及设于进气腔内的气囊，所述充气泵与所述太阳能电池连接；
[0014]所述气囊设有进气口以及出气口，所述气囊的出气口与收缩套筒的第一大径部连接，气囊的进气口与所述充气泵连接，使得所述充气泵向气囊内补充空气。
[0015]可选的，所述气囊的进气口以及出气口分别安装有第一恒压阀以及第二恒压阀，使得所述气囊内的气压保持恒定；
[0016]所述气囊内的气压大于所述收缩套筒内的气压。
[0017]可选的，所述进气腔座的两端设有分别与气囊的进气口和出气口适配的第一缓冲腔、第二缓冲腔，使得所述气囊的进气口通过第一缓冲腔与充气泵连接，所述气囊的出气口通过第二缓冲腔与收缩套筒连接；
[0018]其中，所述气囊的进气口与所述第一缓冲腔的内部密封且固定连接，使得气囊的进气口与第一缓冲腔连通；所述气囊的出气口与所述第二缓冲腔的内部密封且固定连接，使得气囊的出气口与第二缓冲腔连通；并且所述第一恒压阀设于第一缓冲腔内，所述第二恒压阀设于第二缓冲腔内；
[0019]所述第一缓冲腔的内压大于所述第二缓冲腔的内压，并且所述第二缓冲腔的内压大于所述收缩套筒的内压。
[0020]可选的，所述第一缓冲腔内还设有第一单向阀，所述第二缓冲腔内设有第二单向阀；
[0021]所述第一单向阀是单向进气阀，第二单向阀是单向出气阀。
[0022]可选的，所述收缩套筒还包括直管段，所述直管段设于第二大径部的后端，并且所述直管段的内部连接有增压块，所述增压块的侧部设有多个螺旋槽，多个所述螺旋槽与所述直管段的内壁配合构成螺旋通道。
[0023]可选的，所述增压块的前端设有尖部，使得通过直管段内的水气混合物从尖部向侧部的螺旋通道分流。
[0024]采用上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0025]1.本专利技术能够节能人力物力，能够进行无人化管理，提高扬尘的治理效果；
[0026]2.本专利技术的进气单元能够通过气囊进行增压，从而能够增加进入收缩套筒内的气流速度，从而提高气流对水的切割效果，进而提高水气混合效率，提升雾化效果。
[0027]另外，本专利技术还提供提了一种城市主干道路的抑尘方法，其抑尘步骤是：
[0028]通过进气单元向收缩套筒内供气，并通过水泵向收缩套筒内供水；
[0029]气、水在收缩套筒内混合，并且气、水在混合后，在雾化室内雾化；
[0030]经过雾化后的水气混合物通过喷嘴组件喷向外部空间。
[0031]相应的，本专利技术的城市主干道路的抑尘方法，相比于现有技术，具有以下有益效果：
[0032]1.本专利技术能够节能人力物力，能够进行无人化管理，提高扬尘的治理效果；
[0033]2.本专利技术的进气单元能够通过气囊进行增压，从而能够增加进入收缩套筒内的气流速度，从而提高气流对水的切割效果，进而提高水气混合效率，提升雾化效果。
附图说明
[0034]图1是本专利技术的结构示意图；
[0035]图2是本专利技术的连接座的结构示意图；
[0036]图3是本专利技术的进气腔座的结构示意图。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0038]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0039]如图1所示，本专利技术公开了一种用于城市主干道路的抑尘装置，包括立柱1以及安装在立柱1上方的喷雾系统，通过立柱1的支撑，将喷雾系统设于高处，从而从高处向主干道路进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于城市主干道路的抑尘装置，其特征在于，包括立柱以及安装在立柱上方的喷雾系统，所述立柱的下方具有储水池，所述喷雾系统与所述储水池之间通过水泵连接，使得所述喷雾系统从储水池中抽取水分；所述喷雾系统包括连接座以及安装在连接座内的收缩套筒以及进气单元，所述收缩套筒包括第一大径部、第二大径部以及位于第一大径部和第二大径部之间的小径部，其中，第一大径部与进气单元连接，第二大径部设有进水孔，所述进水孔通过所述水管及水泵与所述储水池连接；所述第二大径部的末端连接有雾化室，所述雾化室设有多个与外界连通的喷嘴组件。2.根据权利要求1所述的用于城市主干道路的抑尘装置，其特征在于，所述立柱的上方还安装有太阳能电池，所述水泵通过太阳能电池供电；所述进气单元与所述太阳能电池连接，使得所述进气单元通过所述太阳能电池供电。3.根据权利要求2所述的用于城市主干道路的抑尘装置，其特征在于，所述立柱是路灯灯柱；所述水管沿路灯灯柱分布，并通过卡接件固定在路灯灯柱的柱身。4.根据权利要求3所述的用于城市主干道路的抑尘装置，其特征在于，所述进气单元包括充气泵、进气腔座以及设于进气腔座内的气囊，所述充气泵与所述太阳能电池连接；所述气囊设有进气口以及出气口，所述气囊的出气口与收缩套筒的第一大径部连接，气囊的进气口与所述充气泵连接，使得所述充气泵向气囊内补充空气。5.根据权利要求4所述的用于城市主干道路的抑尘装置，其特征在于，所述气囊的进气口以及出气口分别安装有第一恒压阀以及第二恒压阀，使得所述气囊内的气压保持恒定；所述气囊内的气压大于所述收缩套筒内的气压。6.根据权利要求5所述的用于城市主干道路的抑尘装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江波，
申请(专利权)人：淮南中科盛联环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：