一种用于大功率充电桩的新型脉动热管翅片联合散热结构制造技术

本实用新型专利技术设计新能源汽车充电技术领域，公开了一种用于大功率充电桩的新型脉动热管翅片联合散热结构，包括充电桩本体，所述充电桩本体底部设有风扇和电机，两侧各设有一个进风口和出风口，进风口与出风口之间设有充电枪放置口，本体内部包括脉动热管与翅片组，脉动热管的蒸发段可直接与发热量较大的充电元器件连接，整个冷凝段与翅片组联合，抽风风扇直接安装于与出风口相对的横向翅片组处。本实用新型专利技术通过底部风扇的作用，联合脉动热管与翅片组对充电桩内部进行散热，提高了充电桩在大功率工作时的散热效果，同时也延长了充电桩的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大功率充电桩的新型脉动热管翅片联合散热结构


[0001]本技术涉及新能源汽车充电
,特别涉及一种用于大功率充电桩的新型脉动热管翅片联合散热结构。

技术介绍

[0002]随着绿色环保成为汽车发展的新主题，新能源汽车在所有汽车中的占比也越来越高。而随着新能源汽车的推广与普及，人们对充电桩的需求越来越大，对充电桩的充电速度的要求也越来越高，而更快的充电速度必然需要更大的充电功率，此时充电桩的散热问题就成为了我们不得不考虑的重要问题，倘若充电桩得不到良好的散热效果，势必会使其内部的充电电路及控制原件积累大量的热量，导致充电桩内部的温度过高，不仅会影响充电桩的充电速度，而且还有可能造成元器件的电路损坏，降低使用寿命。因此需要设计一种新的散热结构，使充电桩在大功率工作的情况下，保证充电桩内部充电电路及控制原件的热量可以有效的散发出去，保证其性能稳定，充电安全可靠，延长使用寿命。
[0003]脉动热管由主要分为由蛇形管路形成的闭环回路和开环回路两类，且均包含蒸发段、绝热段和冷凝段。相较于传统热管易受黏性、毛细力、飞散以及沸腾制约传热极限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大功率充电桩的新型脉动热管翅片联合散热结构，包括充电桩本体(1)，充电桩本体(1)左右两侧设有第一充电枪放置口(3)和第二充电枪放置口(14)，其特征在于：充电桩本体(1)的左右两侧设有第一进风口(4)和第二进风口(13)，第一出风口(2)和第二出风口(16)，所述第一进风口(4)和第二进风口(13)开设于充电桩本体(1)的下侧，第一出风口(2)和第二出风口(16)设于充电桩本体(1)的上侧，所述充电桩本体(1)的内部上侧设有脉动热管冷凝段(17)和与脉动热管冷凝段(17)连接接触导热的横向翅片组(7)，横向翅片组(7)的两侧挂有第一抽风风扇(8)和第二抽风风扇(15)，所述充电桩本体(1)的内部下侧设有脉动热管蒸发段(19)并用散热接触基座(10)包裹，脉动热管蒸发段(19)和脉动热管冷凝段(17)之间的脉动热管绝热段(18)与纵向翅片组(9)直接接触；所述充电桩本体(1)的内部底侧设有电机(11)和散热风扇(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于大功率充电桩的新型脉动热管翅片联合散热结构，其特征在于：充电桩本体(1)的内部设有固定板(5)。3.根据权利要求1所述的一种用于大功率充电桩的新型脉动热管翅片联合散热结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东伟，付泺橦，关健，沈超，马国杰，蓝梦啸，房成磊，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：