一种试验用装配体的制造工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种试验用装配体的加工制造工艺，所述试验用装配体为低速风洞中的一个部件，用于模拟飞机在飞行过程中的状态，试验用装配体为一组装件，包括试验本体、固定在试验本体上的带有盖板的接头、通过紧固螺钉、定位销安装在试验本体中的飞机模型，按照试验本体的加工、飞机模型的加工、试验本体与飞机模型装配用定位芯轴的加工、试验用装配体的成品加工进行，节约原材料，满足试验本体与飞机模型同轴度≤0.05mm的制造要求，根据这种制造工序加工制作的此种装配零部件，所有原材料较易组织，高精度的的保证了组件的尺寸及形位公差的要求，为实验的最终完成提供了一种有效可行的制造工艺。制造工艺。制造工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种试验用装配体的制造工艺


[0001]本专利技术属于机械加工制造
，尤其涉及一种试验用装配体的加工制造工艺，所述试验用装配体为低速风洞中的一个部件，用于模拟飞机在飞行过程中的状态。

技术介绍

[0002]目前，试验用装配体，由试验本体、飞机模型、盖板组成，均由Q345材料制作。试验本体内孔为一台阶孔，外圆两端为连接法兰，距一端有一凸台与盖板相连，飞机模型用销、螺钉配装在试验本体内，二者要求同轴度≤0.05mm。试验本体与飞机模型配合精度要求较高，常用简单工艺无法满足制造要求，试验段外形材料不易组织，试验用装配体加工困难。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目地在于克服现有技术中存在的不足而提供一种安全可靠，节约原材料，满足试验本体与飞机模型同轴度≤0.05mm制造要求的试验用装配体的加工制造工艺。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：一种试验用装配体的制造工艺，所述试验用装配体为一组装件，包括试验本体、固定在试验本体上的带有盖板的接头、通过紧固螺钉、定位销安装在试验本体中的飞机模型，按照如下步骤进行加工：
[0005]步骤1)、试验本体的加工，具体步骤如下：
[0006]步骤1.1)、将试验本体进行分体设计：将第一法兰、中间本体、第二法兰、接头分别进行粗加工后进行组焊；
[0007]步骤1.2)、将组焊后的试验本体去机加及焊接应力：加热温度为350℃,保温5～6h,当炉温小于等于150℃后，吊出空冷至室温；
[0008]步骤1.3)、将组焊后的试验本体进行半精加工：两端法兰外圆、中间本体外圆、两法兰中间距离均按成品加工，试验本体的长度两端面各留量2mm，内孔留量5mm，法兰两端面留量2mm；
[0009]步骤1.4)、将接头进行半精加工，外圆车成成品尺寸，内孔及长度留余量5mm，铣出与中间本体的外圆相配合的弧度；
[0010]步骤1.5)、在中间本体上按成品定位接头中心位置，划焊接对位线，将接头与中间本体对位点焊、焊接牢固；
[0011]步骤1.6)、将已组焊接头的试验本体装夹找正，按接头成品图铣、镗接头上平面、O形圈槽、内孔；钻攻接头上螺纹孔；
[0012]步骤1.7)、加工盖板，盖板圆弧按中间本体留量后的内孔半径进行加工；
[0013]步骤1.8)、将盖板通过螺钉紧固在试验本体的接头上；
[0014]步骤1.9)、按试验本体的成品图进行加工：车成试验本体的两端面、台阶内孔φD1、φD2，车成法兰两端面各尺寸；钻销孔3
‑
φd2；钻紧固螺钉孔3
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φd1,紧固螺钉孔为过孔；钻两端法兰上螺纹过孔；
[0015]步骤2)、飞机模型的加工，具体步骤如下：
[0016]步骤2.1)、飞机模型包括中间套及套上进行定位的3个均布的翅膀，首先在中间套上加工有三个定位槽，所述定位槽一次装夹加工成凹型定位槽，与翅膀配合间隙在0.1mm以内，保证三个翅膀与中间套定位方便、精准；
[0017]步骤2.2)、所述三个翅膀采用钢板加工，为了保证翅膀与内孔定位更准确方便，销孔位的上平面与内孔相配合的部位由原来的圆弧加工成平台，尺寸与试验本体内孔相配间隙保证在0.1mm以内，三块钢板一次装夹线切割或数控铣成翅膀外形，将翅膀放在虎钳上定位固定，除定位销暂不加工外，按三维尺寸精加工3
‑
Md3螺钉孔；
[0018]步骤2.3)、所述中间套的加工：中间套内孔镗后留余量2～3mm，右端面留量2mm，左端面不留量，外圆及锥度车成，内孔4
‑
L1线切割成成品尺寸；在飞机翅膀上加工出螺钉孔，销孔暂不加工,销孔为翅膀上的3
‑
φd2，与试验本体装配后一起加工；
[0019]步骤2.4)、将飞机翅膀与中间套进行预装，将飞机翅膀轻轻敲进中间套上加工的三个定位槽中，测量装配后φD2处平台尺寸，保证与试验本体配合间隙≤0.1mm，合格后轻轻敲出,三处翅膀装配后，翅膀上端为一小平台，用塞尺湍量三处φD2与翅膀之间的间隙，即可测出装配后内孔与翅膀之间的配合间隙；
[0020]步骤3)、试验本体与飞机模型装配用定位芯轴的加工：以试验本体A面为定位基准，设计制作定位芯轴,保证L2
‑
2尺寸，即定位套端面余量为2mm，定位芯轴采用无缝钢管加工，车两端面保证尺寸L2
‑
2；所述定位芯轴是设计制作的定位深度用的工装，为了保证飞机模型与试验本体配装后的对位置尺寸；
[0021]步骤4)、试验用装配体的成品加工：
[0022]步骤4.1)、先将平台找平，将定位芯轴点焊在平台上，再将试验本体套在定位芯轴上，进行调整保证试验本体内孔与定位芯轴对称，将试验本体压紧固定；
[0023]步骤4.2)、将飞机翅膀分别装入试验本体的φD2孔内，通过紧固螺钉固紧；
[0024]步骤4.3)、将飞机模型的中间套与三个飞机翅膀进行配装，安装时校正位置，轻轻敲入，中间套端面与定位销轴平面装配到底，飞机翅膀与中间套配装到位，在三处翅膀两侧、两端对称点焊固定；
[0025]步骤4.4)、将试验装配体松开翻转，将装配体有台阶内孔的一端放在平台上，将飞机翅膀上的紧固螺钉去掉，将飞机模型向无台阶一面运行，检测装配质量，运行顺畅后拔出；将试验本体重新与定位芯轴配装，位置调整合适后将试验本体固紧，再重新装入飞机模型，螺钉紧固；
[0026]步骤4.5)、焊接飞机模型上的三处翅膀；
[0027]步骤4.6)、装上飞机翅膀上三处螺钉，打表检测试验本体内孔与中间套内孔同轴度，螺钉紧固。配钻三处翅膀上三处销子底孔，铰孔成装入销子固定。找正φD2内孔在0.02mm以内，镗去中间套右端面2mm余量，镗中间套内孔成。
[0028]本专利技术提供一种此种类型组件的可行性制造工艺，节约原材料，满足试验本体与飞机模型同轴度≤0.05mm的制造要求。根据这种制造工序加工制作的此种装配零部件，所有原材料较易组织，高精度的的保证了组件的尺寸及形位公差的要求，为实验的最终完成提供了一种有效可行的制造工艺。
附图说明
[0029]图1为本专利技术的试验用装配体的立体示意图。
[0030]图2为本专利技术的试验用装配体的主视图。
[0031]图3为本专利技术的试验用装配体的左视图。
[0032]图4为本专利技术的试验用装配体的俯视图。
[0033]图5为本专利技术的试验本体的半精加图。
[0034]图6为本专利技术的试验本体的主视图。
[0035]图7为本专利技术的试验本体的左视图。
[0036]图8为本专利技术的试验本体的俯视剖视图。
[0037]图9为本专利技术的接头的半精加(外圆车成，内孔及长度、圆弧留量)示意图。
[0038]图10为本专利技术的接头的结构剖视图。
[0039]图11为本专利技术的定位芯轴的结构示意图。
[0040]图12为本专利技术的试验用装配体的与定位芯轴的装配示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种试验用装配体的制造工艺，所述试验用装配体为一组装件，包括试验本体(1)、固定在试验本体(1)上的带有盖板(5)的接头(9)、通过紧固螺钉(2)、定位销(3)安装在试验本体(1)中的飞机模型(4)，其特征在于：按照如下步骤进行制作：步骤1)、试验本体(1)的加工，具体步骤如下：步骤1.1)、将试验本体(1)进行分体设计：将第一法兰(6)、中间本体(7)、第二法兰(8)、接头(9)分别进行粗加工后进行组焊；步骤1.2)、将组焊后的试验本体(1)去机加及焊接应力：加热温度为350℃,保温5～6h,当炉温小于等于150℃后，吊出空冷至室温；步骤1.3)、将组焊后的试验本体(1)进行半精加工：两端法兰外圆、中间本体外圆、两法兰中间距离均按成品加工，试验本体(1)的长度两端面各留量2mm，内孔留量5mm，法兰两端面留量2mm；步骤1.4)、将接头(9)进行半精加工，外圆车成成品尺寸，内孔及长度留余量5mm，铣出与中间本体(7)的外圆相配合的弧度；步骤1.5)、在中间本体(7)上按成品定位接头中心位置，划焊接对位线，将接头与中间本体对位点焊、焊接牢固；步骤1.6)、将已组焊接头的试验本体(1)装夹找正，按接头成品图铣、镗接头上平面、O形圈槽、内孔；钻攻接头上螺纹孔；步骤1.7)、加工盖板(5)，盖板圆弧按中间本体留量后的内孔半径进行加工；步骤1.8)、将盖板(5)通过螺钉紧固在试验本体(1)的接头(9)上；步骤1.9)、按试验本体(1)的成品图进行加工：车成试验本体(1)的两端面、台阶内孔φD1、φD2，车成法兰两端面各尺寸合图；钻销孔3
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φd2，底孔留铰销余量，尺寸为φd2
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0.05
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0.1
；钻紧固螺钉孔3
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φd1,紧固螺钉孔为过孔；钻两端法兰上螺纹过孔；步骤2)、飞机模型(4)的加工，具体步骤如下：步骤2.1)、飞机模型(4)包括中间套及套上进行定位的3个均布的翅膀，首先在中间套上加工有三个定位槽，所述定位槽一次装夹加工成凹型定位槽，与翅膀配合间隙在0.1mm以内，保证三个翅膀与中间套定位方便、精准；步骤2.2)、所述三个翅膀采用钢板加工，为了保证翅膀与内孔定位更准确方便，销孔位的上平面与内孔相配合的部位由原来的圆弧加工成平台，尺寸与试验本体内孔相配间隙保证在0.1mm以内，三块钢板一次装夹线切割或数控铣成翅膀外形，将翅膀放在虎钳上定位固定，除定位销暂不加工外，按三维尺寸精加工3
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Md3螺钉孔；步骤2.3)、所述中间套的加工：中间套内孔镗后留余量2～3mm，右端面留量2mm，左端面不留量，外圆及锥度车成，内孔4
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L1线切割成成品尺寸；在飞机翅膀上加工出螺钉孔，销孔暂不加工,销孔为翅膀上的3
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φd2，与试验本体装配后一起加工；步骤2.4)、将飞机翅膀与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵淑英，赵浩，任卫忠，孙锦林，赵东，
申请(专利权)人：河南中原特钢装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：