轨道交通车辆及其车端跨接电缆长度计算方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通车辆及其车端跨接电缆长度计算方法，跨接电缆长度L满足以下关系式：L1＜L＜L2；其中，L1为按两车端连接器安装面最大直线距离Y计算的跨接电缆的长度；L2为按两车端连接器安装面最小直线距离y计算的跨接电缆的长度。本发明专利技术可适用于不同参数的各种线路，普适性及可操作性强，且采用本发明专利技术方法计算得出的跨接电缆长度值可靠，准确度高，可有效规避因电缆长度不合适导致的车辆运行安全隐患，为轨道交通车辆间跨接电缆长度计算提供了重要参考和应用价值。计算提供了重要参考和应用价值。计算提供了重要参考和应用价值。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通车辆及其车端跨接电缆长度计算方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，特别是一种轨道交通车辆及其车端跨接电缆长度计算方法。

技术介绍

[0002]车端跨接电缆作为车辆间电气连接的重要组成部分，直接决定着整车各系统的功能实现以及列车运行的安全可靠。不同的运行线路条件对跨接电缆的长度要求也各不相同，跨接电缆过长或过短均会对列车运行带来安全隐患，目前，对于轨道交通车辆车端跨接电缆长度的确定还没有一种普适性的计算方法，均是借助试验台来模拟车辆的各种运行工况，并结合以往项目经验等，最终得出合适的数值。因此，针对不同运行线路条件，提供一种普遍适用的跨接电缆的长度计算方法具有重要的应用价值。
[0003]目前，车辆车端跨接电缆两端的连接器均是固定安装，当列车运行到线路上弯曲半径较小的轨道时，靠近轨道侧的跨接电缆会被压缩下垂，另一侧的则会受力拉伸。如图1所示，如果线缆过长，压缩下垂时会超过车辆限界要求，易导致线缆与轨道接磨损坏；如图2所示，如果线缆过短，所受拉力过大时，线缆端部的连接器插头容易脱落甚至出现结构性损坏，两种情况均会影响车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆车端跨接电缆长度计算方法，其特征在于，跨接电缆长度L满足以下关系式：L1＜L＜L2；其中，L1为按两车端连接器安装面最大直线距离Y计算的跨接电缆的长度；L2为按两车端连接器安装面最小直线距离y计算的跨接电缆的长度。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆车端跨接电缆长度计算方法，其特征在于，所述跨接电缆长度L的计算公式为：L＝(L1+L2)/2。3.根据权利要求1或2所述的轨道交通车辆车端跨接电缆长度计算方法，其特征在于，所述跨接电缆的长度取值为(L+d)mm，d为设定的公差。4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆车端跨接电缆长度计算方法，其特征在于，d＝30mm。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朋，陈爱军，李丰收，李洪德，曾星，李庭芳，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：