一种多用途救援车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种多用途救援车厢，包括车厢本体、床组件以及传动组件；所述床组件的数量为多个，其包括固定架以及可相对所述固定架在水平状态以及竖直状态切换的床板；所述传动组件的数量为两组，两组所述传动组件对称设置在所述车厢本体内，其可带动所述床组件在所述车厢本体内移动。本发明专利技术的多用途救援车厢可以兼顾伤员以及救援物资的双重运输，其内部床组件可以自动移动、折叠，使用方便，结构稳定，其主体折叠结构采用连杆方式，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途救援车厢


[0001]本专利技术涉及救援车领域，特别涉及多用途救援车厢。

技术介绍

[0002]根据实际救援需求，救援车由很多种，其中包括道路抢险救援、汽车事故救援等，针对自然灾害，由物资救援车等，由于救援有多种需求，因此多用途救援车厢的实际应用比较多，兼顾人员救援以及物资运输的救援车在自然灾害中需求量很大，一般救援的情况都比较紧急，要求快速、稳定，因此对救援车的方便、快捷、自动化都提出了新的要求。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种可快速切换、自动化程度高的多用途救援车厢。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的多用途救援车厢，包括车厢本体、床组件以及传动组件；所述床组件的数量为多个，其包括固定架以及可相对所述固定架在水平状态以及竖直状态切换的床板；所述传动组件的数量为两组，两组所述传动组件对称设置在所述车厢本体内，其可带动所述床组件在所述车厢本体内移动。
[0005]优选地，所述传动组件包括与所述床组件对接的对接机构以及带动所述床组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途救援车厢，其特征在于，包括车厢本体(1)、床组件(2)以及传动组件(3)；所述床组件(2)的数量为多个，其包括固定架(21)以及可相对所述固定架(21)在水平状态以及竖直状态切换的床板(22)；所述传动组件(3)的数量为两组，两组所述传动组件(3)对称设置在所述车厢本体(1)内，其可带动所述床组件(2)在所述车厢本体(1)内移动。2.根据权利要求1所述的多用途救援车厢，其特征在于，所述传动组件(3)包括与所述床组件(2)对接的对接机构以及带动所述床组件(2)在所述车厢本体(1)移动的执行机构；所述执行机构包括横向设置的X轴组件(31)以及竖直方向设置的Z轴组件(32)；所述X轴组件(31)用于带动所述床组件(2)沿横向移动；所述Z轴组件(32)用于带动所述床组件(2)做竖直升降运动。3.根据权利要求2所述的多用途救援车厢，其特征在于，所述X轴组件(31)为链条传动结构，其设置在所述车厢本体(1)的底部，所述X轴组件(31)的移动端设置有多个与所述床组件(2)对接的第一对接模块(33)；所述第一对接模块(33)包括固定座(331)，其具固定槽，所述固定架(21)具有与所述固定槽相互配合的凸起(211)；所述固定槽内壁四周均设置有夹紧块(332)，各所述夹紧块(332)与所述固定座(331)之间分别通过第二弹性元件(333)连接，所述夹紧块(332)在所述凸起(211)进入所述固定槽后产生预压力，对所述凸起(211)起到固定夹紧作用。4.根据权利要求3所述的多用途救援车厢，其特征在于，所述Z轴组件(32)为同步带传动结构，其移动端固定设置有多个第二对接模块(34)；所述第二对接模块(34)包括：旋转固定座(341)，其与所述Z轴组件(32)的移动端固定连接，所述旋转固定座(341)上对称设置有两个纵向延伸的旋转轴；限位条(342)，其数量为两个，对称转动连接在两个所述旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏良，
申请(专利权)人：张宏良，
类型：发明
国别省市：