基于共挤压的钢铝导电轨的制备方法及导电轨技术

本发明专利技术公开了基于共挤压工艺的钢铝导电轨的制备方法，包括：在铝合金锭坯上包覆保护箔后加热，将钢锭坯加热；并将加热后的两者装载至挤压筒，墩粗使得铝合金锭坯外侧形成包层，挤压，矫直，人工时效，即得到钢铝导电轨成品；其中，保护箔主要由以下质量百分比的成分组成：Cu 19～20.5％，Si4～5％，Ni 2～3％，Sc 0.1～0.2％，余量为Al。相应的，本发明专利技术还公开了一种导电轨。实施本发明专利技术，可提升钢铝连接界面的质量，提升导电轨的导电性、耐蚀性。且本发明专利技术的制备方法可适用于大规格导电轨的生产。的制备方法可适用于大规格导电轨的生产。

【技术实现步骤摘要】
基于共挤压的钢铝导电轨的制备方法及导电轨


[0001]本专利技术涉及铝合金
，尤其涉及一种高脆性铝合金的挤压方法及高脆性铝合金挤压件。

技术介绍

[0002]传统的导电轨一般采用低碳钢材料制成，但其导电性较差，难以满足快速轨道交通的使用需求。因此，钢铝导电轨应运而生，钢铝复合导电轨由铝合金和不锈钢覆层形成，其具有导电性好、重量轻、成本低等优点。因此，被广泛的应用在轨道交通中。
[0003]目前，钢铝复合导电轨最成熟的连接方式是机械接合，即通过铆钉、螺钉、夹具或者咬合的方式将两者连接。但这种连接方式接合界面质量差，层间接触电阻比较大，容易造成结合面被腐蚀，缩短其使用寿命。另一种较为新颖的方式是采用冶金结合，即采用铸造、共挤压等工艺进行连接，但这种方法容易形成FeAl中间化合物，降低导电性；同时由于不锈钢与铝合金的导热性差异较大，在结合界面会产生较大的热应力，也会降低导电轨的使用寿命。还有一种方法是在钢铝之间引入中间层，以提升导电性，但这种方法难以用以生产大规格的导电轨，且其性能大幅受限于中间层的质量。
[0004]另一方面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于共挤压工艺的钢铝导电轨的制备方法，其特征在于，包括：(1)提供或制备铝合金锭坯、保护箔；(2)在所述铝合金锭坯上包覆保护箔，并加热固定；(3)将包覆保护箔的铝合金锭坯加热至450～520℃；(4)将钢锭坯加热至650～750℃；(5)将加热后的铝合金锭坯、钢锭坯装载至挤压筒，并将钢锭坯装载至挤压筒前端，将铝合金锭坯装载于挤压筒后端；(6)将铝合金锭坯和钢锭坯进行墩粗，以在所述铝合金锭坯外侧形成包层，得到待挤压坯体；(7)将所述待挤压坯体挤压成型，得到钢铝导电轨粗坯；(8)将所述钢铝导电轨粗坯进行矫直处理；(9)将矫直后的钢铝导电轨粗坯进行时效处理，即得到钢铝导电轨成品；其中，所述保护箔主要由以下质量百分比的成分组成：Cu 19～20.5％，Si 4～5％，Ni 2～3％，Sc 0.1～0.2％，余量为Al。2.如权利要求1所述的基于共挤压工艺的钢铝导电轨的制备方法，其特征在于，所述铝合金锭坯的制备方法为：(1)按照比例准备各种原料备用；(2)将各种原料混合熔铸后得到铝铸棒；(3)将所述铝铸棒进行均质处理，即得铝合金锭坯；其中，所述铝合金锭坯主要由以下质量百分比的成分组成：Si 0.32～0.38％，Mg 0.45～0.55％，Fe 0.1～0.45％，Cu 0.05～0.15％，Mn 0.001～0.01％，Cr 0.001～0.005％，Zn 0.001～0.03％，Ti 0.005～0.01％，B 0.005～0.02％，余量为Al和不可避免的杂质；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭加林，龙奇敏，周明君，管晓伟，
申请(专利权)人：广东华昌集团有限公司，
类型：发明
国别省市：