一种新型密封形式的汽车全景天窗总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，包括具有开口的车顶、设于开口两侧的导轨以及设于导轨上的运动面板和固定面板，所述运动面板和固定面板底部均设有支承组件，所述导轨上设有用于驱动运动面板的连接臂，还包括：第一密封组件，在运动面板关闭状态下，所述第一密封组件靠近运动面板的一端被密封的挤压在两个支承组件之间；第二密封组件，在打开过程中，所述连接臂被挤压在第一密封组件和第二密封组件之间行进；第三密封组件，所述第三密封组件在运动面板在关闭状态与车顶开口弹性相抵，有效增加运动面板与车顶开口的密封性。口的密封性。口的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型密封形式的汽车全景天窗总成


[0001]本技术涉及汽车天窗
，具体涉及一种新型密封形式的汽车全景天窗总成。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车全景天窗一般包括固定面板、运动面板以及用于驱动运动面板的驱动装置，并且的，在车顶还需要设置轨道以使运动面板能够稳定的进行关闭、起翘和打开动作。
[0003]现有技术中的一种汽车天窗总成，其需要在车顶的开口位置额外设置密封构件，以使得在运动面板关闭状态时，起到对车顶开口的密封，但该种方式由于是在车顶上安装密封构件，需要保证车顶开口翻边清洁干燥、保证密封构件与车顶开口粘接牢靠，导致车顶的安装工序过于复杂，且车顶操作不便，成本较高且密封性能不佳。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，有效增加运动面板与车顶开口的密封性。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，包括具有开口(11)的车顶(1)、设于开口(11)两侧的导轨(2)以及设于导轨(2)上的运动面板(3)和固定面板(4)，所述运动面板(3)和固定面板(4)底部均设有支承组件(5)，所述导轨(2)上设有用于驱动运动面板(3)的连接臂(31)，其特征在于，还包括：第一密封组件(6)，围合在所述固定面板(4)周侧并与车顶(1)开口(11)挤压，在运动面板(3)关闭状态下，所述第一密封组件(6)靠近运动面板(3)的一端被密封的挤压在两个支承组件(5)之间；第二密封组件(7)，设于所述导轨(2)上，且所述第二密封组件(7)的两侧分别与第一密封组件(6)和开口(11)相抵，在打开过程中，所述连接臂(31)被挤压在第一密封组件(6)和第二密封组件(7)之间行进；第三密封组件(8)，所述第三密封组件(8)至少围合在所述运动面板(3)的两侧和远离固定面板(4)的一端，所述第三密封组件(8)在运动面板(3)在关闭状态与车顶(1)开口(11)弹性相抵。2.根据权利要求1所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述车顶(1)开口(11)垂直向上或向下设有翻边(12)，所述翻边(12)与第一密封组件(6)、第二密封组件(7)和第三密封组件(8)相抵。3.根据权利要求1所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述第二密封组件(7)被设置呈沿运动面板(3)的打开方向设置，且所述第二密封组件(7)的两端在关闭状态分别与第一密封组件(6)和车顶(1)开口(11)相抵，所述第二密封组件(7)的两端在打开状态与连接臂(31)和车顶(1)开口(11)相抵。4.根据权利要求1所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述支承组件(5)包括用于支承固定面板(4)或运动面板(3)的安装架体(51)，所述安装架体(51)上一体式成型有PU架，所述PU架上设有供固定面板(4)或运动面板(3)嵌入的安装座。5.根据权利要求1所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述支承组件(5)包括供固定面板(4)置入的第一PU架(52)和供运动面板(3)置入的第二PU架(53)，且所述第一PU架(52)上位于所述运动面板(3)的运行终止端设有向外突出的限位部(521)，所述限位部(521)与所述第一PU架(52)远离运动面板(3)的一端衔接；所述第一密封组件(6)包括：第一密封条(61)，包覆在所述限位部(521)外侧及第一PU架(52)远离运动面板(3)的一端；第二密封条(62)，包覆在第一PU架(52)另一端并延伸在所述第一PU架(52)的两侧，且所述第二密封条(62)端部定位的抵接在限位部(521)端部较内侧，且所述第二密封条(62)在运动面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆亮，周玉锋，
申请(专利权)人：宁波尚宏汽车天窗有限公司，
类型：新型
国别省市：